Mersun nostaminen hallitunkilla.

[teemu.vehkamaki]

-itselläni levisi mersun oma tunkki maantiellä bussipysäkillä rengasta vaihtaessa kerta rysäyksellä. onneksi oli jo pyörä muutamalla pultilla esi kiristettynä ettei tippunu tielle. aika rimpuloita noi autojen omat tunkit. nykyään pieni hallitunkka mukana kontissa.

[korsikko]

Useamman vuoden olen w202:n omalla tunkilla renkaat vaihtanut ja hyvin on toiminut. Toki se vähän rimpula on ja auton pitää pysyä paikoillaan, ettei tunkki kaadu. Ja tunkin allekkin pitää lankkua laittaa, jos ei asfaltilla vaihda.

Parit kerrat myös hallitunkilla renkaat vaihdettu ja onhan se paljon kätevämpi.

[270w210]

Valtaosa väyrysistä ei kestä nostaa nostokumeista. Kannattaa nostaa etupää alatukivarresta ja takapää jousen alta, ei tarvitse nostaa niin paljon ja varmasti kestää.

[Timpsula]

Valtaosa väyrysistä ei kestä nostaa nostokumeista. Kannattaa nostaa etupää alatukivarresta ja takapää jousen alta, ei tarvitse nostaa niin paljon ja varmasti kestää.

Omassa väykyssä nuo nostokumien kohdat kuten myös tunkin reiät ovat täysin kovat, maalikin on tallella joka kohdassa. Tai oli ainakin kesällä, kun massasin auton alustan.

Ajatus oli kuitenkin saada auton keula tai perä kokonaan kerralla ylös, joten meinaatko, että onnistuu alatukivarresta nostamalla vai nouseeko vain toinen puoli?

[Starglazer]

Löytyykö Väyrysen keulasta tuollaista? Muistamani mukaan keskellä on jokin palkki, jota ei ole peitety muovilla, mutta ei siinä tuollaista kumia taida olla. Pitäisikö olla eli onko se vain karkuteillä? Olisi kätevää kun auton keulan tai perän saisi yhdellä nostolla ylös. Korkeille pukeille kun nostelee yhden tunkin avulla niin ei oikein kulma kerrallaan onnistu

Löytyy väyrysestäkin, se on vaan aika kaukana keulasta. Ei ole kauaa kun omasta väyrysestä sen löysin. Umpikuminen suorakaiteen muotoinen nostokohta löytyy keulasta ja takaa nostetaan perästä.

Keulan nostokumi:

[Timpsula]

Löytyykö Väyrysen keulasta tuollaista? Muistamani mukaan keskellä on jokin palkki, jota ei ole peitety muovilla, mutta ei siinä tuollaista kumia taida olla. Pitäisikö olla eli onko se vain karkuteillä? Olisi kätevää kun auton keulan tai perän saisi yhdellä nostolla ylös. Korkeille pukeille kun nostelee yhden tunkin avulla niin ei oikein kulma kerrallaan onnistu

Löytyy väyrysestäkin, se on vaan aika kaukana keulasta. Ei ole kauaa kun omasta väyrysestä sen löysin. Umpikuminen suorakaiteen muotoinen nostokohta löytyy keulasta ja takaa nostetaan perästä.

Keulan nostokumi:

Puuttuukohan minulta tuo kumi kun en muista nähneeni? Se palkki siellä kyllä näkyy. Perällä tarkoitat perämurikkaa, siitäkö uskaltaa nostaa?

[270w210]

Joo no jos koko keula tahi perä pitää nostaa niin sitten eri asia, ajattelin vain lähinnä renkaanvaihtoa. Ite oon ainaki nostanu puolen kerrallaan ja laittanut sopivaa puuta alle ja sitten toinen puoli. Tokihan ne nostopaikat kestää jos joku on viitsinyt joskus vähänkin pohjaa öljytä/suojata.

[Peksi76]

Nostetaan aihetta, kun liipaisee läheltä, vaikkei ihan. Oli juttua tunkinreikien alapuolelta löytyvistä kumipalikoista. Olen tässä tekemässä helmojen ruostekorjausta (W124), niin miten ne kumipalikat saa parhaiten irti ja takaisin?

[nes2]

Nostetaan aihetta, kun liipaisee läheltä, vaikkei ihan. Oli juttua tunkinreikien alapuolelta löytyvistä kumipalikoista. Olen tässä tekemässä helmojen ruostekorjausta (W124), niin miten ne kumipalikat saa parhaiten irti ja takaisin?

Itse olen irrottanut työntämällä kaksi isoa talttapääruuvimeisseliä tai puukkoa kumin ja helman väliin ja vääntänyt irti. Pitäisi lähteä aika helpolla. Kiinnitys onnistuu helposti tunkin avulla.

[Jupa]

Nostetaan aihetta, kun liipaisee läheltä, vaikkei ihan. Oli juttua tunkinreikien alapuolelta löytyvistä kumipalikoista. Olen tässä tekemässä helmojen ruostekorjausta (W124), niin miten ne kumipalikat saa parhaiten irti ja takaisin?

Itse olen irrottanut työntämällä kaksi isoa talttapääruuvimeisseliä tai puukkoa kumin ja helman väliin ja vääntänyt irti. Pitäisi lähteä aika helpolla. Kiinnitys onnistuu helposti tunkin avulla.

Lähtee vielä helpommin kun meisselin kanssa kampeaa siitä kumin keskeltä sen sokkatapin pois

[Kajaste]

Osaisikohan joku auttaa tälläisessä tunkki-asiassa:

Auto on v. 2006 C-farmari W203. Siinä on sellaiset kumi-istukat pohjassa renkaiden vieressä nostamista varten, mutta toisen eturenkaan vieressä oleva tutti on hajonnut ja poissa. Pohja tämän istukan ympärillä ei ainakaan omaan silmääni ole kovin tukevan oloista ja pelkään, että Clasun hallitunkki menee pohjasta läpi. Soitin Veholle, mutta siellä ei työnjohtajakaan tiennyt varmaksi turvallista nostopaikkaa. Minulla olisi hallitunkkiin sellainen ylisuuri kumikappale suojaksi, mutta silti hirvittää, että saan aikaan lisää vaurioita. Onko vaan vietävä korjaamolle jatkossa renkaat vaihdettavaksi?

[DBFI]

Onko vaan vietävä korjaamolle jatkossa renkaat vaihdettavaksi?

Miksi se korjaamolla kestäisi nostamisen jos ei kotona? Nosta etupää kerralla ylös moottorin alla olevasta nostopisteestä jos siinä sivulla olevassa on joku ongelma.

[Kajaste]

Onko vaan vietävä korjaamolle jatkossa renkaat vaihdettavaksi?

Miksi se korjaamolla kestäisi nostamisen jos ei kotona? Nosta etupää kerralla ylös moottorin alla olevasta nostopisteestä jos siinä sivulla olevassa on joku ongelma.

Hyvä kysymys. Osaatko kertoa missä kohtaa tarkalleen se nostokohta on? Oiskohan se tämä? Olettaen että vastaava kohta löytyy autostani? http://cdn4.pelicanparts.com/techarticl ... /pic02.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Risto113]

Kumi sielläkin on apurungossa, löytyy kyllä kun katsoo.
Miksi et osta uutta kumia siihen alkuperäiseen paikkaan renkaan vieressä?
Millään en usko 2006 auton olevan niin mätä, ettei voisi sitä käyttää, kunhan kumi on paikoillaan.

Mun 1988 w124 kestää kaikista alkup. kumeista nostella hienosti...

[DBFI]

Hyvä kysymys. Osaatko kertoa missä kohtaa tarkalleen se nostokohta on? Oiskohan se tämä? Olettaen että vastaava kohta löytyy autostani? http://cdn4.pelicanparts.com/techarticl ... /pic02.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

On tuo se nostokohta. Risto113:n ohjeita seuraisin myös että saa kulmat erikseenkin nostettua.

[Kajaste]

Paljon kiitoksia! Enköhän minä tuosta uskalla. Ja uusi tutti tosiaan tilaukseen. Mersu on viime keväänä käytettynä hankittu, joten en tiedä millainen katastrofi alkuperäistä istukkaa on kohdannut.

[S202]

Tarkista ettei ole päässyt kuraa ja hiekkaa helmamuovin väliin kun ollut se kumi pois, tai helmakotelon sisään jos siinä on ollut joku reikä auki. Tottakai sielä helmakotelon sisällä on vahvike siinä nostokohdan kohdassa. Mutta laita ihmeessä se alkuperäinen kumi paikalleen.

[Jönsi]

Nostinko väärästä paikasta ?

[icemii]

Kun W211 nostaa helman alkuperäisestä nostokohdasta riittääkö vanerin pala suojaksi vai tarvitseeko olla joku palikka joka ns. täyttää sen nostokumin kolon?

[S202]

Ei tarvi mitään erillista palikkaa. Kattoo vaan ettei nosta millään kovin kuppimaisella ettei ruttua sieltä takaa esim. helman kanttia.

[hejope]

En ole nyt löytänyt hakemalla mitään tietoa ja manuaali on saksaksi, niin mites airmatic-alustan nosto esim renkaita vaihtaessa tai katsurilla? Luin facen puolelta että autoa nostaessa saattaa ilma-alusta seota. Joissain malleissa on ilmeisesti joku alustan lukitustoiminto nostamista varten?

Omasta w211 airmaticista en ole kyllä sellaista löytänyt ja vaihdoin renkaat ihan perinteisesti kulma kerrallaan hallitunkilla, alusta comfort asennossa ja autosta virrat pois. Ei ainakaan kerrasta hajonnut mut tulevaisuutta ajatellen olisi kiva tietää tästä paremmin, että osaa katsurilla varoa eikä itse riko.

[epk]

ei merkitystä, nosta miten nostat.

[FinlandMerceds]

En ole nyt löytänyt hakemalla mitään tietoa ja manuaali on saksaksi, niin mites airmatic-alustan nosto esim renkaita vaihtaessa tai katsurilla? Luin facen puolelta että autoa nostaessa saattaa ilma-alusta seota. Joissain malleissa on ilmeisesti joku alustan lukitustoiminto nostamista varten?

Omasta w211 airmaticista en ole kyllä sellaista löytänyt ja vaihdoin renkaat ihan perinteisesti kulma kerrallaan hallitunkilla, alusta comfort asennossa ja autosta virrat pois. Ei ainakaan kerrasta hajonnut mut tulevaisuutta ajatellen olisi kiva tietää tästä paremmin, että osaa katsurilla varoa eikä itse riko.

Ei se mikään nostorajoiten patonkimaan ihme ole...
onneksi vaikka jossain hölynpöly facessa olisi mitä

ehjä systeemi ei sekoa/hajoa tunkila nostamisesta

[mrnorthernlight]

Millainen välikappale W204 nostokohtiin tarvitaan jos hallitunkilla nostelee? Aikaisemmat nostokerrat ovat raadelleet nostokohtien muoviset/kumiset kehikot. Tunkissa pitäisi olla jonkinlainen suorakaiteen mallinen kohouma jonka saisi sovitettua koloihin? Alkuperäisessä tunkissa tietenkin on tällainen valkoinen suorakaiteen muotoinen muovinpala. Onko mitään patentteja kellään ja/tai saako jostain ostaa sopivan sovitinkappaleen?

Tällaiset lienee autonpohjassa https://www.autodoc.fi/swag/8119399" onclick="window.open(this.href);return false; ?

[mamajane]

Millainen välikappale W204 nostokohtiin tarvitaan jos hallitunkilla nostelee? Aikaisemmat nostokerrat ovat raadelleet nostokohtien muoviset/kumiset kehikot. Tunkissa pitäisi olla jonkinlainen suorakaiteen mallinen kohouma jonka saisi sovitettua koloihin? Alkuperäisessä tunkissa tietenkin on tällainen valkoinen suorakaiteen muotoinen muovinpala. Onko mitään patentteja kellään ja/tai saako jostain ostaa sopivan sovitinkappaleen?

Olen käyttänyt hallitunkin päällä ihan tasapintaista pyöreää pehmustekumia. Se ei mene niihin nostopaikan koloihin, mutta ihan yhtä lailla voi nostaa niistä kohoumistakin. Pääasia että tunkki on tasan oikeassa kohdassa auton alla.

2T:n hallitunkissa tällainen: https://m.motonet.fi/fi/tuote/807524/Ja ... yny-o100mm" onclick="window.open(this.href);return false;

[epk]

eihän se tarvitse tuollaisia ollenkaan, nosta keulasta ja perästä sillä hallitunkilla eikä helmoista. Kätevämpi muutenkin. Ja kyllä muuten kunnollisissa hallitunkeissa on kumi jo itsessään jolla voi suoraan noista helmoistakin nostaa

[mamajane]

eihän se tarvitse tuollaisia ollenkaan, nosta keulasta ja perästä sillä hallitunkilla eikä helmoista. Kätevämpi muutenkin. Ja kyllä muuten kunnollisissa hallitunkeissa on kumi jo itsessään jolla voi suoraan noista helmoistakin nostaa

Oma kommenttini liittyi renkaanvaihtoon pienellä 2T-hallitunkilla jossa ei ole pehmustekumia valmiina. Toki jos on parempi tunkki jossa kumi jo valmiina, niin ei liene mitään kysyttävääkään. Itse en ole nostanut autoa keulasta tai perästä pelkkää renkaanvaihtoa varten vaan pyörä kerrallaan.

[mrnorthernlight]

Oma kommenttini liittyi renkaanvaihtoon pienellä 2T-hallitunkilla jossa ei ole pehmustekumia valmiina. Toki jos on parempi tunkki jossa kumi jo valmiina, niin ei liene mitään kysyttävääkään. Itse en ole nostanut autoa keulasta tai perästä pelkkää renkaanvaihtoa varten vaan pyörä kerrallaan.

Kyllä, pilkulleen samanlainen tilanne itsellä kyseessä. Kapea "hammasteinen" metallinen ympyränmallinen nostopiste tunkissa. Katsotaan seuraavaksi auttaako irtonainen jack pad kumipehmusteeseen investointi.

[FinlandMerceds]

Oma kommenttini liittyi renkaanvaihtoon pienellä 2T-hallitunkilla jossa ei ole pehmustekumia valmiina. Toki jos on parempi tunkki jossa kumi jo valmiina, niin ei liene mitään kysyttävääkään. Itse en ole nostanut autoa keulasta tai perästä pelkkää renkaanvaihtoa varten vaan pyörä kerrallaan.

Kyllä, pilkulleen samanlainen tilanne itsellä kyseessä. Kapea "hammasteinen" metallinen ympyränmallinen nostopiste tunkissa. Katsotaan seuraavaksi auttaako irtonainen jack pad kumipehmusteeseen investointi.

Sopivan kokoinen
Puun pala on hyvä