212 perä korkealla

[jjk270cdi]

Renkaitten vaihdon yhteydessä jäi toinen takanurkka tosi korkealle, mistä tommonen vois johtua? 212 farmari on kyseessä ja autossa tavallinen alusta eli vain takana ilmajouset.

[simosami]

[quote="jjk270cdi"]Renkaitten vaihdon yhteydessä jäi toinen takanurkka tosi korkealle, mistä tommonen vois johtua? 212 farmari on kyseessä ja autossa tavallinen alusta eli vain takana ilmajouset.[/

Kun et enempää kerro, vähän arvaukseksi menee.

Kun pakkaskausi on alkanut, luultavasti kompressorin ilmankuivaus on tukossa, eli märkä. Ei ole kallis eikä hankala. Mutta
mersun virallinen huolto ei osaa huoltaa. Joutuu itse tekemään. Kustannus 20-30 kymppiä ja 1-2 tuntia ekalla kertaa. Virallinen huolto tarjoaa kompuran vaihtoa, joka kustantaa 1200+€

[jjk270cdi]

Jos johtuis ilmankuivaimesta niin eikö sillon olis molemmat puolet ylhäällä? Kuivaako se ulospuhaltavaa ilmaa myös? Itelle tuli mieleen tasoanturi mutta pystyykö tuota testaamaan mitenkään?

[DBFI]

Tässä olisi hyvä ollut tietää simosamin kyselemiä säätietoja. Jos auto oli lämpimässä tallissa niin ei tarvitse jäätymistä arvailla.

Tasoantureissa nivelet saattaa jumittaa. W/S212:ssa taitaa olla molemmin puolin tasoanturi takanakin, ainakin Airmaticissa on.

Jousituksesta ulos puhallettavaa ilmaa ei kuivata vaan sillä kuivataan kuivainta.

[simosami]

Jotenkin on tullut sellainen fiilis, että pähkäily ei auta airmatic jousissa.

Vesi ja pakkanen=> magneettiventtiilit lakkaa toimimasta. Ymmärtääkseni liki kaikilla, jotka ovat ryynit vaihtaneet, ovat ne olleet märät. Jos auto on 3v, niin on aika huoltaa kompura ja ryynit uusia tai kuivata.

Takapään korkeus tangot ovat tosiaan ongelma monilla, kannattaa voidella niiden nivelet.
Onko xenonit? Jos on, niin samat tangot säätää niiden korkeuden. Eli ovatko oikein suunnatut?

[atlas]

Yhdessä oli just samanlainen vika että jäi ylös ja säätö tanko li mennyt poikki kun muovia on .....ja renkaan vaihdossa .
Se oli kyllä yhdellä anturilla.

[jjk270cdi]

Kyllä säätötanko on ehjä ja muutenkin näyttää olevan ok. Kyllä siinä on xsenonit. Auto on ollut pihalla mutta renkaanvaihto tehty sisällä ja ollut siinä noin tunnin ja sitte takasi pihalle. Tänään ollut koko päivän sisällä eli luulis sulaneen paikat, mutta silti vaan on ylhäällä tuo toinen puoli.

[DBFI]

Kyllä säätötanko on ehjä ja muutenkin näyttää olevan ok. Kyllä siinä on xsenonit. Auto on ollut pihalla mutta renkaanvaihto tehty sisällä ja ollut siinä noin tunnin ja sitte takasi pihalle. Tänään ollut koko päivän sisällä eli luulis sulaneen paikat, mutta silti vaan on ylhäällä tuo toinen puoli.

Säätötanko? Näyttäisi 212:ssa olevan kaksi anturia myös perusfarkussa, kumman anturin säätötankoja tarkoitat?

Pähkäilyn sijasta olisi hyvä jos tutkisi testerillä.

[jjk270cdi]

Oikeaa puolta vain tutkailtu kun se on se puoli joka on ylhäällä.... ei viitti aina mennä starin päähän jos onkin joku helppo vika, ja muuten vaan kiinnostaa kovasti tuonkin järjestelmän toiminta

[kari v]

No se "helppo vika" juuri löytyy parhaiten staarilla...

[jjk270cdi]

Palataan asiaan, kauan se isä jaksoi ajaa perä korkealla tänään starilla koitin tutustua xentryllä ekaa kertaa perän korkeusprobleemaan. Vikakoodina oli "oikean tasoanturin alijännite" tai jotain sinne päin.
Anturin arvo muuttuu kun autoa laskee ja nostaa starilla, mutta säädön jälkeen tietoa ei pysty tallentamaan, koska anturin antama korkeus on -55mm ja täten ulkona ohjearvoista. Vasen puoli näytti olevan ok. Auton ollessa suorassa vasen näytti 10mm ja oilea tuota -55mm.
Kysymys kuuluukin että onko anturi entinen vai voiko tuota anturia itsessään ohjelmoida/opettaa uudelleen?

[FinlandMerceds]

Palataan asiaan, kauan se isä jaksoi ajaa perä korkealla tänään starilla koitin tutustua xentryllä ekaa kertaa perän korkeusprobleemaan. Vikakoodina oli "oikean tasoanturin alijännite" tai jotain sinne päin.
Anturin arvo muuttuu kun autoa laskee ja nostaa starilla, mutta säädön jälkeen tietoa ei pysty tallentamaan, koska anturin antama korkeus on -55mm ja täten ulkona ohjearvoista. Vasen puoli näytti olevan ok. Auton ollessa suorassa vasen näytti 10mm ja oilea tuota -55mm.
Kysymys kuuluukin että onko anturi entinen vai voiko tuota anturia itsessään ohjelmoida/opettaa uudelleen?

Tarkista anturin ja tanko? niiten asenus

[jjk270cdi]

Palataan asiaan, kauan se isä jaksoi ajaa perä korkealla tänään starilla koitin tutustua xentryllä ekaa kertaa perän korkeusprobleemaan. Vikakoodina oli "oikean tasoanturin alijännite" tai jotain sinne päin.
Anturin arvo muuttuu kun autoa laskee ja nostaa starilla, mutta säädön jälkeen tietoa ei pysty tallentamaan, koska anturin antama korkeus on -55mm ja täten ulkona ohjearvoista. Vasen puoli näytti olevan ok. Auton ollessa suorassa vasen näytti 10mm ja oilea tuota -55mm.
Kysymys kuuluukin että onko anturi entinen vai voiko tuota anturia itsessään ohjelmoida/opettaa uudelleen?

Tarkista anturin ja tanko? niiten asenus

Jäikin kirjoittamatta että tanko ja anturi silmämääräisesti ok. Onkohan muuta tehtävissä kuin laittaa uusi anturi?

[Vision]

No se alijännite viittaa kosketushäikkään siellä anturin piuhoissa, että niitä kannattais availla ensin..

varsinkin kun noin ilmeni se vika !

[jjk270cdi]

No mutta, olihan se kuitenkin jäänyt asetettuun korkeuteen, kaikki ok siis kuitenkin