W222 Ässällä ja omistajalla mieli maassa!

[mpower]

Ostin GL:ään https://www.miessler-automotive.com etutolpat, joissa oli säätyvät iskarit. Ei ainakaan tähän mennessä ole huonoa sanottavaa eli voi tuoltakin katsoa tarjontaa.

Kävin katsomassa, mutta ei ole kokonaisia jousijalkoja kuin taakse. Etupäähän olisi saatavissa ilmajousia kyllä. Siis pelkkä ilmapussi ilman iskunvaimenninta. Pelkkään takavetoiseen saa kokonaisia tolppia eteenkin, mutta kun mulla 4-Matic!

[mpower]

Katselin Amerikan Rockautosta Arnott AS-3160 ja Arnott AS-3161 yhteensä rahteineen ja veroineen 1851,65 € !
Eihän siellä mitään dieseliä luettelossa ollut mutta vissiin S500 samat tolpat?

Kai noi olis passelit tai laadukkaammat kuin Aerosus? Susia saisi tarjouksesta molemmille puolille yht. 1180,80 €!

Tutkin vielä Autodoc Suomi 1839,46€ ja Autodoc Hollanti 1664,07€! Melko ihmeellistä, vai mitä!?

[mpower]

Tilasin sitten Autodoc Belgia oikea puoli Arnott AS-3160 783,11€ ja Aeromotors Viro vasen puoli Arnott AS-3161 843,28€

Yhteensä 1626,39 ei toi mun mielestä niin paha!
Ja sitten katselin Youtubesta videon tolppien vaihdosta. Mun mielestä helppo homma. Jos koittaa vaan itse vaihtaa?

https://www.youtube.com/watch?v=HkHfN1CCjfg

[DBFI]

---

Tutkin vielä Autodoc Suomi 1839,46€ ja Autodoc Hollanti 1664,07€! Melko ihmeellistä, vai mitä!?

Onko nuo hinnat paikallisella ALVilla? Jää siinä silti satanen Suomi-lisää.

[mpower]

---

Tutkin vielä Autodoc Suomi 1839,46€ ja Autodoc Hollanti 1664,07€! Melko ihmeellistä, vai mitä!?

Onko nuo hinnat paikallisella ALVilla? Jää siinä silti satanen Suomi-lisää.

Kyllä nämä on suomen alvilla , siis Autodoc Belgia ja Aeromotors Viro mitä tilasin ja maksoinkin jo 1626,39.

[DBFI]

Kyllä nämä on suomen alvilla , siis Autodoc Belgia ja Aeromotors Viro mitä tilasin ja maksoinkin jo 1626,39.

Asia selvä. Ei sitten selity silläkään että postitus keskieuroopasta ovelle eikä Postin kuskaamana jostain Suomesta paikallisen postin asiamiehelle.

[mpower]

Kyllä nämä on suomen alvilla , siis Autodoc Belgia ja Aeromotors Viro mitä tilasin ja maksoinkin jo 1626,39.

Asia selvä. Ei sitten selity silläkään että postitus keskieuroopasta ovelle eikä Postin kuskaamana jostain Suomesta paikallisen postin asiamiehelle.

Autodoc Belgia toimitus 10,95 ja Aeromotors ilmainen toimitus kun ostos yli 160 euroa.

[mpower]

Katsoiko kukaan tuota asennusvideota? Näytti homma aika helpolta. Pyörä pois, sähköpiuhat irti, kolme pulttia irti, ilmaletku irti ja kolme kiinnitysmutteria auki! Helppoa kuin heinänteko, ja nuorena sitä joutuikin heinähommiin!

Kai tuo onnistuisi itseltä pihallakin, vaikka ankarat arktiset olosuhteet onkin!?

[TPLtre]

No eihän se vaikeata ole, mutta pitää muistaa, että mainosvideohan tuo oli. Norsturilla paljon helpompaa ja ai että, että irtosi nivelet nätisti. Ihan vaan vasemmalla kädellä naps.

Sähköliittimetkin lähti ihan naks ja kops. Hitto minkälainen paini mulla on ollut niiden kanssa. Miksi niiden pitää olla mersuissa ihan saatanasta, kun maailmassa kunnollisiakin olisi. Mitä hankalammassa paikassa, sitä lujemmassa nuo klipsumallit istuu.

Kyllä sen tunkin kanssa tekee, mutta sitten muistetaan, että tunkki saattaa livetäkin...

[jysi]

En ole W222 asennusohjetta lukenut (enkä videota katsonut), mutta ainakin W221 ohjeessa lukee että jonkun verran ilmaa täytyy palkeeseen täyttää ennen kintun maahan laskemista (ettei palje jää metalliosien väliin kaksinkerroin).

Tiedän tapauksen jossa W221 tolppa lohjahti asennuksen yhteydessä, mutta asentajan ammattitaito + asennusprosessi jäi selvittämättä.

[TPLtre]

Oli se siinä mainittu ja kannattaa pitää mielessä. Testerin, ainakin jonkunlaisen se vaatii, millä pystyy sitä ohjaamaan. Tai sitten tunkin varassa auto käymään ja painetta, jos ei ole testeriä.

[tahtoomersun]

Ihan mielenkiinnosta, mitä nuo maksaa asennettuna ja 2v. takuulla merkkiliikkeessä?

[mpower]

No eihän se vaikeata ole, mutta pitää muistaa, että mainosvideohan tuo oli. Norsturilla paljon helpompaa ja ai että, että irtosi nivelet nätisti. Ihan vaan vasemmalla kädellä naps.

Sähköliittimetkin lähti ihan naks ja kops. Hitto minkälainen paini mulla on ollut niiden kanssa. Miksi niiden pitää olla mersuissa ihan saatanasta, kun maailmassa kunnollisiakin olisi. Mitä hankalammassa paikassa, sitä lujemmassa nuo klipsumallit istuu.

Kyllä sen tunkin kanssa tekee, mutta sitten muistetaan, että tunkki saattaa livetäkin...

Joo, kyllä varovainen pitää tunkkien kanssa olla. Olen aina laittanut varmuuden vuoksi helman alle puisia lankkupinoja tunkin kanssa myllätessä. Tärkeintä on se, ettei itseään jätä jumiin tai muuten loukkaa, helmasta silloin niin väliä. Osien saapumista odotellen, tässä nyt olisi aikaa valmistella juttua, mm. irrottelemalla noita sähköpiuhoja ja herkistelemällä noita pultteja.

Eikös sitä sanota, hyvin suunniteltu, niin puoliksi tehty!?

[mpower]

Ihan mielenkiinnosta, mitä nuo maksaa asennettuna ja 2v. takuulla merkkiliikkeessä?

Sydänkohtauksen pelossa en ole uskaltanut kysyä, mutta Bilstein OEM laatuiset tolpat Aeromotors 2124,39 zipale ja työt päälle!

[jusi]

Varmaan ihan fiksua vaihtaa pareittain jos tolpan merkki vaihtuu. Mikään välttämättömyyshän ei ole uusia molempia yhtä aikaa. Ehjän otat varmaan talteen tai myyt? Ehjille käytetyille tuntuu olevan ainakin tarjontaa, ehkäpä on sitten myös kysyntää.

[mpower]

Varmaan ihan fiksua vaihtaa pareittain jos tolpan merkki vaihtuu. Mikään välttämättömyyshän ei ole uusia molempia yhtä aikaa. Ehjän otat varmaan talteen tai myyt? Ehjille käytetyille tuntuu olevan ainakin tarjontaa, ehkäpä on sitten myös kysyntää.

Niin tuota, nythän on kuitenkin niin, katsokaas kun ajelin kuitenkin yli 100 km kuskin puolen tyhjällä pussilla, niin saattaa sekin olla jo pilalla. Mutta jos molempiin vaihtaisi uudet pelkät ilmajouset, niin sitten voisi olla käyttökelpoisia taas?
Katsastuksessa iskaritesti oli hyvä!

https://mail.google.com/mail/u/0?ui=2&i ... isp=inline

Tolppia saa tarjota halukkaille ja tarvitseville!

[TPLtre]

Täällä meni jouluryynit paistoon tuossa joku tunti sitten.

[DBFI]

Täällä meni jouluryynit paistoon tuossa joku tunti sitten.

Punnitsitko ryynit ennen kuivausta? Nuo näyttää kuvassa asiallisilta mutta saattaa painoa silti pudota reilusti kuivatessa.

[TPLtre]

Punnitsin, minigripin kanssa 108.5g. Katsotaan mitä tulee ulos. Vaikuttivat kyllä suht kuivilta yllättäen.

Kompura kyllä näytti melko hapettuneelta ja imuletku murtunut poikki, niinkuin aina.

Näin. Ei kovin hyvä juttu kompuran kannalta.

[TPLtre]

Okei, kuivaus valmis. Paino 84.7g, eli painoa lähti 23.8 grammaa. Yllättävän kuivaa tavaraa oli, mutta siltä se vaikuttikin.

Ei ole vuotoa pusseissa, olen varma tämänkin perusteella, että se mitä on, on venttiilissä. Ja keulan putoaminen onkin ollut satunnaista, joskus putoaa, joskus ei. Jos pussi on rikki, niin siitä tuskin jää epäselvyyttä, eikä se siitä muutu, se vuotaa vaan.

Kun jos venttiili vuotaa, niin se vuotaa kompuran vesisuodattimen läpi, se on se periaate. Valmiiksi kuivattu ilma huuhtelee kosteuden poistaneet ryynit, jolloin niihin imeytynyt kosteus taas poistuu huuhteluilman mukana. Muutenhan tuollainen ryynimäärä ei voisi mitenkään pitää ilmaa kuivana, sitä otetaan käytännössä aina hyvin kosteasta paikasta. Samalla periaatteella toimivat paineilman teolliset adsorptiosuodattimet. Niissä on kaksi imeytyspanosta, joista aina toinen on käytössä poistamassa kosteutta ja toista huuhdellaan jo kuivatulla paineilmalla.

Jos taas vuotaa pusseista, tai letkuista, tai liittimistä, niin sitä kuivaavaa ilmaa ei tule takaisin riittävästi kuivaamaan ryynejä ja silloin ne imevät paljon enemmän vettä.

[jusi]

Varmaan ihan fiksua vaihtaa pareittain jos tolpan merkki vaihtuu. Mikään välttämättömyyshän ei ole uusia molempia yhtä aikaa. Ehjän otat varmaan talteen tai myyt? Ehjille käytetyille tuntuu olevan ainakin tarjontaa, ehkäpä on sitten myös kysyntää.

Niin tuota, nythän on kuitenkin niin, katsokaas kun ajelin kuitenkin yli 100 km kuskin puolen tyhjällä pussilla, niin saattaa sekin olla jo pilalla. Mutta jos molempiin vaihtaisi uudet pelkät ilmajouset, niin sitten voisi olla käyttökelpoisia taas?
Katsastuksessa iskaritesti oli hyvä!

https://mail.google.com/mail/u/0?ui=2&i ... isp=inline

Tolppia saa tarjota halukkaille ja tarvitseville!

Olisi mielenkiintoista kokeilla tuollainen korjaussarja. Iskariin ei vastaavaa ilmeisesti ole. Minulla kun on tallissa tolppa jossa on ehjä pussi mutta katsastusmiehen hylkäämä iskari.

Kompuran imuletkuksi olen laittanut polttoaineletkua, on järeämpi vaihtoehto kuin alkuperäinen.

[TPLtre]

W220 kanssa opin joskus sen, että katsastukseen kannattaa laittaa vaimennus jäykimpään asentoon, ne ei ymmärrä, että se on säätyvä.

[mpower]

Kopsasin Rockauton sivuilta suomennettuna! Onhan siinä sitten käytetty Made in Germany tavaraa, Eibach ja Continental!
ARNOTT AS3161 Tekniset tiedot

Säädettävä Ei
Ilma säädettävä Kyllä
Uimarakko Kyllä
Ilmarakon materiaali Kumi
Air Ride -jousitus Kyllä
Mukana laakerilevy Kyllä
Kehon lopun mittauspiste Keskimmäinen silmä
Saappaan väri Musta
Mukana tavaratila/pölysuoja Kyllä
Puristettu pituus (MM) 315.9
Sisällys ilma-iskujen kokoonpano; Kiinnitystarvikkeet
Pölysuojan materiaali Kumi
Pidennetty pituus (MM) 458.4
Raskaat puristusrenkaat Kyllä
Sisäisen rakenteen tyyppi Yksiputkinen
Sisäisen pellin tyyppi Hydraulinen
Alempi kiinnitystyyppi Clevis
Mukana ala-asennuserotin Ei
Asennustarvikkeet sisältyvät toimitukseen Kyllä
Progressiivinen kevätkurssi Kyllä
Suojaava alumiinitölkki Kyllä
Iskunvaimentimen tangon pään mittauspiste Nastan olkapää
Shock Spring avustettu Kyllä
Iskunvaimentimen / joustintuen muotoilu Yksiputkinen
Mukana jousierottimet Kyllä
Jousinopeuden tyyppi Progressiivinen
Jousi-istuin mukana Kyllä
Mukana jouset Kyllä
Matkan pituus (MM) 142.5
Ylemmän kiinnikkeen tyyppi Siitosori
Ylempi asennuserotin mukana Kyllä
Ilmatukijalka
AS-3161 on uusi, ei uudelleenvalmistettu, Arnott-ilmajousitustuki vuosien 2014-2021 Mercedes Benz S-sarjan/Maybachin (W222) vasemmalla puolella AIRMATICilla ja 4MATICilla; ilman ABC: tä ja lukuun ottamatta AMG: tä. Tämä uusi kokoonpano korvaa kuluneen OE-joustintuen, ja siinä on uusi räätälöity yksiputkinen Eibach-iskunvaimennin, joka on suunniteltu tarjoamaan mukava, mutta herkkä ajo. Arnott-joustintuki sisältää uuden Continental ContiTech -monikerroksisen ilmajousiholkin, ja se on koottu Yhdysvalloissa Arnottin pitkäikäisillä tiivisteillä, leimatulla teräskannella, CNC-koneistetulla pohjalla, raskailla puristusrenkailla ja uudella lentoyhtiön liittimellä. Ominaisuuksia:
Uusi räätälöity yksiputkinen Eibach-iskunvaimennin
Continental ContiTech ilmajousiholkki
Valmiiksi koottu helppoa asennusta varten
Suunniteltu, koottu ja testattu Yhdysvalloissa

Mikäköhän tuo siitosori kiinnitys on!?

[TPLtre]

Uimarakko on hyvä, jos ajaa syvempään lammikkoon.

[jusi]

W220 kanssa opin joskus sen, että katsastukseen kannattaa laittaa vaimennus jäykimpään asentoon, ne ei ymmärrä, että se on säätyvä.

Harrastajaystävällinen katsastaja salli mittauksen molemmissa asennoissa. Myös sportilla tulos oli huono. Uuden tolpan lukemat olivat aika samat kuin vanhan (edit. siis ehjän toisella puolella olevan). Joten kai se vaimennin oli oikeasti kuollut.

[TPLtre]

No sitten se oli ja olen sitä mieltä, että oikeat viat pitääkin löytyä. Halvinta vianhakua se on mitä voi kuvitella, pitää siitä maksaa kuitenkin.

Vai ymmärsikkö nyt oikein? Uuden tolpan lukemat oli samat kuin vanhan? Aha, ok, (muokkaus).

[mpower]

No niin! Nyt on pultit ja mutterit herkistelty. Aloitin homman pesemällä semmosella hiekkapuhalluspistoolilla ja kuumalla vedellä suolat ja hiekat pois pyöränkotelosta ja jousituksen osista. Kompura pauhasi kuin viimeistä päivää ja höyry oli kauhia, pikkasen niin kuin vanhojen lännenleffojen höyryveturin sylinteristä tuleva!

Puhaltelin sitten paineilmalla suurimmat vedet pois, laitoin sisätilanlämmittimen puhisemaan pyöränkoteloon ja peitin pyöränaukon vanhalla matolla! Ajattelin, kuivakoon nyt siellä jonkin aikaa! No sitten toimeen, ruosteen irroitusainetta
suihkuttelin pultteihin, muttereihin ja liittimiinkin.

Hyvin lähti pultit ja mutterit liikkeelle ja sähköliittimetkin nipsnaps vaan! Tolpan alapään pultti oli tiukassa, kun iso pultti on mutta irtosi kuitenkin! Olisinko reilut pari tuntia hommia tehnyt pesuineen, kuivaamisineen kaikkineen?

Voitaneenkin perustellusti todeta, hyvin suunniteltu ja ennakkoon valmisteltu, niin homma puoliksi tehty!
Jos tolpan irroitus menee kuin elokuvissa ja aikaisemmalla videolla, niin alle tunti irti ja toinen tunti kiinni.

Sitten pääseekin jo pukille ( ei kuitenkaan vastakkaisen sukupuolen kanssa !) vaan kuskinpukille ja nauttimaan ilmajousituksen tuomasta mukavuudesta!

Toivottavasti nyt tuo hantin puoleinen Belgiasta tilattu tolppa tulisi nopeasti, ei ole kiva lumisateessa asennella!
Kuskin puoleisenkin tietysti vaihdan jos säät sallivat, mutta jos se on ehjä, niin voihan sen vasta keväälläkin vaihtaa!

[mpower]

Kuskin puolen tolppa tuli Aeromotorsilta.

Pientä päivitystä! Hitsin hyvä hitsi, proudly Made in USA! Olisi sitä virtaa pikkasen enemmänkin saanut olla, tai sitten hitaampi vauhti!

[hc3]

Jonku verran juu naru menny sivuun =)

Kantsii vetästä uutta saumaa päälle vaikka ihan kostoksi

[FinlandMerceds]

Kuskin puolen tolppa tuli Aeromotorsilta.

Pientä päivitystä! Hitsin hyvä hitsi, proudly Made in USA! Olisi sitä virtaa pikkasen enemmänkin saanut olla, tai sitten hitaampi vauhti!

Laatu työthän nämä ovat
pakko olla kun eivät ole halvimmat kiinalaiset,
älä katso sitä
Mutta kyllä se tuolla kassa pysyy