Kiinan ilmapussit (W211)

[NMu]

Selailin ebayta ja näköjään Kiinassa tehdään myös ilmapusseja mersuihin (ja miksipä ei tehtäisi): https://www.ebay.co.uk/itm/Rear-Air-Sus ... 3913566394

Hintahan on suhteessa Arnottiin ja Bilsteiniin erittäin edullinen, mutta toisaalta kiinalainen osaa jo tuohon hintaan ainakin periaatteessa tehdä todella laadukasta jälkeä. Onkohan kellään kokemuksia vastaavista?

[DBFI]

Tuleeko pussit otsikon mukaisesti W211:een vaiko S211:een?

[Jhalmari]

Jätä suosiollla väliin, huono paikka säästää.
Itsellä kesti 3kk kunnes alkoi osat lennellä tolpasta ja pussi repesi. Laitoin Arnotin joka on ihan ok.

[Hesusnis]

Juu, väärä paikka säästää, tietty jos tykkää ropata ja ei laske omalle työlle hintaa, niin anna mennä.

[NMu]

Tuleeko pussit otsikon mukaisesti W211:een vaiko S211:een?

No sanotaan, että näin uudelle mersukuskille asia ei ollut mitenkään ihan itsestäänselvä . Aika paljon tuntuu nettikaupoissa näkyvän sitä, että viitataan sekä sedaniin että farkkuun samalla W211 koodilla, ja itselle ensimmäinen assosiaatio oli, että W=wagon, S=sedan. Mutta joo, siis farkusta eli S211 kyse, nyt kun sain asian vihdoin googlattua

Ostin siis perjantaina tuon auton ja maanantaina vein sen takaisin liikkeeseen, kun vasen takakulma oli maassa. Lisäksi siellä oli toisella puolella Arnott (tai kiinankopio siitä) ja toisella puolella ilmeisesti alkuperäinen Bilstein . Tuo fiksaus menee nyt autoliikkeen piikkiin niin, että molemmilla puolilla pitää olla samanlaiset osat, eli ihan vaan jatkoa ajatellen pohdiskelua tällä hetkellä.

Vai pitäisköhän pistää sinne suosiolla seuraavan ongelman sattuessa sinne se Arnottin rautajousisarja?

[jusi]

Tuleeko pussit otsikon mukaisesti W211:een vaiko S211:een?

Vai pitäisköhän pistää sinne suosiolla seuraavan ongelman sattuessa sinne se Arnottin rautajousisarja?

Tuleeko se edes halvemmaksi kuin ilmajousituksen korjaus? Ilmajousilla ei tarvitse välittää kuormasta tai pelätä katsastusta. Aika moni on sitä mieltä, tai ainakin minä, että takailmajouset on hyvä keksintö (ja Airmatic vielä parempi).

[NMu]

Tuleeko pussit otsikon mukaisesti W211:een vaiko S211:een?

Vai pitäisköhän pistää sinne suosiolla seuraavan ongelman sattuessa sinne se Arnottin rautajousisarja?

Tuleeko se edes halvemmaksi kuin ilmajousituksen korjaus? Ilmajousilla ei tarvitse välittää kuormasta tai pelätä katsastusta. Aika moni on sitä mieltä, tai ainakin minä, että takailmajouset on hyvä keksintö (ja Airmatic vielä parempi).

No joo, vaikeahan se on sanoa, tuleeko se halvemmaksi. Tänne ja muuallekaan ei toki kukaan yleensä kirjoita, että ilmajousitus toimii hienosti, mutta ongelmista löytyy tekstiä vaikka miten paljon. Tuo Arnottin konversiosetti on suunnilleen saman hintainen kuin ilmapussien uusiminen molemmille puolille (tai 2/3 yhden bilsteinin pussin hinnasta marmoritiskiltä ostettuna), joten suhteellisen edullinenhan se on.

Mitä meinasit tuolla katsastuksen pelkäämisellä? Onko tuo konversio siis Suomessa laiton? Vai vaatii muutoskatsastuksen? Kyllähän sen tietysti sokeakin katsastusmies huomaa, että tuo vaihdos on tehty.

[jusi]

Tuleeko pussit otsikon mukaisesti W211:een vaiko S211:een?

Mitä meinasit tuolla katsastuksen pelkäämisellä? Onko tuo konversio siis Suomessa laiton? Vai vaatii muutoskatsastuksen? Kyllähän sen tietysti sokeakin katsastusmies huomaa, että tuo vaihdos on tehty.

Justiinsa sitä. Ei ole tehty rautajousilla 211- ja 212-farmareita. Myös valojen suuntaus tulee ongelmaksi, tasonsääto kun hoitaa senkin. Ilmajousituksen kanssa on tärkeää vaihdella tai kuivata kuivaimen ryynejä ja vaihtaa suodatin säännöllisesti. Joskushan pusseja pitää vaihtaa mutta hinnat on kohtuulliset jos ei osta merkkiliikkeen tavaraa. Vaihtotyö helppoa ainakin jos on Star käytössä.

[dealer]

Jos katsastuksessa hoksaavat että farkussa on takana rautajouset ja päättävät tarttua siihen niin se on sitten ainut vaihtoehto laittaa "ilmat" takaisin.

[AK47]

Olen huomannut että kinkkien panostus ainakin 220 korisen ilmajousiin (tehty myös ne jäykkyyden säädöt eikä pelkkiä kuoria) on vaikuttanut alkuperäislaatuun eli bilsteinin hintaan alentavasti.

Suosittelisin bilsteinejä. On sama kuin alkuperäinen mersun tiskillä mutta halvempi.

Uskon että sama koskee 211 korisessakin.

[tj86430]

Tänne ja muuallekaan ei toki kukaan yleensä kirjoita, että ilmajousitus toimii hienosti

Ei, ja sanan ilmajousitus paikalle voi vaihtaa melkein minkä tahansa vastaavan substantiivin ja lause pitää edelleen paikkansa.

Mutta, ainakin minä olen, ja moni muukin on (tässäkin threadissä ja useissa muissa) kyllä kirjoittanut, että ilmajousitus on erinomainen keksintö, ja toki siihenkin tulee vikoja niin kuin kaikkeen muuhunkin tekniikkaan, ja sitten ne viat korjataan ja matka jatkuu. Ei sitä kannata ruveta pois vaihtamaan.

Bilsteineja suosittelen minäkin, varsinkin jos on airmatic. Sitten jos on pelkät takailmapussit ("perus"farkku), niin sitten voi toimia Arnottkin. Omia kokemuksia on vain Bilsteineista Airmaticissa.

[eppuli313]

bilsteinit ei kestäneet kuin muutaman vuoden, arnotin pussien kanssa ei enää mitään pulmia

[AK47]

bilsteinit ei kestäneet kuin muutaman vuoden, arnotin pussien kanssa ei enää mitään pulmia

Mikäs niissä hajosi? Muutama=? 211 siis? farkun takajouset vai koko airmatikki?

[epk]

bilsteinit helppo asentaa väärin. Arnottit takapussit toimineet hienosti takana molemmissa versioissa.

[eppuli313]

On vain takapussit, kesti reilun 2 vuotta bilsteinit, sitten alkoivat vuotamaan. Arnotit olleet nyt 4 vuotta ja pelaa loistavasti, muutenkin paljon fiksumman oloiset ja jämäkämmät paikoilleen. S211.

[NMu]

Tänne ja muuallekaan ei toki kukaan yleensä kirjoita, että ilmajousitus toimii hienosti

Bilsteineja suosittelen minäkin, varsinkin jos on airmatic. Sitten jos on pelkät takailmapussit ("perus"farkku), niin sitten voi toimia Arnottkin. Omia kokemuksia on vain Bilsteineista Airmaticissa.

Oma autoni ei siis ole Airmatic, vaan pelkät tyhmät pussit takana. Se, mikä tuossa hämäsi on, että siellä oli tosiaan toisella puolella oletettavasti alkuperäinen Bilstein ja toisella puolella ihan juuri asennettu Arnott (tai siltä näyttävä, kyljessä kuitenkin tarra made in china), ja se oli nimenomaan tuon Arnottin puoli, joka oli pettänyt. Käytännössä kulma nousi kyllä parkkipaikalla auton ollessa käynnissä ylös, mutta sahasi vähän ylös-alas koko ajan ja sammutettaessa se lähti saman tien tonttia kohden.

Kun kyseessä on autoliike, joka haluaa äkkiä tuon auton uudelleen pois käsistään ja kun se meni samalle pajalle, joka jo asensi sinne eripariset pussit, niin hirveää luottoa ei ole homman kuntoon tulemiseen. Siksi pitää henkisesti varautua siihen, että tuon joutuu vielä omalla rahalla laittamaan oikeasti kuntoon lopulta.

Voiko nuo eripariset ilmapussit aiheuttaa jotain vahinkoa esim. kompurassa, eli mihinkähän kokoiseen työhön pitäisi varautua oman mielenrauhansa takaamiseksi?

[tj86430]

Minulla on sellainen mielikuva, että Arnottit pitäisi vaihtaa aina pareittain, eikä tuollainen Bilstein-Arnott (tai siltä näyttävä) sekasikiö olisi millään tavalla suositeltava. Mutta ehkä sekin koski vain airmaticia.

Jos minulla olisi tuollainen (ja se Bilstein ei ole viallinen), niin laittaisin toisellekin puolelle Bilsteinin ja olettaisin että tulee sillä kuntoon.

[AK47]

Minulla on sellainen mielikuva, että Arnottit pitäisi vaihtaa aina pareittain, eikä tuollainen Bilstein-Arnott (tai siltä näyttävä) sekasikiö olisi millään tavalla suositeltava. Mutta ehkä sekin koski vain airmaticia.

Jos minulla olisi tuollainen (ja se Bilstein ei ole viallinen), niin laittaisin toisellekin puolelle Bilsteinin ja olettaisin että tulee sillä kuntoon.

Juuri näin ja jos se vanha bilstein tai ihan mb leimoilla oleva bilstein hajoaa niin on valmiiksi toisella puolella bilsteini. Jos sinne joku arnotti laitetaan pariksi niin ei hyvä. Sit saisi olla molemmat samoja ja liike ei varmaan halua vaihtaa kuin yhden - joten bilstein.

[HMA]

Onko tietoa tai kokemusta, onko kiinalaisten takapussien laatu parantunut nykyään ?

[Nicole_Turtiainen]

Halvimmat kinkkipussit alle ja myyntiin, tai vaihtoehtoisesti jos on tarkoitus pitää autoa pitempään, Arnottit alle.