w203 220cdi automaattivaihteiston öljy?

[Arska124]

tarkoituksena olis alkaa vaihtamaan öljyt laatikkoon,näköjään rullattu jo 185tkm samoilla öljyillä!
Onko muut käyttäny tuota mobil atf134 öljyä? kannattaako ensin vaihtaa ropusta se määrä mitä sieltä tulee ja hetken päästä suodattimen kans kaikki? paljonko noissa on öljytilavuus?

[CDI203]

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... highlight=" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.mersuforum.fi/forum/viewtopi ... 334230&sid.." onclick="window.open(this.href);return false;.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=530544" onclick="window.open(this.href);return false;

Muutama juttu aiheesta

[Akeem]

Kuten yllä olevista linkeistä käy ilmi, niin mittatikussa 64,4mm tavaraa kun laatikkoöljyt 80 asteiset.

hieman emppiiristä kokemusta kaipaisin, koska ei staaria/ muuta lukijaa, jolla tuon laatikon lämpötilan näkisi.

Voiko olettaa että kun moottori täyslämpöinen 85-91 asteinen, että laatikossa olisi silloin 80-85 astetta lämpöä, jos takana esim 35km ajoa
ja siitä 20km moottoritienopeutta ? Ilman lämpö esim 10-15 astetta.

Ilmankosteutta ei tiedossa

[jusi]

Voiko olettaa että kun moottori täyslämpöinen 85-91 asteinen, että laatikossa olisi silloin 80-85 astetta lämpöä, jos takana esim 35km ajoa
ja siitä 20km moottoritienopeutta ? Ilman lämpö esim 10-15 astetta.

Ilmankosteutta ei tiedossa

Olen muutaman kerran vaihtanut 722.6:een öljyt ja saanut käyttää autoa paikallaan ja odottaa, jotta öljyt on saanut oikeaan lämpötilaan. Star ollut käytössä. Tällä kokemuksella en itse uskaltaisi olettaa niitä lämpöjä...

[toozi]

On vähän epävarmaa ilman staria. Mutta jos syylärissä on laatikon jäähdytyskierto, niin ajamalla kone siihen normilämpöön ja sitten antaa käydä paikallaan D päällä tyhjäkäyntiä n.10min ja sitten P:llä antaa vielä tasaantua n.5min, niiin tod.näk. ollaan aika lähellä 80 laatikon osalta. Infrapunamittarilla voi myös öljypohjasta kokeilla.

[CDI203]

On vähän epävarmaa ilman staria. Mutta jos syylärissä on laatikon jäähdytyskierto, niin ajamalla kone siihen normilämpöön ja sitten antaa käydä paikallaan D päällä tyhjäkäyntiä n.5min ja sitten P:llä antaa vielä tasaantua n.10min, niiin tod.näk. ollaan aika lähellä 80 laatikon osalta. Infrapunamittarilla voi myös öljypohjasta kokeilla.

Ei ole lähäläkään,
laatikko öljyn lämpö,

jos kikkailla haluua niin siirtyy siihen
infrapunaan ja lämittel välillä mittaillen

[toozi]

On vähän epävarmaa ilman staria. Mutta jos syylärissä on laatikon jäähdytyskierto, niin ajamalla kone siihen normilämpöön ja sitten antaa käydä paikallaan D päällä tyhjäkäyntiä n.5min ja sitten P:llä antaa vielä tasaantua n.10min, niiin tod.näk. ollaan aika lähellä 80 laatikon osalta. Infrapunamittarilla voi myös öljypohjasta kokeilla.

Ei ole lähäläkään,
laatikko öljyn lämpö,

jos kikkailla haluua niin siirtyy siihen
infrapunaan ja lämittel välillä mittaillen

Saatat olla oikeassa. Ihan tuolla esittämälläni tavalla en ole mitannut lämpöjä, eli hieman hatusta vedettyjä aikoja tuossa. Mutta vastaavalla tavalla tosin hieman D:llä kierroksia tyhjäkäynnistä nostamalla(ei välttämättä tee laatikolle hyvää) lämpö nousee aika nopeasti ja kun syyläri on lähelle 80, niin P:llä tyhjäkäynnillä tasaantuu laatikko oman mittauksen mukaan aika äkkiä n.80:een.