SLK 230 Kompressor jako

[Jerppa^]

Eli m111 moottori kyseessä, jakoketju kihnuttaa hieman tyhjäkäynnillä.
Laskin venymät imunokka 28 astetta ja pakonokka 35 astetta, uudella ketjulla lienee molemmat lähellä 20 astetta?

Ajattelin vaihtaa ensin vain kiristimen ja kokeilla.
Pistin kampuran 20 asteeseen ja ekan sylinterin ykk/nokat ylhäällä.
Irroitin kiristimen ja räps! Jompikumpi nokkapyörä pääsi tekemään uuden ajoituksen.. Yritin korjata asiaa mututuntumalla ja senhän tietää kuin siinä kävi. Nyt jako ainakin on sekaisin kuin seinäkello.

Mikä tämän aiheutti, ehkä venynyt jakoketju? Tiedä sitä..
Millä saan jaon nyt korjattua?
Ketju irti, kampura 20 asteeseen ja nokat kääntäen niin että tapit menee rei`istä sisään, sen jälkeen pakonokalta nokkapyörä/ketju takaisin kiinni ja kiristin paikalleen?
Ilmeisesti säätyvä imunokan ajoituskin piti olla myöhäisellä, kuinka sen saa säädettyä tarvittaessa?

Eteen tulee tod.näk jokatapauksessa ketjun vaihto, mutta voisin harrastella sen uittamalla..

[Jerppa^]

Päivitystä aamuun.
Nyt sain jaon kohdalleen heti tällä tempulla.
Miten imunokan säätö pitäisi olla, säätö on tällä hetkellä täysin vastapäivään säätyneenä kuljettajan paikalta katsoessa.

Alkaa tuntua siltä, että sama se on kohta purkaa koko jakopää ja tehä kaikki uusiksi!

[juha.liuksiala]

Eikös se imunokan säätö käännetä täydet myötäpäivään, kun jako laitetaan kohdilleen..edestä katsoen muistaakseni. Kyllä se kertoo jos ei onnistunut. Se säätö taitaa olla hampaan verran ja käynti heikkenee säädön kierrosalueella jos ei kohdallaan.

[Jerppa^]

Kyllä se niin on, löysin asiasta hyvän videon. Eli säätö oli oikrin jakoa laittaessa.