tyhmiä kysymyksiä w211 turbo

[cdikuski]

Kysytään tällee pari kyssärii,

autona w211 om646 ekakyssäri turbon servo softauksessa tehdäänkö siihe servoon se säätö vai eculle miten? eli jos vaihdan ton muokatun turbon ahtimen servon 647 turboon mikä varmaa aika lailla samaa luokkaa mun kanssa nii sen pitäs workkii ainaki melkee oikein?

eli mulla on muokattu 646 ahdin missä tuotto 250hv tiennoille ja tällä hetkellä ahdot tasanen 1.75b jokavaihteella.

ja onko normaalia viri ahtimessa ei ole välystä mutta ainaku irrotat suodattimen nii imupuolella on öljyä, onko se vaa tehty nii että pysyy oikeesti voideltuna? ei savuta oikeestaa ku vähä softan takia tosi minimaalinen.

toinen on paljo prefacessa esim 2003 paljo sieltä saa syöttöä ja mikä on sille syötölle on ns maks järkevä ahto? oli turbo mikä vaa mutta jos polttoainapuoli on vakio.

ja paljonko w211 om647 ahdin kestää ahtoja mikä on järkevä maks syöttömäärää mitä antaa om646?

paljon kyssäreitä mutta tietämätön ei opi ellei kysy.

[FinlandMerceds]

Kysytään tällee pari kyssärii,

autona w211 om646 ekakyssäri turbon servo softauksessa tehdäänkö siihe servoon se säätö vai eculle miten? eli jos vaihdan ton muokatun turbon ahtimen servon 647 turboon mikä varmaa aika lailla samaa luokkaa mun kanssa nii sen pitäs workkii ainaki melkee oikein?

eli mulla on muokattu 646 ahdin missä tuotto 250hv tiennoille ja tällä hetkellä ahdot tasanen 1.75b jokavaihteella.

ja onko normaalia viri ahtimessa ei ole välystä mutta ainaku irrotat suodattimen nii imupuolella on öljyä, onko se vaa tehty nii että pysyy oikeesti voideltuna? ei savuta oikeestaa ku vähä softan takia tosi minimaalinen.

toinen on paljo prefacessa esim 2003 paljo sieltä saa syöttöä ja mikä on sille syötölle on ns maks järkevä ahto? oli turbo mikä vaa mutta jos polttoainapuoli on vakio.

ja paljonko w211 om647 ahdin kestää ahtoja mikä on järkevä maks syöttömäärää mitä antaa om646?

paljon kyssäreitä mutta tietämätön ei opi ellei kysy.

Säätö tehdään ecun,

Tuossa on ahtoa jo niin paljon että vakio 646 ahtimen käyttö ikaä lyhenne selvästi
(sikäli kun niitä ahtoja käytää) samoin vakio 647 olessaan 647,

[Peq02]

Jos puhutaan siipien säätöservosta niin siipien asentoarvot on servon sisäistä dataa. Siihen tarvii sitten aivan omat laitteet.

[tuikku]

.
OM647,n sähköservoahtimessa on sellainen erikoisuus, että servon vivun liikerata on kaikkien muiden peilikuva.
Siihen ei kannata OM646,n servoa laittaa.

Jos sinulla on jo viriahdin, niin miksi haluat nyt sitten tilalle toisen ?
Eikö herää ?
Jos on ehjä ja jonkinkaanlaisessa kunnossa, niin saa kyllä heräämäänkin.

250hv on vakiolle nelipyttyisen polttoainejärjestelmälle jo ihan maksimi .

Nelipyttyisessä viisipyttyisen ahdin max ~1,7bar.
Mitään järkevää max syöttömäärää ei ole. Vakio on ainoa "järkevä".
Mutta OM646sta olen saanut noin 350hv/700nm.

Ahtimessa pysyy öljy sisällä, kun pakopuolella on pakopainetta ja ahtoputkissa ahtopainetta.

Imupuolelle tulee öljyä huohottajan kautta. pura siitä linjasta kaikki kammion painetta nostavat rakennelmat poikkeen ja putken päähän rakenna öljynkeruu.