W204 takakelkka poikki.

[Kni]

Saa nähdä meneekö w204 takakelkka takuuseen.

[zukka]

viewtopic.php?t=202350

viewtopic.php?f=2&t=201493

Kerro sitten kuinka kävi

[Kni]

viewtopic.php?t=202350

viewtopic.php?f=2&t=201493

Kerro sitten kuinka kävi

Jepp

[Kni]

Missä malleissa on parempi takakelkka, W211 taitaa olla parempi mutta entäs uudemmat. Pihalla w204 ja w212. Ja molemmat saavat mennä heti kun ovat taas kunnossa.

[jysi]

Harvassa autossa yhtä hyvä on jos uusi tulee tilalle ilmaiseksi.

[Kni]

Harvassa autossa yhtä hyvä on jos uusi tulee tilalle ilmaiseksi.

170 ajettu, olis aikasemmin pitänyt vaihtaa. Autossa muutakin kuluvaa kuin takakelkka.

[T-Row]

W211 takakelkka on alumiinia ainakin ulkonäöstä päätellen. Lienee kaikissa uudemmissa huonolaatuista rautaa?

Kävin koeajamassa joku aika sitten w218 cls, joka oli n. 300tkm ajettu. Pohjapelti oli koko takapäästä vararengaskotelon ja jousien ympäristöstä hyvässä pintaruosteessa. Just sen näköinen, että muutaman vuoden päästä saattaa alkaa ruostekorjaukset. Tuli itselle ihan uutena asiana, että nämäkin on tälläisiä paskoja. Sen sijaan takakelkka oli paksun kotelosuojakerroksen alla ja näytti melko tuoreelta. Ruostuuko takakelkat siis myös w218 malleista? Jäi sellainen vaikutelma, että takakelkka oli vaihdettu ja suojattu.

[Kni]

W211 takakelkka on alumiinia ainakin ulkonäöstä päätellen. Lienee kaikissa uudemmissa huonolaatuista rautaa?

Kävin koeajamassa joku aika sitten w218 cls, joka oli n. 300tkm ajettu. Pohjapelti oli koko takapäästä vararengaskotelon ja jousien ympäristöstä hyvässä pintaruosteessa. Just sen näköinen, että muutaman vuoden päästä saattaa alkaa ruostekorjaukset. Tuli itselle ihan uutena asiana, että nämäkin on tälläisiä paskoja. Sen sijaan takakelkka oli paksun kotelosuojakerroksen alla ja näytti melko tuoreelta. Ruostuuko takakelkat siis myös w218 malleista? Jäi sellainen vaikutelma, että takakelkka oli vaihdettu ja suojattu.

Täytyy vissin kokeilla seuraavaksi BMW. Niistä mulla ei mitään hajua. Joskus kuullut että niissäkin ruostuu takakelkka.

[Eemelicdi]

212/204/207/218 suurinpiirtein sama kelkka. Tai ainakin yhtä huonosti ruostesuojattu. Omassakin pintaruostetta takana melkein kaikkialla. Jouset vaihdoin uusiin kun oli poikki kummaltakin puolen. 170tkm ajettu vm13 suomiauto. Ollut etelä-suomessa uudesta asti.
Tuo takakelkkahan ruostuu siksi läpi kun se alkaa ruostumaan sekä ulkoa että sisältä. Monessa vanhassa autossa on pintaruostetta pohjassa, mutta kestää vuosia että menee läpi asti. Vuosittain kotelosuojaamalla saa lisäaikaa siihenkin.

[Kni]

Dodii, vastaus tuli. Tehdas korvaa kaiken ja auto valmis 22 tammikuuta
Veho ehdotti vielä että vaihdettaisiin takajarruputket, se olisi maksanut 800€
Sanoin siiheen ei kiitos.

[Kni]

Tänään sain auto takaisin ja vielä pestynä, eikä maksanut mitään. Takajarruputket jäi vaihtamatta koska niistä olisin joutunut maksamaan 800€
Veho Raisiossa kyllä hyvä palvelua. Taitaa olla entiset BMW kuljettajat jotka on sanonut mulkku paikka

[jysi]

Tänään sain auto takaisin ja vielä pestynä, eikä maksanut mitään.

Enkös mä sanonut että harvassa autossa parempi...

[ursuss]

Kova on tuntivelotus jos 800e takajarruputket, varsinkin jos kelkka on jo irti.

[kardaani]

Kova on tuntivelotus jos 800e takajarruputket, varsinkin jos kelkka on jo irti.

Kuulin toisenkin tapauksen, jossa Veho tarjosi ilmaisen kelkan vaihtamisen kyytiläisenä jonkun muun osan vaihtoa ja hinta oli mallia "hirmuinen", mutta niinhän ne Vehon hinnat on aina riippumatta paikasta. Minulla ei olisi mitään mahdollisuutta huoltaa autoa merkkiliikkeessä eli kuten joku on todennut:
"Kyllä jokainen Mersun pystyy ostamaan, mutta sen ylläpitoa kaikki ei pysty hoitamaan."
Olen odottanut oman S204 kelkan ruostumista rikki. Vuosimalli 2007 (ajettu nyt 507 tkm) ja tuotu Suomeen Saksasta n 10 vuotta sitten. Itse sen massautin n. 4,5 vuotta sitten, kun olin jo yhden talven ilman suojausta sillä ajanut. Alusta oli suojaamaton ja vielä sai kiinni ruosteen alut suojaamalla. Ehkä tuo massaus on prosessia hidastanut ja se, että auto oli kuitenkin useita vuosia alussa suolaamattomilla teillä. Kyllä tämäkin tietysti vielä taipuu ruosteen alle, mutta josko senkin tehdas sitten hoitaisi kuntoon, kun sen aika tulee.

[Kni]

Kova on tuntivelotus jos 800e takajarruputket, varsinkin jos kelkka on jo irti.

Ja alatukivarreissa pientä väljyyttä mutta vanhat käy vielä. Niitä kuin olisi vielä vaihtanut niin hinta yhteensä 1200€

[zukka]

Kova on tuntivelotus jos 800e takajarruputket, varsinkin jos kelkka on jo irti.

Kuulin toisenkin tapauksen, jossa Veho tarjosi ilmaisen kelkan vaihtamisen kyytiläisenä jonkun muun osan vaihtoa ja hinta oli mallia "hirmuinen", mutta niinhän ne Vehon hinnat on aina riippumatta paikasta. Minulla ei olisi mitään mahdollisuutta huoltaa autoa merkkiliikkeessä eli kuten joku on todennut:
"Kyllä jokainen Mersun pystyy ostamaan, mutta sen ylläpitoa kaikki ei pysty hoitamaan."
Olen odottanut oman S204 kelkan ruostumista rikki. Vuosimalli 2007 (ajettu nyt 507 tkm) ja tuotu Suomeen Saksasta n 10 vuotta sitten. Itse sen massautin n. 4,5 vuotta sitten, kun olin jo yhden talven ilman suojausta sillä ajanut. Alusta oli suojaamaton ja vielä sai kiinni ruosteen alut suojaamalla. Ehkä tuo massaus on prosessia hidastanut ja se, että auto oli kuitenkin useita vuosia alussa suolaamattomilla teillä. Kyllä tämäkin tietysti vielä taipuu ruosteen alle, mutta josko senkin tehdas sitten hoitaisi kuntoon, kun sen aika tulee.

Kyllä saksassa suolataan tarvittaessa sen minkä kalustosta irti lähtee (tai ainakin ennen suolattiin kavereilta kuultuna ketkä siellä olleet).
Pari ensimmäistä linkkiä jotka google tarjosi:

1. viewtopic.php?t=129583

2. https://keskustelu.pakkotoisto.com/thre ... aus.79506/

3. https://www.ts.fi/teemat/1074109992