Noh, meinasin ihan unohtaa tämän

. Vastauksia ei kertynyt oikein odotetusti, mutta laitetaanpa oikeat vastaukset näkyville.
Timo L. kirjoitti:1. Daimler-Benz osti 1960-luvulla erään hyötyajoneuvoja valmistaneen yrityksen. Sen repertuaarista otettiin suoraan tähtimerkin mallistoon pakettiauto, joka Mersuna totteli mallinimiä L 206-307. Mikä oli tuon auton merkki ennen Mercedes-Benziä?
Auton viimeisin merkki oli Hanomag-Henschel. Mallia (tai sen esi-isää) tuotettiin myös merkillä Tempo.
Timo L. kirjoitti:2. Minä vuonna moottori M110 esiteltiin, ja missä mallissa? Vastaavasti minä vuonna se poistui sarjatuotannosta, ja missä mallissa sitä viimeiseksi käytettiin?
Moottori esiteltiin tosiaan W114:ssä vuoden 1971 puolella. Viimeisimmäksi se oli käytössä W460 280 GE:ssä v. 1991.
Timo L. kirjoitti:3. Mainitse Mercedes-Benzin (alkuperäiset) neljän hengen avoautot 1945-2004. Korimalli riittää.
Luetellaan uusimmasta vanhempaan:
A209, A208, A124, W460, W112, W111, W189 (Cab. D), W186 (Cab. D), W187 (OTW). Periaatteessa W111/2 ja W186/9 voitaisiin yhdistää kahdeksi sarjaksi, mutta täällä on kuulemma tarkempia veikkoja, joiden mielestä se ei käy

.
Timo L. kirjoitti:4. Mikä on Mercedes-Benzin valmistusajaltaan lyhytikäisin sarjavalmisteinen dieselmoottori henkilöautomallistossa? Puhutaan 1960-luvun jälkeisistä malleista.
Tästä väännetään varmasti peistä, ja pitkään. Oikeita vastauksia on useampia. Määrittely on hiukan vaikeaa. Jos katsotaan ruiskutustekniikan puolelta, lyhytikäisin oli mm. W210:ssa käytetty OM602.982 (E290 Turbodiesel), joka oli tuotannossa 39 kk. Toisaalta taas omana mallinaan on käsitelty myös USA-190 D 2.2:sta, jota tehtiin vain 21 kk:n ajan. Tosin 2.2 pohjautuu OM601:een ja 290 OM602:een... ja 606 taas 603:een, ja sitä kautta kaikki dieselmallit v. 1936 260 D:hen

.
Timo L. kirjoitti:5. Entä bensiinimoottori?
450 SLC 5.0:ssa käytetty 5025 cm3 M117.960 vv. 5/78-5/79. Myöhemmin sen korvasi tutumpi 4973 cm3-M117.
Timo L. kirjoitti:6. Minä vuonna COMAND (Cockpit Management and Data System) tuli saataville, ja missä mallissa?
1998 W220.
Sepä se, 725 Wegfall Dachreling, S123 ilman kattokaiteita.
Timo L. kirjoitti:8. Milloin, ja missä mallissa käytettiin viimeksi "vanhaa" 5-litraista M117-moottoria?
Mallissa 500 GE vuosina 1993-1994. Markkinointiosaston selvitettyä 1990-luvun alussa, että ajasta huolimatta olemassa oli markkinat 200 000 DM:n maasturille, päätettiin tuottaa 500 kpl:een erä mallia 500 GE. 500 kpl kaksiventtiili-M117-moottoreita oli säilöttynä AMG:n suojiin noiden parin-kolmen vuoden ajaksi. Autoa markkinoitiin ainoastaan henkilökohtaisesti S- ja G-sarjojen omistajille, ja yhdessä vuodessa kasaan oli haalittu 500 nimeä tuotantoa varten. Tuo malli oli ainoa virallinen V8-G vuoteen 1998 saakka.