E S212 kolinan syyn etsintää

[Jasu24]

Moi,
etsitään sopivaa korjaamoa paikantamaan kolinan syy joka esiintyy pahiten hitaassa vauhdissa terävissä kuopissa ja nimismiehen kiharassa. Kolina kuuluu etupäästä.
Auto katsastettiin eikä pyynnöstä katsurikaan löytänyt väljää tms. Iskaritesti ei kolinaa antanut. Koiranluut, vakaajan puslat ja iskareiden yläpään laakerit on juuri vaihdettu.
Auto 200tkm ajettu nelivetoinen OM651.
Minne kannattaisi Järvenpäässä asusteleva auto viedä jossa olisi kyky löytää syyllinen? Tällä hetkellä eniten epäillään moottorin kumityynyjä mutta arpoen ei kiinnostaisi osia vaihdella.
Valistuneita arvauksia syystä kuunnellaan mielellään mutta pajaa haetaan ensisijaisesti.

Kiitos vinkeistä!

[AK47]

Jos epäilee moottorin kumityynyjä niin jos ne loppu tai pultti löystynyt niin seuraavaksi pakoputken kiinnikkeen hitsaukset kun irtoaa niin kolistelee sieltäkin ja ravistelee kiinnikkeiden kannatinrautojenkin pultit löysälle.

Kumityynyt voi joutua vaihtamaan hyvinkin 200tm kohdilla jos ei ole aiemmin vaihdettu.

Paljonko moottori keinahtaa kun antaa kierroksia?

[multiviri]

Kokeilepa painaa kevyesti jarrua tilanteessa mikä yleensä aiheuttaa kolinaa, onko vaikutusta? 4matic 212:ssa jarrupalojen kannakkeet kuluu ja pala alkaa kolahtelemaan, juurikin pikkumontuissa kuuluu todella metallinen meteli

[Jasu24]

Videossa on vaihde päällä.
download/file.php?mode=view&id=37863&si ... 3a3731b757

Jarruttaminen ei muuta tilannetta mitenkään.

[AK47]

Aika paljon liikkuu mylly. Tukikumit moottorista ja laatikosta syyniin ja niiden kiinnitykset ja edelleen ykkösvaihtoehtona pakoputken aiheuttama kolina.

Tukikumien päällä on muistaakseni useassa mallissa alumiini tai teräspelti jonkinlaisena lämpösuojana jos pakosarja lähellä. Jos pultti löysällä sekin jo kolisee puhumattakaan murtuneesta pakoputken kiinnikkeestä johon putki pääsee osumaan.

Jos ei vika nuissa niin sitten toivotaan edelleen että on halpa vika.

[Jasu24]

Kiitos,
Näillä edetään.
Sähköllä ohjataan tukikumeja jotenkin, mikä on niiden funktio?

[Väsynyt Mies]

Aika paljon liikkuu mylly. Tukikumit moottorista ja laatikosta syyniin ja niiden kiinnitykset ja edelleen ykkösvaihtoehtona pakoputken aiheuttama kolina.

Tukikumien päällä on muistaakseni useassa mallissa alumiini tai teräspelti jonkinlaisena lämpösuojana jos pakosarja lähellä. Jos pultti löysällä sekin jo kolisee puhumattakaan murtuneesta pakoputken kiinnikkeestä johon putki pääsee osumaan.

Jos ei vika nuissa niin sitten toivotaan edelleen että on halpa vika.

Allekirjoittaneen autossa moottori heiluu huomattavasti enemmän, eikä kolise mistään missään nopeudessa.

[Vesa T]

Moi,
etsitään sopivaa korjaamoa paikantamaan kolinan syy joka esiintyy pahiten hitaassa vauhdissa terävissä kuopissa ja nimismiehen kiharassa. Kolina kuuluu etupäästä.
Auto katsastettiin eikä pyynnöstä katsurikaan löytänyt väljää tms. Iskaritesti ei kolinaa antanut. Koiranluut, vakaajan puslat ja iskareiden yläpään laakerit on juuri vaihdettu.
Auto 200tkm ajettu nelivetoinen OM651.
Minne kannattaisi Järvenpäässä asusteleva auto viedä jossa olisi kyky löytää syyllinen? Tällä hetkellä eniten epäillään moottorin kumityynyjä mutta arpoen ei kiinnostaisi osia vaihdella.
Valistuneita arvauksia syystä kuunnellaan mielellään mutta pajaa haetaan ensisijaisesti.

Kiitos vinkeistä!

Omassani samaa vaivaa ja vaiva löytyi iskarista, mutta jos nuo yläpäät vaihdettu niin kai ne iskarit tuli tarkistettua. Riihimäellä Tarmo Lepp osaava kaveri mersuhommissa.

[Jasu24]

Iskareita on ravisteltu kolmesti konttorin tärylevyllä eikä mitään epäilyttävää löytynyt. Irtonaisenakaan mikään ei herättänyt huomiota. Huomenna metsästetään uusia moottorin tukikumeja Merteilistä tai KL:stä. Kuskin puoleisen ehtii vaihtaa ennen lomareissua, toisen sen jälkeen.