Alustan massausta/kasailua/starttailua

[300E W124 1987]

Ei ollut omatoiminen säätäminen aivan onnistunut.
Moottoritiellä pätkä missä kaikki autot joilla ajanut pyrkii hakemaan uria. Tämä ei antanut merkkiäkään, että olis uria hakenut.
Mittailin, että sais 215/55r16 mahtumaan pyöriin. Sen verran tuli tilaa etupyörien ja lokarin takaosaan edessä.

[300E W124 1987]

Nyt olis pyörän kotelot täyteläiset.
Laskee vielä sentin...kaks, kun suoraan nostimelta pihalle.
Laitettiin myös 225/45r17 ja koreankumet, kun en arvannut, että vois jättää alle. Kokeillaan, jos hyvät ja hiljaiset niin näillä mennään.
"Kaivonkantta" löytyis alle tonnin 17 tuumasena
Kasi leveä ja et 34, mutta saapa nähdä tuleeko hankittua.
Olishan nämä kuiten Carlssonit.
Kasikoloset vois myydä tai kunnostaa nastarenkaille.

[JPM]

On kyllä hieno! Mikä ET ja vanteen leveys Carlssoneissa on? Ei ota kiinni lokasuojaan edessä missään asennossa?

[300E W124 1987]

Et 30 7.5 leveä. Taitaa mennä aikalailla yksiin et34 8 tuumaisten kasireikien kanssa kaarelle tulo.
Kuskin puolelle renkaan alle laitettiin viiden sentin koroke.
Ei ottanut kiinni missään asennossa.

[JPM]

Kiitos tiedosta, hyvältä näyttää.

[300E W124 1987]

Ensimmäinen 1000km alkaa pyörittelyä olla takana. Kulutus kohtuullinen, eli raskii ajella. Perää vähän jännitin, pysyykö äänettömänä ja hiljainen on ainakin toistaiseksi. Kolmosen ja d:n väliä käytetty, kun d:llä heittää omasta mielestä liian aikaisin neloselle. Olisko säädettävissä.
Ensimmäinen pesu ja jokin korrekin pinnoite, kun muuta ollut saatavissa. Täytynee laittaa hakuun josko parempaa myynnissä.
Pakosarjassa ja putkistossa väri vielä tallessa.

[Snellu]

Kyllä se vain tuo smoke silver on valtavan hieno väri. Muutenkin on kyllä nyt siistissä kunnossa, hieno peli kerta kaikkiaan.

Tuohon laatikon käyttäytymiseen voisi kokeilla kiriä kick-downin kaapelia, katsoa muuttuuko mihinkään. Mutta toisaalta kun häikkää on vain yhden pykällyksen kohdalla niin voisi viitata johonkin muuhun. En tiedä osaisiko kulunut K2 mäntä/jousisarja venttiilipöydässä tehdä tuota vikaa. Yleensä taitaa kyllä oireilla pykällyksen luistamisena.

[300E W124 1987]

Jos en väärin muista niin kolme mäntää vaihdettiin.
(Kaks nyt ainakin) Laatikko pelaa muutoin mukavasti ja vaihtaa pehmeästi.
Vois kokeilla kiristää kickdown vaijeria. Se kylläkin toimii ok, kun käyttää polinta pohjassa. Aikaisempaa kokemusta ei automaatista 124:ssa ole. Tuossa olis R129 m104, jossa ilmeisesti myös sama laatikko, kun meinas, että nelilovinen. Eipä tullut ajateltua, kun ajamassa kävin. Oli niin paljon muuta ihmeteltävää autossa. Täytynee käydä koe ajaan uudestaan ja katsoa miten vaihtaa.