saa nähdä hiljeneekö naputus:x
tämäkin muuten tuotu saksasta 3kk siten ja mittarissa 175000km
W124 moottorin ylim.äänet
Re: ..
[quote="jarski"]Pumppu säädetty, ääni vaan kuuluu vieläkin 
Mukavasti tuli virtaa lisää, kun PPD sääti pumpun
Saisi vaan tuon äänen vielä pois.... Täytyy tutkia suuttimia vielä..[/quote]
tossa juttelin herra "stoneheadin" kanssa, tästä meidän yhteisestä rakutuksesta, ja hän oli vähän sitä mieltä että ääni saattaisi kuulua alipaine pumpusta!!
ja kehoitti välttämään ajamista jos asia on näin. en ole itse tutkinut, kun en ole ottanut autoa vielä ajoon, ja siinä on vielä tuhat muuta asiaa tekemättä
Mukavasti tuli virtaa lisää, kun PPD sääti pumpun
Saisi vaan tuon äänen vielä pois.... Täytyy tutkia suuttimia vielä..[/quote]tossa juttelin herra "stoneheadin" kanssa, tästä meidän yhteisestä rakutuksesta, ja hän oli vähän sitä mieltä että ääni saattaisi kuulua alipaine pumpusta!!
ja kehoitti välttämään ajamista jos asia on näin. en ole itse tutkinut, kun en ole ottanut autoa vielä ajoon, ja siinä on vielä tuhat muuta asiaa tekemättä
...
Alipainepumpun olen omaan katiskaan vaihtanut. Tuossa tutkin ongelmaa nyt.
Kun löysää 1.-sylinterin suutinputkea, niin ääni lakkaa. Kokeilin tilalle kahta (w123:n) suutinta ja ääni ei muuttunut miksikään.
Öljyä ei häviä ja nesteetkin pysyy tallella. Kansi laitettu keväällä, nostimet vaihdettu, suutinkärjet uudet, pumppu säädetty.
Ääni tosiaan häviää, kun kierroksia on 1500.
Voiskohan viallinen etukammio päästellä tuollaisia ääniä?
Kun löysää 1.-sylinterin suutinputkea, niin ääni lakkaa. Kokeilin tilalle kahta (w123:n) suutinta ja ääni ei muuttunut miksikään.
Öljyä ei häviä ja nesteetkin pysyy tallella. Kansi laitettu keväällä, nostimet vaihdettu, suutinkärjet uudet, pumppu säädetty.
Ääni tosiaan häviää, kun kierroksia on 1500.
Voiskohan viallinen etukammio päästellä tuollaisia ääniä?
w115,123,124,126,210 yms.
..
Samaa pelkään itsekin vähän 
Tosin tuo ääni on ollut koneessa jo kauan (n.30tkm), eikä ole muuttunut juuri miksikään. Mutta eroon siitä on päästävä, kuului se sitten mistä tahansa
Tuossa taas tutkin vähän. Kun lyö -5 asteen pakkasesta käyntiin, niin ravistaa riittävästi ja savuakin ilmassa piisaa. Löysäsin 1.n suutinputkea, ei juuri vaikutusta käyntiin. Paria muuta kun kokeilin löysätä, niin käynti muuttui. Hetken päästä alkaa pakoputkesta kuulua tupsauksia ja käynti tasaantuu pikkuhiljaa
ykkönen lähtee kunnolla mukaan.
Lämpimänä otin huohotinputken irti, ei sieltä kyllä tullut yhtään höyryä...
Tosin tuo ääni on ollut koneessa jo kauan (n.30tkm), eikä ole muuttunut juuri miksikään. Mutta eroon siitä on päästävä, kuului se sitten mistä tahansa Tuossa taas tutkin vähän. Kun lyö -5 asteen pakkasesta käyntiin, niin ravistaa riittävästi ja savuakin ilmassa piisaa. Löysäsin 1.n suutinputkea, ei juuri vaikutusta käyntiin. Paria muuta kun kokeilin löysätä, niin käynti muuttui. Hetken päästä alkaa pakoputkesta kuulua tupsauksia ja käynti tasaantuu pikkuhiljaa
ykkönen lähtee kunnolla mukaan.Lämpimänä otin huohotinputken irti, ei sieltä kyllä tullut yhtään höyryä...
w115,123,124,126,210 yms.
...
Joskus oli juttua siitä, että kantta koneistettaessa venttiilit painuvat senverran syvään, ettei nostimissa riitä vara. Mulla kun tuota kantta on koneistettu, niin voisikohan vika olla tuo, että nostimessa ei riitä vara?
Ohivuotomittaukseen tarttis saaha....
Ohivuotomittaukseen tarttis saaha....
w115,123,124,126,210 yms.
Meillä selviää tänään mikä 603:sta vaivaa, saman tyyppinen pirun kova metallinen kalkatus kuuluu ilmeisesti ykkösen tai kakkosen ruiskusta. Tuntuu että kylmänä ruisku jumittaa/leikkaa kiinni. Ilmeisesti ottavat ruiskut irti pudottavat avautumispainetta ja that's it....
MB 300D, MB 380 SEC, MB S600C.
..
Raksuttaahan tuo ..kele
Huomenna vaihdetaan kunnolliset suuttimenkärjet Motonetin paskojen kärkien tilalle.
Katotaan sitten miten käy.
Tänään tein ohivuotomittauksen 1.-sylinteriin, josta pahin raksutus kuuluu. Tulos on alle 10% pirun hyvä Eli huonoista puristuksista ei ääni johdu.
Karstulassahan meikä asustaa, mutta nyt majailen viikot täällä Kannuksessa opiskelemassa..
Huomenna vaihdetaan kunnolliset suuttimenkärjet Motonetin paskojen kärkien tilalle.
Katotaan sitten miten käy.
Tänään tein ohivuotomittauksen 1.-sylinteriin, josta pahin raksutus kuuluu. Tulos on alle 10%
pirun hyvä Eli huonoista puristuksista ei ääni johdu.Karstulassahan meikä asustaa, mutta nyt majailen viikot täällä Kannuksessa opiskelemassa..
w115,123,124,126,210 yms.
Re: ..
Olet koittanut näemmä jo perusjutut. Polttoainetta tulee ok ja puristukset on ok -> ei oikein jää kuin se mitä epäilit eli liian pieni venttiilin välys - jostain syystä. Nostaja jumissa, venttiili liian syvässä tms. Mielenkiinnolla jään odottamaan mikä mahtaa olla syynä moiseen käymättömyyteen yhdellä sylinterillä.jarski kirjoitti:Raksuttaahan tuo ..kele
Huomenna vaihdetaan kunnolliset suuttimenkärjet Motonetin paskojen kärkien tilalle.
Katotaan sitten miten käy.
Tänään tein ohivuotomittauksen 1.-sylinteriin, josta pahin raksutus kuuluu. Tulos on alle 10%
Karstulassahan meikä asustaa, mutta nyt majailen viikot täällä Kannuksessa opiskelemassa..
..
Ei kai venttiilin välys voi olla pielessä, kun se piti ohivuotomittauksessa koneen ollessa kylmä?... Kylmänä kun tuo 1-sylinteri ei ole heti mukana. Hehku on katottu kyllä.
Mutta nuo suuttimet toimii tosiaan huonosti. Huomenna ollaan viisaampia (ja köyhempiä) tähän aikaan.
Itseltä alkaa mielenkiinto (ja rahat) pikkuhiljaa loppua
Mutta nuo suuttimet toimii tosiaan huonosti. Huomenna ollaan viisaampia (ja köyhempiä) tähän aikaan.
Itseltä alkaa mielenkiinto (ja rahat) pikkuhiljaa loppua
w115,123,124,126,210 yms.
Jos on epäilystä suuttimien kanssa ne kannattaa kyllä vaihtaa. Puhalla suutinputket myös puhtaaksi, jos sattuu olemaan paskaa siellä. Kerran oli 5.sylinterin suuttimen kärki katkennut pesäänsä ja voit arvata menikö kiertokangen laakeriliuskat päällekäin.
Ihmeteltiin vaan yhden bmw moottorin kanssa, kun ei meinannut käydä ollenkaan kunnolla ja kaikki oli olevinaan katottu. Viimeisenä tarkastettiin venttiilinvälykset (oli pala säädettävät) no per..... liian pienet välykset. Venttiilit ei kantaneet, mutta välyksen ollessa liian pieni venttiilit avautuivat liian aikaisin ja menivät liian myöhään kiinni. Tästä aiheutui, että kone kävi tyhjäkäyntiä ok, mutta oli voimaton alle 4000 kierroksen. Jos välystä ei ole ollenkaan venttiili palaa ja vuotaa varmasti ohivuotomittauksessa, mutta jos on liian pieni niin ongelma on hankala havaita.
Tarkasta myös nokka-akseli ettei ole mennyt sileäksi - aiheuttaa kanssa käyntiin harmia.
Ihmeteltiin vaan yhden bmw moottorin kanssa, kun ei meinannut käydä ollenkaan kunnolla ja kaikki oli olevinaan katottu. Viimeisenä tarkastettiin venttiilinvälykset (oli pala säädettävät) no per..... liian pienet välykset. Venttiilit ei kantaneet, mutta välyksen ollessa liian pieni venttiilit avautuivat liian aikaisin ja menivät liian myöhään kiinni. Tästä aiheutui, että kone kävi tyhjäkäyntiä ok, mutta oli voimaton alle 4000 kierroksen. Jos välystä ei ole ollenkaan venttiili palaa ja vuotaa varmasti ohivuotomittauksessa, mutta jos on liian pieni niin ongelma on hankala havaita.
Tarkasta myös nokka-akseli ettei ole mennyt sileäksi - aiheuttaa kanssa käyntiin harmia.
..
Nokka-akseli on hyvässä iskussa vielä. Jos vika olisi venttiilissä, olisi se jo varmasti palanut. Autolla on ajettu tuon äänen kanssa jo kauan. Kun se ei ole pahentunut, niin olen antunut mennä vaan 
. Jos sirahtaa jostain, niin sittenpähän näkee heti mistä ääni tuli 
Ei tartte enää ihmetellä.
. Jos sirahtaa jostain, niin sittenpähän näkee heti mistä ääni tuli Ei tartte enää ihmetellä.w115,123,124,126,210 yms.
..
Suuttimenkärjet vaihdettu kunnollisiin, ennen oli Motonetin huonot kärjet.
Käy ja vetää muuten nätisti, mutta se ylimääräinen ääni kuuluu aina vaan
Olisi kannattanut heti laittaa kunnon suutinkärjet, eikä noita Motonetin pilipali kärkiä
Huomenissa täytyy tutkia venttiilipuolta...
Käy ja vetää muuten nätisti, mutta se ylimääräinen ääni kuuluu aina vaan
Olisi kannattanut heti laittaa kunnon suutinkärjet, eikä noita Motonetin pilipali kärkiä
Huomenissa täytyy tutkia venttiilipuolta...
w115,123,124,126,210 yms.
tuli jarski semmoinen asia mieleen, että kun kävin säädättämässä entisestä autosta pumpun salossa, niin pumpun takaisin asennuksen jälkeen kuului tuo sama raksutus ensin aivan hel..tin lujaa, koska pumppu käyttää ilmeisisti moottori oljyä voiteluun,
ja ennenkuin antoi kunnolla kierroksia niin raksutus jatkui vaan, ja jos oikein muistan niin tämä raksutus jatkui vielä pari paivää "tosin enää ihan hiljaa" ennenkuin loppu.
olen vain miettinyt, että voisikohan tuo ääni lähteä jollain tavalla pumpun voitelu häiriöstä, koska yli 1500rpm jälkeen ääni häviää??
vaihdoin kyllä itse öljyt autoon, ja tein samalla forte huuhtelun ja sen jälkeen laitoin puolisynteettiset 10-40 ihan vaan pesemis takoituksessa, jotka vaihdan kyllä pois autosta ennekuin rupean ajamaan sillä.
ja oljyn vaihdon jälkeen ääni ei todellakaan lähtenyt pois, ennemminkin tuntui siltä että olisi vahventunut entisestään
ei kyllä tunnu kivalta
ja ennenkuin antoi kunnolla kierroksia niin raksutus jatkui vaan, ja jos oikein muistan niin tämä raksutus jatkui vielä pari paivää "tosin enää ihan hiljaa" ennenkuin loppu.
olen vain miettinyt, että voisikohan tuo ääni lähteä jollain tavalla pumpun voitelu häiriöstä, koska yli 1500rpm jälkeen ääni häviää??
vaihdoin kyllä itse öljyt autoon, ja tein samalla forte huuhtelun ja sen jälkeen laitoin puolisynteettiset 10-40 ihan vaan pesemis takoituksessa, jotka vaihdan kyllä pois autosta ennekuin rupean ajamaan sillä.
ja oljyn vaihdon jälkeen ääni ei todellakaan lähtenyt pois, ennemminkin tuntui siltä että olisi vahventunut entisestään
ei kyllä tunnu kivalta
...
Pitää varmaan laittaa motoruppia tai jotain, niin äänet lähtee. Tai "kestotestata" kone (huudattaa kaasu pohjassa paikoillaan) Ääni kuului luultavasti sieltä mistä sirahti 
Eilen yksi tietäjä kuunteli tuota ääntä meikäläisen autosta, sanoi että palamisviive siellä on 1.-sylinterissä. Voi olla kansi halki Kokeilin paikkausainetta, muttei tehoa.
Sitten kokeilin yhtä 123:n suutinta, josta pudotin avautumispainetta x-baria. Vaihdoin vaan säätölevyn tilalle ohuemman prikan. Käynti muuttui sivistyneemmäksi Ääni hävisi 800 kierroksen kohdalla! Ennen 1600:n paikkeilla.
Ääni kuului luultavasti sieltä mistä sirahti Eilen yksi tietäjä kuunteli tuota ääntä meikäläisen autosta, sanoi että palamisviive siellä on 1.-sylinterissä. Voi olla kansi halki
Kokeilin paikkausainetta, muttei tehoa.Sitten kokeilin yhtä 123:n suutinta, josta pudotin avautumispainetta x-baria. Vaihdoin vaan säätölevyn tilalle ohuemman prikan. Käynti muuttui sivistyneemmäksi
Ääni hävisi 800 kierroksen kohdalla! Ennen 1600:n paikkeilla.w115,123,124,126,210 yms.
pikku vinkki
Se ylimääräinen ääni (naputus) joka esiintyy määrätyillä kierroksilla. Olisko nyt niin että öljypumpun ns. hukka venttiili (joka vahtii ettei öljyn paine nouse yli määrätyn tason, joka taas vaurioittaisi laakereita ym) olisi jo niin elähtänyt että kannattaisi se joko santiksella (250) hioa, tai sitten vaihtaa kokonaan?(samalla jousen mittaus ja ehkä vaihto?) Meinaan että jos tämä öjlyn ylä painetta vahtiva venttiili hirttää kiinni, niin se tapahtuu joillain moottorin kierroksilla, kun öljypumpun paine sen aukaisee ja venttiili jää joko auki, tai rakoselleen, jolloin aiheuttaa sen että venttiilien hyd. nostajien paineet putoaa koska ne on ylinnä, ja silloin niiden toiminta on vajavaista, ja väljin nostaja alkaa naputtamaan
Kun tulppa ja jousi on pois, niin venttiilin pitää liikkua pesässä herkästi kun sitä sormella liikuttaa, jos takertelee, tai venttiilin kyljessä on leikkautumia (uria ym) niin em. toimenpiteitä, ja moottorin pitäisi käydä nätisti.
Kun tulppa ja jousi on pois, niin venttiilin pitää liikkua pesässä herkästi kun sitä sormella liikuttaa, jos takertelee, tai venttiilin kyljessä on leikkautumia (uria ym) niin em. toimenpiteitä, ja moottorin pitäisi käydä nätisti.
nyt loppui raksutus!!!
tosiaan hieman skeptisenä, ja epätoivoisena päätin ostaa hetken mielijohteesta dieselin puhdistus ainetta.
eli semmoinen suuttimien puhdistus aine, joka ajetaan koneeseen suoraan tolkistä, eikä bensatankista, ja kytkin letkut kiinni ja pelit käyntiin, ja minuutin päästä alkoi jo huomaa että hiljeni heti
ja käsittelyn jälkeen ei ollut enää yhtään lisäääntä
aivan uskomatonta.. aina ollut aika skeptinen noille "ihmeaineille", ja nyt sitten toimi täydellisesti!!
täytyy vain toivoa että ääni pysyis poissa jatkossakin, mene ja tiedä.. mutta nyt tuntuu hyvältä
täytyy ilmoitella jatkossa miten pysyykö ääni poissa
eli semmoinen suuttimien puhdistus aine, joka ajetaan koneeseen suoraan tolkistä, eikä bensatankista, ja kytkin letkut kiinni ja pelit käyntiin, ja minuutin päästä alkoi jo huomaa että hiljeni heti
ja käsittelyn jälkeen ei ollut enää yhtään lisäääntä
aivan uskomatonta.. aina ollut aika skeptinen noille "ihmeaineille", ja nyt sitten toimi täydellisesti!!
täytyy vain toivoa että ääni pysyis poissa jatkossakin, mene ja tiedä.. mutta nyt tuntuu hyvältä
täytyy ilmoitella jatkossa miten pysyykö ääni poissa
..
Säädeltiin tuossa 1-sylinterin avautumispainetta hieman pienemäksi. Ääni häviää nyt 1300:n kierroksen paikkeilla. Tuolla avautumispaineen pudotuksella ääntä ei saa kyllä kokomaan häviämään, pitäisi pudottaa paineet tosi alas.
Seuraavaksi kokeilen lyhyempää suutinputkea, jos se korjaisi tuota viivettä 1-sylinterissä...
Alkaa käydä konstit vähiin
Seuraavaksi kokeilen lyhyempää suutinputkea, jos se korjaisi tuota viivettä 1-sylinterissä...
Alkaa käydä konstit vähiin
w115,123,124,126,210 yms.
....
Suutinputken vaihto lyhyempään ei auttanut mitään, eikun oma putki takaisin paikalleen
Paineventtiiliä pitänee tutkia seuraavaksi... Tosin samanlainen ääni kuului myös toisella syöttöpumpulla, mutten tutkinut tuliko se 1.-sylinteristä vai mistä.. Ihme kyllä jos kahdessa eri syöttöpumpussa olisi sama vika, mutta mistä noista vanhoista romuista tietää..
Ei kai pumppua tarvitse säätää penkissä, jos paineventtiilin vaihtaa?
Kokeilin tuossa säätää ruiskutushetkeä vähän aikaisemmaksi, ylimääräiseen ääneen se ei juuri vaikuttanut..
Paineventtiiliä pitänee tutkia seuraavaksi... Tosin samanlainen ääni kuului myös toisella syöttöpumpulla, mutten tutkinut tuliko se 1.-sylinteristä vai mistä.. Ihme kyllä jos kahdessa eri syöttöpumpussa olisi sama vika, mutta mistä noista vanhoista romuista tietää..
Ei kai pumppua tarvitse säätää penkissä, jos paineventtiilin vaihtaa?
Kokeilin tuossa säätää ruiskutushetkeä vähän aikaisemmaksi, ylimääräiseen ääneen se ei juuri vaikuttanut..
w115,123,124,126,210 yms.