W123 240dieselturbo ajossa

[pasi84]

Mitä jäähytysnestettä tähän menee, propylen?

[S202]

Ei, ihan tavallista etyleeniglykolia.

[pasi84]

Ei, ihan tavallista etyleeniglykolia.

Kiitos

[Ari]

Siistit putket nyt alustassa,hyvin teit

[pasi84]

Siistit putket nyt alustassa,hyvin teit

Kiitos

[pasi84]

Nyt on jäähytysjärjestelmä kunnossa, uus jäähytin tuli paikalleen ja painemittaus näytti hyvälle. Kyllä tykkään tästä 123, ajattelen nyt että paikkaan kuitenkin kuskin lattian ja se saa olla sitten niin kunhan sais vaan leimattua auton

[pasi84]

Mennyt aikaa että en ole tänne kirjoitellut.. ollut paljon tekemistä ja jossain vaiheessa kuvienlataus ei onnistunut myöskään.
Tässä kuskin lattia korjattuna.

Sisusta valmis




Etupäähän vaihoin kaikki myös, alatukivarsiin uudet puslat koska niitä ei saanut uusina mistään. Uudet jouset,iskarit ym tuli eteen. Käytin auton pari viikkoa sitten katsastuksessa ja meni läpi puhtain paperein, nyt tämä alkaa olla käyttöautona mulla sitten.
Tietääkö joku että pystyykö takalasin ite irrottaan? Rakoilee reunoista joten haluaisin ottaa sen irti ja kattoa mille se näyttää lasin alta ja samalla vaihtaa se kumitiiviste siihen joka mulla on jo uus..

[slsl77]

Takalasin saa irti sisäpuolelta taivuttamalla tiivisteen huuli metallin ulkopuolelle tai leikkaamalla tiivisteen huuli irti mattoveitsellä. Itse aloitan lasin irrotuksen aina keskeltä ylhäältä ensiksi ylälaita ja sitten sivut. Alalaita lähtee irti kun työntää lasia ulospäin.

[Ari]

Miten meni alatukivarsien puslien vaihto?Itse tein just ja olipa kauhea homma.Auton alla ahersin 12 tuntia,olisin irrottanut tukivarret vallan mutta sopivaa palloniveltyökalua ei ollut.

[pasi84]

Takalasin saa irti sisäpuolelta taivuttamalla tiivisteen huuli metallin ulkopuolelle tai leikkaamalla tiivisteen huuli irti mattoveitsellä. Itse aloitan lasin irrotuksen aina keskeltä ylhäältä ensiksi ylälaita ja sitten sivut. Alalaita lähtee irti kun työntää lasia ulospäin.

Kiitos, hyvin lähti irti niin

[pasi84]

Miten meni alatukivarsien puslien vaihto?Itse tein just ja olipa kauhea homma.Auton alla ahersin 12 tuntia,olisin irrottanut tukivarret vallan mutta sopivaa palloniveltyökalua ei ollut.

Hei. Oli se homma vaikka mulla oli tukivarret irti.. Paras tapa oli porata ne irti, eli puslien läpi porasin ympäriinsä ja sitten hajosi pieneks..
Mullakaan ei ollut pallonivelen työkalua, sitä ei sen irrotukseen tarvii mutta takaisinlaittoon kylläkin, mutta tein oman työkalun hylsystä ja pressilla laitoin uuden sitten takasin.

[pasi84]

Tässä tulee vähän kuvia mitä jäi aikasemmin pois..
Näin saa alapallonivelen irti, hitsasin mutterin siihen alapuolelle ja sitten löin lekalla nivelen pois.

Hylsystä otin pois sen verran että meni sitten uuden nivelen päälle suorassa asennossa ja sitten pressillä takasin.

Tuossa on kuva miten alatukivarren puslat asennetaan.

Maalasin kaikki osat ennenkuin laitoin takasin.

Uudet jarrut tuli eteen myös, niinkuin taakse myös.



Nyt otin takalasin irti koska aina pesun tai sateen jälkeen niin oikelle puolelle peräkonttiin tippuu vettä..
Takapenkki ja verhoilut irti takalasin luota.

siinä on takalasi irti

oisin luullut että on pahempi..



on vaan yks vedenpoistoreikä vasemmalla puolella..Haluasin toisellekin puolelle, vai onko turhaa? Vesihän valu oikella puolella peräkonttiin. Varmaan kumilista niin huono että vesi valu sitten lasin alareunan kautta peltien väliin.. Vanha kumilista oli ainakin halkeillut ja kova ainakin..

[pasi84]

Hyvin auto toimii, eilen piti ottaa mittaristo irti kun moottorin lämpömittaria välillä ei noussut mihinkään, oli kontaktihäiriö juotoksessa. Nyt on yks kysymys, mä vedän aikan paljon autolla, eli peräkärryä,vaunua ja venetraileria. Perä painuu aika paljon alas kun kuulapaino tulee koukkuun. Kannattaako laittaa hijackers tähän vai sitten vahvistetut takajouset?

[Sharedoc]

Vahvistetut jouset taitaa olla helpoin ratkaisu jos vaan sopivat löytyy.

Itse olen vetänyt jarrutonta kevyttä peräkärryä sekä 123 300D sedanilla että 300TD farkulla (tasonsäätö), eikä ole tarvinnut tehdä mitään jousitukselle, kun vaan huolehtii kuorman sijoituksella, että aisapaino pysyy kohtuullisena (30-50kg). Asuntovaunun vetoon en itse alkaisi enää 123lla ellei sitten olisi kyse retrovaunusta.

[pasi84]

Vahvistetut jouset taitaa olla helpoin ratkaisu jos vaan sopivat löytyy.

Itse olen vetänyt jarrutonta kevyttä peräkärryä sekä 123 300D sedanilla että 300TD farkulla (tasonsäätö), eikä ole tarvinnut tehdä mitään jousitukselle, kun vaan huolehtii kuorman sijoituksella, että aisapaino pysyy kohtuullisena (30-50kg). Asuntovaunun vetoon en itse alkaisi enää 123lla ellei sitten olisi kyse retrovaunusta.

Tilasin vahvistetut jouset ja uudet iskarit, katotaan sitten mille sitten vaikuttaa. Aisapaino mulla on oikea, ja tällä vedän kyllä mitä tarvii koska se on käyttöautona mulla nyt
Ja aisapaino mulla on kyllä pikkusen enemmän kun 50 kg, tulee aivan huteraa vedettävää sellasella alhaisella aisapainolla, ainakin jos vaunua tai venetraileria vetää.. Luulen että nää käytetyt jouset on tehnyt hommansa, niissä oli kyllä kun auton ostin niin laitettu jo kumeja sinne väliin ettei painuis niin alas..