GLK -12 250cdi ja hiukkasloukun poltto

[puunakki]

Morjesta kanssatietäjät!

Ongelmana on otsikon GLK:n DPF:än poltto. Autoon on siis nyt asennettu uusi pönttö (oli ennen ohjelmoitu pois ja tyhjä pönttö paikalla) ja nyt on ongelmana, ettei auto saa polttotapahtumaa tehtyä kunnolla. Tietenkin myös vakiosofta ajettu sisään. Rengasmuistissa on lopettamisen syynä "Ajetun matkan kynnys ylitettiin".

Autossa on tiedettävästi huonot suuttimet ja ne vaihdetaan 5. päivä helmikuuta, mutta voivatko ne aiheuttaa tämän? Liiallisena savutuksena tms.

Olen nyt tehnyt autoon pakkopolttoa, kun vikavalo on syttynyt. Ja pysyykin poissa useamman päivän. Pakkopolttokin on kovin hidasta puuhaa, eikä 45min ajolla saa ajettua täyttöastetta kovin alas.

Liitteenä vikakoodit, sekä pakkopolton dataa. Jos jollakulla olisi muuta ideaa tai ajatusta, kuin nuo suuttimet.

[TPLtre]

No ensinnäkin, olet kai starilla tehnyt perusasetuksen, että DPF on uusi? Sitten voi tosiaan olla savutus, öljyn syönti, EGR-vuoto, tai tosiaan ne huonot suuttimet. En tekisi mitään ennen suutinten vaihtoa, enkä kyllä paljoa ajaisikaan.

Suuttimet kun on irti niin kannattaa tähystää pytyt, ettei ole reikää männässä.

[TPLtre]

Ja sitten tietysti epäilyttää tuo poisto - aktivointi, siitä on ollut vähän kyselyitä, kun ei vaan toimi. Olisko nyt kumminkaan ihan ok se uudelleen ektivointi?

[puunakki]

Kyllä starilla on kerrottu, että uusi pönttö on paikoillaan.

Vakio-ohjelma on siis haettu päivityksenä uusin mahdollinen mersulta, eikä suinkaan ohjelmaa sörkkimällä koitettu palauttaa vakioksi. Uuden ohjelmistopäivityksen jälkeen anturivikoja tuli, jotka sitten korjattiin.

Nyttenhän kaikki vaikuttaa toimivan ihan oikein, poltto vain kestää liian kauan.

[TPLtre]

Vastaavia kokemuksia veholta haetusta uusimmasta ohjelmasta valitettavasti on. Siellä tökätään se päästöpäivitys, jossa EGR:ää esim lyödään raakasti lisää ja adblueta jos se autossa on. Jotenkin kummasti alkaa heti valittaa DPF:stä.

Ja se oli tökätty kysymättä ja kertomatta.

Mun suositus on, että hoida ne suuttimet nyt ensin kuntoon ja palauta sitten se toimiva softa. Jos se DPF nyt sitten jostain syystä on tarve palauttaa käyttöön, niin asiantuntevan palvelun kautta, ei Vehon.

Toinen vaihtoehto on heti kiertoon kun saa hetkeksi vikavalon pois. Siten se on jonkun muun onnettoman ongelma.

[puunakki]

Jeps suuttimet laitetaan tuolloin viides päivä ja auton omistajalle on kerrottu, että mahdollisimman vähän ajoa siihen asti. Nyt on vikavalo pysynyt kohta viikon pois, kun laitettiin tankkiin mydieseliä.

Öljyä auto ei ole kuluttanut, eikä kuluta, joten tuskinpa männässä on reikää. Mutta tsekataan sylinterit, kun suuttimet on irti. Jos ei uusilla suuttimilla lähde rokkaamaan, niin sitten tutkitaan taas lisää. DPF ehdottomasti halutaan nyt käyttöön, niin voisi ohjelmasta rukata EGR:än pois testimielessä. Toki jos EGR:ssä olisi näin kovasti vikaa, niin eikös sen luulisi antavan sieltä suunnilta vikaakin?

Vehohan näitä päivityksiä ei ole autoon ajanut, vaan asiaan vihkiytynyt nyrkkipaja johon minulla on täysi luotto jo yli vuosikymmenen ajan.

Auto on ollut huonolla pidolla, ennen kuin minä otin asiasta kopin. Huoltoliike jossa sitä käytettiin, on aivan välimpitämätön. Ja auton omistaja ei itse ole teknisesti kovin tietäväinen. Ihmettelin suuresti, kun ensimmäisen kerran ajoin autolla, mikseivät ole huoltoliikkeessä maininneet kolkottavista suuttimista. KO huoltoliikkeessä myös olivat aikanaan ottaneet dpf:än pois ja laittaneet sellaisen ohjelman, että kaikki vikakoodit pyyhkiytyivät pois. Dpf:än tukkeutumisen syytä ei selvitetty, vaan hoisivat ainoastaan oireen pois.

[MJPfin]

Kaikki ahtoputket ehjät, ja ohjausventtiili ehjä?

[FinlandMerceds]

Jeps suuttimet laitetaan tuolloin viides päivä ja auton omistajalle on kerrottu, että mahdollisimman vähän ajoa siihen asti. Nyt on vikavalo pysynyt kohta viikon pois, kun laitettiin tankkiin mydieseliä.

Öljyä auto ei ole kuluttanut, eikä kuluta, joten tuskinpa männässä on reikää. Mutta tsekataan sylinterit, kun suuttimet on irti. Jos ei uusilla suuttimilla lähde rokkaamaan, niin sitten tutkitaan taas lisää. DPF ehdottomasti halutaan nyt käyttöön, niin voisi ohjelmasta rukata EGR:än pois testimielessä. Toki jos EGR:ssä olisi näin kovasti vikaa, niin eikös sen luulisi antavan sieltä suunnilta vikaakin?

Vehohan näitä päivityksiä ei ole autoon ajanut, vaan asiaan vihkiytynyt nyrkkipaja johon minulla on täysi luotto jo yli vuosikymmenen ajan.

Auto on ollut huonolla pidolla, ennen kuin minä otin asiasta kopin. Huoltoliike jossa sitä käytettiin, on aivan välimpitämätön. Ja auton omistaja ei itse ole teknisesti kovin tietäväinen. Ihmettelin suuresti, kun ensimmäisen kerran ajoin autolla, mikseivät ole huoltoliikkeessä maininneet kolkottavista suuttimista. KO huoltoliikkeessä myös olivat aikanaan ottaneet dpf:än pois ja laittaneet sellaisen ohjelman, että kaikki vikakoodit pyyhkiytyivät pois. Dpf:än tukkeutumisen syytä ei selvitetty, vaan hoisivat ainoastaan oireen pois.

Taasnäitä misääs asperinalla hoidettu katkenutta kättä,selvitämättä syitä saati korjaamatta niitä, mikä kertoo juuri siitä huonosta pidosta,
melkoista kolinaa tulee myös jos egr on ihan väärään aikaan auki,

Uusin päivitys otti sen sitten mistä vain
sisältää saaste muutoksen
siis jos se on uusin

[puunakki]

Kaikki ahtoputket ehjät, ja ohjausventtiili ehjä?

Ahtovuodot tutkintaan myös, jos ei suuttimilla korjaannu. Pihinää ei kyllä kuulu. Tarkoitatko jotain ahtopuolen ohjausventtiiliä?

[puunakki]

Jeps suuttimet laitetaan tuolloin viides päivä ja auton omistajalle on kerrottu, että mahdollisimman vähän ajoa siihen asti. Nyt on vikavalo pysynyt kohta viikon pois, kun laitettiin tankkiin mydieseliä.

Öljyä auto ei ole kuluttanut, eikä kuluta, joten tuskinpa männässä on reikää. Mutta tsekataan sylinterit, kun suuttimet on irti. Jos ei uusilla suuttimilla lähde rokkaamaan, niin sitten tutkitaan taas lisää. DPF ehdottomasti halutaan nyt käyttöön, niin voisi ohjelmasta rukata EGR:än pois testimielessä. Toki jos EGR:ssä olisi näin kovasti vikaa, niin eikös sen luulisi antavan sieltä suunnilta vikaakin?

Vehohan näitä päivityksiä ei ole autoon ajanut, vaan asiaan vihkiytynyt nyrkkipaja johon minulla on täysi luotto jo yli vuosikymmenen ajan.

Auto on ollut huonolla pidolla, ennen kuin minä otin asiasta kopin. Huoltoliike jossa sitä käytettiin, on aivan välimpitämätön. Ja auton omistaja ei itse ole teknisesti kovin tietäväinen. Ihmettelin suuresti, kun ensimmäisen kerran ajoin autolla, mikseivät ole huoltoliikkeessä maininneet kolkottavista suuttimista. KO huoltoliikkeessä myös olivat aikanaan ottaneet dpf:än pois ja laittaneet sellaisen ohjelman, että kaikki vikakoodit pyyhkiytyivät pois. Dpf:än tukkeutumisen syytä ei selvitetty, vaan hoisivat ainoastaan oireen pois.

Taasnäitä misääs asperinalla hoidettu katkenutta kättä,selvitämättä syitä saati korjaamatta niitä, mikä kertoo juuri siitä huonosta pidosta,
melkoista kolinaa tulee myös jos egr on ihan väärään aikaan auki,

Uusin päivitys otti sen sitten mistä vain
sisältää saaste muutoksen
siis jos se on uusin

Näkeekö jostain listaa, mitä ja milloin ohjelmistopäivityksiä on tullut? Jos saisi verrattua Starilla näkyvään ohjemistoversioon.

[FinlandMerceds]

Näkeekö jostain listaa, mitä ja milloin ohjelmistopäivityksiä on tullut? Jos saisi verrattua Starilla näkyvään ohjemistoversioon.

Testerillä näkee versionumerot
(pysyy samana vaikka jotain olisi ronkittu eli siitä ei voi varmistaa onko vakio)
tuskin on julkisesti jaossa, mutta virallinen testeri mikä on yhteydessä "tehtaalle"
auton kiinni niin saa varmistettua onko kaikkissa purkeissa viimeisin versio,
myös huoltoa varailessa voi kysysä onko autoon jotain päivityksiä sitten viime huoltokyännin tullut,
(eivät tientenkään siinä vaihessa tiedä
niitä mitä jotenkin epävirilisesti sinne mahdoliseti kikkailtu)

semmoinenkin "mukavuus" noissa on tai ainkin joku aika sitten oli että jos siellä on jo
viimeisin versio ja se on ronkittu pilalle niin eivät voi sitä päivittä/yli kirjoitta koska on jo viimäisin eli siinä kohdin tilaneen on viralista tietää kulkien, xxxx€ eli uusi ecu,
toinen vaihtoehto on kaivella jostain joku softan tekijä ratkaiseman asiaa, nekin vain
kenellä tarvittavia laitteita on vähene vauhdilla laiteiden kaupalisen käytön lopumisesta johtuen

[Jürgen]

Onko se uusi pönttö tarvike vaiko aito MB osa?

[puunakki]

Onko se uusi pönttö tarvike vaiko aito MB osa?

Olettaisin olevan tarvike, kun hintaa oli vain 700€.

[Jürgen]

Onko se uusi pönttö tarvike vaiko aito MB osa?

Olettaisin olevan tarvike, kun hintaa oli vain 700€.

Ei kai syy voi olla siinä miksi se poltto ei meinaa onnistua?

[puunakki]

Onko se uusi pönttö tarvike vaiko aito MB osa?

Olettaisin olevan tarvike, kun hintaa oli vain 700€.

Ei kai syy voi olla siinä miksi se poltto ei meinaa onnistua?

Toki voi olla. Ovat kyllä ennenkin laittaneet juuri näitä pönttöjä, mutta voihan juuri tämä olla nyt huonolaatuinen.

[TPLtre]

Toi nyt niin haisee sille päästöpäivitykselle. Sama oli kun yritin yhtä W166:tta pakkopolttaa, niin pitkään sai ajaa, eikä sittenkään alas. Ja oli softa monta vuotta autoa uudempaa versiota. Edes autoa uudemmalla starilla saanut selvää vikakoodeista, tuntematon vikakoodi.

Oli käynyt Veholla.

Kerroit, että Mersulta haettu, se on sama mitä kautta, jos se on uusi tehtaalta, se on päästöpäivityssofta.

[puunakki]

Toi nyt niin haisee sille päästöpäivitykselle. Sama oli kun yritin yhtä W166:tta pakkopolttaa, niin pitkään sai ajaa, eikä sittenkään alas. Ja oli softa monta vuotta autoa uudempaa versiota. Edes autoa uudemmalla starilla saanut selvää vikakoodeista, tuntematon vikakoodi.

Oli käynyt Veholla.

Kerroit, että Mersulta haettu, se on sama mitä kautta, jos se on uusi tehtaalta, se on päästöpäivityssofta.

Selvä homma, kyllä Mersulta haettu niin sitten se on se uusin. Itse en ole koskaan ohjelmistopäivityksiä asentanut, niin ei tietoa sen puolen jutuista. Hyväksyykö auto kuitenkin vanhemman softan sisäänsä, jos se ajetaan sinne ilman online yhteyttä? Jos offline nyt edes näin uusissa enää onnistuu. Ja tiedätkö, onko siinä muuta muutosta tähän ongelmaan liittyen, kuin tuo EGR:än toiminnan lisääminen?

Ne suuttimet nyt menee jokatapauksessa vaihtoon, se on selvä. Sitten voisi tutkia, onko ahtovuotoja ja sen jälkeen EGR:än ohjelmallisesti pois käytöstä. Minä infoilen miten ja missä vaiheessa sitten ongelma on poistunut.

[MiHe]

Toi nyt niin haisee sille päästöpäivitykselle. Sama oli kun yritin yhtä W166:tta pakkopolttaa, niin pitkään sai ajaa, eikä sittenkään alas. Ja oli softa monta vuotta autoa uudempaa versiota. Edes autoa uudemmalla starilla saanut selvää vikakoodeista, tuntematon vikakoodi.

Oli käynyt Veholla.

Kerroit, että Mersulta haettu, se on sama mitä kautta, jos se on uusi tehtaalta, se on päästöpäivityssofta.

Hyvän korjaussoftan ovat tainneet tehdä, tuohan oli sitten ainakin kolmas yksilö mihin ei pääse, ja nyt ehkä tämän topicin potilas neljäs...

[TPLtre]

No EGR:ää ja AdBlueta nyt ainakin reilusti lisää, muusta en tiedä. Jos siis AdBlue on.

[TPLtre]

Hyväksyykö auto kuitenkin vanhemman softan sisäänsä, jos se ajetaan sinne ilman online yhteyttä? Jos offline nyt edes näin uusissa enää onnistuu.

Kyllä sen pitäis mennä ja meneekin, mutta siinä on monta juttua. Lienee jo edc17, että vaatii oikeat työkalut ja sen osaamisen. Ja menee kyllä offlinessa, kunhan löytyy oikea tekijä.

Tuikultahan homma varmaan kävis, mutta siellä taitaa olla nyt muita murheita.

[FinlandMerceds]

Hyväksyykö auto kuitenkin vanhemman softan sisäänsä, jos se ajetaan sinne ilman online yhteyttä? Jos offline nyt edes näin uusissa enää onnistuu.

Kyllä sen pitäis mennä ja meneekin, mutta siinä on monta juttua. Lienee jo edc17, että vaatii oikeat työkalut ja sen osaamisen. Ja menee kyllä offlinessa, kunhan löytyy oikea tekijä.

Tuikultahan homma varmaan kävis, mutta siellä taitaa olla nyt muita murheita.

Huoliihan se minkä ikäsen softan vain(nimen omaan offlinen)
mutta ei ilman niitä työkaluja
(niitä ei veholla tms merkkilikkessä tai kyllä
jos jotenkin saa ne hankimaan tehtaalta purku koodin vaan kun ei saa...
enemin myyvät sen uuden ecun)
jotaka kuten niiden käytäjätkin vähenvät kiihtyvällä tahdilla kiitos laki muutosten

[FinlandMerceds]

Toi nyt niin haisee sille päästöpäivitykselle. Sama oli kun yritin yhtä W166:tta pakkopolttaa, niin pitkään sai ajaa, eikä sittenkään alas. Ja oli softa monta vuotta autoa uudempaa versiota. Edes autoa uudemmalla starilla saanut selvää vikakoodeista, tuntematon vikakoodi.

Oli käynyt Veholla.

Kerroit, että Mersulta haettu, se on sama mitä kautta, jos se on uusi tehtaalta, se on päästöpäivityssofta.

Selvä homma, kyllä Mersulta haettu niin sitten se on se uusin. Itse en ole koskaan ohjelmistopäivityksiä asentanut, niin ei tietoa sen puolen jutuista. Hyväksyykö auto kuitenkin vanhemman softan sisäänsä, jos se ajetaan sinne ilman online yhteyttä? Jos offline nyt edes näin uusissa enää onnistuu. Ja tiedätkö, onko siinä muuta muutosta tähän ongelmaan liittyen, kuin tuo EGR:än toiminnan lisääminen?

Ne suuttimet nyt menee jokatapauksessa vaihtoon, se on selvä. Sitten voisi tutkia, onko ahtovuotoja ja sen jälkeen EGR:än ohjelmallisesti pois käytöstä. Minä infoilen miten ja missä vaiheessa sitten ongelma on poistunut.

Vehohan näitä päivityksiä ei ole autoon ajanut, vaan asiaan vihkiytynyt nyrkkipaja johon minulla on täysi luotto jo yli vuosikymmenen ajan.

siis tämän jälkeenkö käyty mersulta hakemsaa uusin versio ?

[puunakki]

Kerran vain haettu ja laitettu uusin versio. Käytin sanaa "Mersulta", koska päivitys on ajettu virallista tietä käyttäen Xentryä. Mutta Veho sitä ei ole tehnyt.

[FinlandMerceds]

Kerran vain haettu ja laitettu uusin versio. Käytin sanaa "Mersulta", koska päivitys on ajettu virallista tietä käyttäen Xentryä. Mutta Veho sitä ei ole tehnyt.

Viralista tietä niin silloin siellä on uusin versio kaikinen bugeineen/töhnineen,
jos vika olisi egr systeemissä niin vika koodeja tulisi, näkyisi myös ei täytyvissä poltto ehdoissa,
kun päivitys tehtiin tarkistettinko myös versio/varuste koodaus jos pönikä ym puuttu sieltä
voi olla vakio ohjelma oikea mutta ei tee vlttämättä polttoja/anna niiden puutumisesta koodeja

[puunakki]

Nyt on uudet suuttimet autossa ja vika korjaantui.