turbon imusarja?

[dansku]

kertoisiko joku, miksi 124 300TDT imusarjassa on kaksi liitintä vakiona?

toinen on paineen ulostulo, eli semmoinen tyypillinen alipaine letku, joka menee johonkin pieneen "releen" näköiseen boxiin, jossa on joku ihme nappula päässä, ja sen "boxin" toisesta päästä tämä letku jatkaa matkaa syöttöpumpun alipaine kellolle. jos oikein katoin

onkohan joku "ylipaineen" tappokatkaisin, en tiedä..

ja toinen on imusarjassa kyseisen letkun oikealla puolella, mutta ei ole paine letku, vaan jokin sähköinen anturi ilmeisesti??

sähköjohto siitä vain lähtee.

jos joku voisi valaista asiaa, niin olisin kovasti kiitollinen

[Mauri H.]

Johto menee painekytkimelle, joka ohjaa sitä releen näköistä (magneettiventtiili). Jos ahdot nousevat liian ylös katkeaa pumpun ahtopaineentunnistimelle menevä linja ja syöttömäärä laskee, samalla ahdot.

[dansku]

kiitos mauri..

onko tietoo siitä sähköjohdosta? se´onkin sen yllä, ei vieressä

[Mauri H.]

Niin mistä sähköjohdosta?

Se joka lähtee siitä painekytkimestä menee magneettiventtiilille, ja kun ahdot nousevat yli 1,15 barin laukaisee imusarjan kytkin jännitteen venttiilille joka katkaisee lisärikastukselle menevän paineen.

[dansku]

joo.. pientä sekoilua taas täällä päässä,

katselin tossa, autoa, ja en heti tajunnut, mitä tarkoitit, se sähköjohto karkaa vaan siitä imusarjasta jonnekkin akun taakse, ja sen jalkeen en paikallistanut mihin meni,

menee vähän aikaa kun raksuttaa vanhassa päässä

sori sekoilut