W211 -02 piilovalikko ja nyt myös punainen mittaristo

[300E W124 1987]

Piilovalikko hukassa.
Ohjeita mitä löytänyt kokeillut, muttei aukea.
Kolme painallusta reset, avain ykköasennossa....
Pitkä painallus 30...40 sek.....
Öljymäärää olisin tarkistellut lähemmin.
Öljymäärälle löytyy: ok ilmoitus.
WDB2110061A094508
OM 646.961
Rekisteröity: 02.10.2002
Tyyppi: E 220 CDI (211.006)

[Peq02]

Muistaakseni avain 1 asentoon, kmh näyttö/valikko ja kolme kertaa nopeasti reset nappia. Ainaki faceliftis näin. Jos kestää liian kauan tehdä noi niin pitää alottaa alusta.

[300E W124 1987]

Ei löydä tällä tavalla valikkoa. Olisko uudemmissa erillainen "avain" valikkoon.

[T-Row]

Muistaakseni avain 1 asentoon, kmh näyttö/valikko ja kolme kertaa nopeasti reset nappia. Ainaki faceliftis näin. Jos kestää liian kauan tehdä noi niin pitää alottaa alusta.

Tällei se toimii vanhemmassakin. Ja siinä ajotietokoneessa tosiaan pitää olla se km/h näyttö valittuna, että toimii.

Mallivuotta -02 ei 211-korisissa ole olemassakaan, joten autosi lienee mallivuotta -03, jos kerran käyttöönottovuosi on -02 puolella. Itsellä oli 5/03 valmistettu S211, ja piilovalikkoon pääsi juuri noilla ohjeilla.

[Peq02]

Joo km/h näkymä pitää olla ja nimenomaan avain asennossa 1. (radio yms muita sähkölaitteita herää mutta EI sytytysvirtoja päälle)

[cdikuski]

sitte kääntää sen yhe pykälän vielä nii alkaa mittaaa

itellä näyttää 6.4l oli tänää öljyn vaihto

[300E W124 1987]

On tätä nyt yritetty, muttei onnista.

[Peq02]

Sulla on joko virrat päällä kun yrität, väärä näyttö auki tai painelet nappia liian hitaasti.

[Jari Nysten]

juu aika nopeasti saa kilometrien nollausnappia painella (laitoin tämän siksi että jos on väärä nappi)

[dealer]

Mitä sillä öljymäärätiedolla muuten tekee ?
Tai siis, omassa 211:ssa en ikinä mittariston kautta tarkistanut onko öljymäärä OK tai minkä verran moottorissa auton mukaan olisi öljyä. Kyllä se ilmoittaa pyytämättä jos tarvitsee lisätä (tai vähentää jos lipsahti liikaa vaihdossa)

[300E W124 1987]

Öljytikkua ei ole autossa. Putki tosin näyttäis olevan
ja siihen tikku tarkoitus laittaa kunhan sellaisen ja vielä oikean löytää.
Juu, tuota mittareiden vasemmalla puolen olevaa reset nappia painelin avain 1-asennossa. Sen jälkeen avain 2-asentoon. Kokeilin myös, jättää 1-asentoon sekä monenlaista variaatiota, muttei onnistanut. Olisko sitten anturi vikaa tai sitten ei vaan nopeus riitä. Kävi jo mielessä, että täytyykö tässä darra järjestellä öljyn vaihdon yhteyteen, mutta tiukille menis, kun öljyt olis tarkoitus tälle päivää vaihtaa.

[epk]

auto voi olla niin varhaista tuotantoa ettei siinä ole tätä featurea ? Tosin tarkoittaa myös sitä että pitää testerillä nollata öljynvaihtohuolto.

Itse valikkoa ei kyllä muuten tarvitse mihinkään, öljyt ulos ja oikea määrä sisään, ei tarvetta tarkistella.

[Peq02]

Se putki on tarkoitettu öljynvaihtoa varten.

[cdikuski]

Se putki on tarkoitettu öljynvaihtoa varten.

no ei todellakaa ole eiköhän öljykorkin kautta öljyt laiteta sisää

[JanneW124]

Se putki on tarkoitettu öljynvaihtoa varten.

no ei todellakaa ole eiköhän öljykorkin kautta öljyt laiteta sisää

Mutta ehkäpä tikkuputken kautta imemällä öljyt pois?

[MJPfin]

Se putki on tarkoitettu öljynvaihtoa varten.

no ei todellakaa ole eiköhän öljykorkin kautta öljyt laiteta sisää

Kyllä todellakin on
OM64x sarjan moottoreissa öljyt on tarkoitettu vahdettavaksi imuvaihdolla eikä suinkaan perinteisesti.

[300E W124 1987]

No jo vehkeet. En ala itse vaihtamaan vaan varasin ajan.
Lähin fiilistely mutkan heittään ja motarin rampilla punanen keskiosa mittarissa ja mitäpä muutakaan kuin jarruja. Auto parkkiin, kun hyytyi vauhti. Antoi käynnistää, muttei vaihdetta saanut d:lle saati r:lle.
Punaiselle heitti heti, kun jarrua reilummin painoi.
Kävi mielessä, että painelinko reset napista auton sekaisin.
(Jarrut käytin 3 pvä to laskurissa. 175000kertaa.
Pieni akku uusittu jossain vaiheessa)
Ehdin jo soittamaan ifille hinauksen, mutta puolen tunnin käynnistelyjen jälkeen antoi painaa jarrun sytyttämättä punaisia mittaristoon ja matka jatkui. Onneksi hinaus apu tällä kertaa kesti. (Tästä pavelusta ei olekkaan aikaisempaa kokemusta)
Herjaa tälläistä. Oliskohan tämä tekemisissä edellä mainitun pakkopysähdyksen kanssa.
Oulussa kenelläkään lukijaa mersuun?

[Jari Nysten]

Ei se painelemalla sekaisin mene, tossahan jarrupalojen kulumis tunnistin valittaa.

[dealer]

Eihän niissä ole tikkua, mutta kun ei sitäkään tarvitse mihinkään ja jos öljytikun hommaa, niin se on ns. korjaamotikku jota ei voi jättää paikalleen autoon.
Öljyt kun vaihtaa niin imee tikun putkesta vanhat pois (tai voi toki propustakin laskea, mutta itse en viitsi ryömiä auton alla vaan teen öljynvaihdon imuvaihtajalla kuten valmistaja on suunnitellut tehtäväksi) , vaihtaa suodattimen ja kaataa 6,3 litraa uutta öljyä moottoriin.
Sitten ajaa öljynvaihtovälin verran ja sama uusiksi.
Itse en näe tikusta tai näytön kautta tarkistettavasta öljymäärä- tai öljytasotiedosta mitään hyötyä mihinkään.