2013 A180 W176 tarinaa: ei starttaa satunnaisesti; käyttäjän vika

[karra]

Meidän tuore hankinta 2013 A180 manuaali on tehnyt satunnaisesti sitä että ei lähde starttaamaan kun avainta käyttää starttiasennossa. Kaikki mittariston valot toimii ja muutkin toiminnot, mutta usein lähtee vasta kolmannella avaimen käännöllä.

Mitään ääntä ei kuulu kun avainta kääntää. Normaali surahdus tulee kun avaimen työntää virtalukkoon.

Luultiin että akussa vika, se olikin alkuperäinen vähän yli 12 vuotta vanha joten asennettiin uusi akku, AGM tyyppi toki. Start-stop alkoi pelaamaan normaalisti, vanhalla akulla se vaati yli 100 km maantieajoa jotta ECO toiminto meni päälle.

Autosta luettiin merkkiliikkeessä vikakoodit, kun oli kaksi kertaa tehnyt tuon, löytyi vaan vanhoja vikakoodeja esim jarrupalojen vaihdosta taakse ja peilivilkun toimintahäiriö mutta ei muuta. Sitten mitattiin akun kunto ja se osoittautui huonoksi.

Aika vaikeaa lähteä vikaa tutkimaan kun auto ei osaa kertoa mikä sitä vaivaa.

Ulkomaan foorumilla oli joku epäillyt kytkimen katkaisijaa, sitä joka antaa siis luvan startille lähteä pyörimään.

[Jürgen]

No se kytkinpolkimen katkaisin kannattaa tarkastaa. Olkohan siinä vielä säätö kuinka syvälle poljin pitää painaa.
Eihän vaan siellä polkimen alla ole lattiamatto mytyssä?

[karra]

Pitää tutkia. Kytkimen katkaisija ei kuulemma anna vikakoodia, jos se katkaisija ei aktivoidu niin auto luulee että kytkintä ei paineta. Samoin jos se on rikki, auto luulee että kytkintä ei paineta.

Toisella virta-avaimella ei olla kokeiltu mutta olettaisin että siitä jäisi vikakoodi jos avain ei kommunikoi virtalukon kanssa. Voisihan sitä kokeilla ajaa nyt toisella avaimella.

[FinlandMerceds]

Meidän tuore hankinta 2012 A180 manuaali on tehnyt satunnaisesti sitä että ei lähde starttaamaan kun avainta käyttää starttiasennossa. Kaikki mittariston valot toimii ja muutkin toiminnot, mutta usein lähtee vasta kolmannella avaimen käännöllä.

Mitään ääntä ei kuulu kun avainta kääntää. Normaali surahdus tulee kun avaimen työntää virtalukkoon.

Luultiin että akussa vika, se olikin alkuperäinen vähän yli 13 vuotta vanha joten asennettiin uusi akku, AGM tyyppi toki. Start-stop alkoi pelaamaan normaalisti, vanhalla akulla se vaati yli 100 km maantieajoa jotta ECO toiminto meni päälle.

Autosta luettiin merkkiliikkeessä vikakoodit, kun oli kaksi kertaa tehnyt tuon, löytyi vaan vanhoja vikakoodeja esim jarrupalojen vaihdosta taakse ja peilivilkun toimintahäiriö mutta ei muuta. Sitten mitattiin akun kunto ja se osoittautui huonoksi.

Aika vaikeaa lähteä vikaa tutkimaan kun auto ei osaa kertoa mikä sitä vaivaa.

Ulkomaan foorumilla oli joku epäillyt kytkimen katkaisijaa, sitä joka antaa siis luvan startille lähteä pyörimään.

Testerillä mittaus arvoista katsoo
mikä ehto ei täyty ja muutenkin mitä näytää silloin tapahtuvan

[karra]

Testerillä mittaus arvoista katsoo
mikä ehto ei täyty ja muutenkin mitä näytää silloin tapahtuvan

Vika kun ei ole päällä koko ajan niin on tosi hankala tutkia tuota. Pitää ajaa niin kauan että jää jonnekin niin hinaa sitten merkkiliikkeelle. Tässä kuussa on huolto niin Mobilo tulee voimaan, se oli sössitty kun auto oli kerran huollettu tsekeissä. Pääosin ajellaan tässä omassa maakunnassa niin jos ois tuuria niin saadaan omalle merkkiliikkeelle tutkittavaksi kun vika on päällä.

[karra]

Taisi olla vaan niin että emäntä ei painanut kytkintä kunnolla pohjaan. Kun ohjeistin niin alkoi keskitymään siihen ja autohan on pelannut nyt hyvin.

Huollatimme merkkiliikkeessä kesällä, Mobilo nyt voimassa ensi kesän alkuun.

Olemme ajaneet tällä reissuja, ja itsekin aika paljon ajanut. On hyvä auto kaikin puolin, hyvä ajaa ja menee pienellä. Tänään ajoin 330 km, keskinopeudella 85 km/h oli kulutus alimmillaan 4,7 litraa sadalla, puolivälissä. Paluumatkalla oli liikennettä enemmin niin loppumatkalle nousi 4,9 ja koko reissun keskinopeus 84 km/h. Pidin paikka paikoin kovempaa vauhtia kylläkin.

On MB kehittynyt ainakin W203:sta, tämä on tukevampi ja tanakampi, sisältäkin väljempi. Manuaaliloota sopii tähän hyvin.