JH tervaniemessä tapahtuu w201 om 606 hx50 mm8 722.6

[_Jönssi_]

Juuh elikkäs ite aloitin tämmösen projektin auton kävin hakemassa vähän aika sitten toiselta puolen suomea ja sitten kun oli saanut vielä itelle ostettuu käyttöauton niin pääsi tuota purkamaan. Myyjän puheiden mukaan tietystikkään ruostetta ei pitänyt olla juuri missään mutta kyllä itse piti varautua siihen että pellin vääntelyä pitää tässäkin projektissa harjotella.

[_Jönssi_]

Tuossa projektin lähtö vaiheesta kuva

[_Jönssi_]

Tuossa on paketti mikä pitäs tuohon survoo

[esko]

olkoon voima kanssasi , ja asfaltti sulaa takarenkaan jättöpuolella

[_Jönssi_]

Nyt on mersuu vähä jo purettu ja alkaa kohta olemaan silleensä että pitää voida jonkinlainen kori grilli tässä vielä rakentaa jotta on helpompi pohja käydä läpi

Tuli tuossa jo vähän sorvailtuu nailonista kumityynyjen alle säätö palikkaa kyllä jo tässä vaiheessa näyttää että ei jää hirveesti tuohon konehuoneeseen tilaa kuhan kaikki tuonne laittaa.
Kysymys foorumilaisilta mitä alustoja porukka suosittelee tähän ja sitten myös tuon laatikon ohjauksen kanssa onko kellä kokemusta tuosta kuuluisasta ofijerin boksista vai onko jotain muitakin varteen otettavia?

[_Jönssi_]

Terve vaan tuli taas vähä käytyy autoo purkamassa ja sitten taka akseli tuli purettuu hiekkapuhallusta ja maalausta varten ja sitten jo tuli myös etu tukivarret ottettua myös irti puslat pitää varmaan jossain tietätää

[_Jönssi_]

Tuli myös heräte ostoksina tilattuu yhdyisvallan maalta etu jarrusatulat jotaka ovat peräisin w124 e420 onneksi käyvät ihan muuten heittämällä mutta jarrukilpeä pitää ehkä koneista tai viskata kokonaan pois.
Taka jarrujen suhteen en ole vielä päättänyt mitä teen niille olisiko mitkä mahdollisesti isommat satulat ja levyt hyvät taakse kaipaisin viisaammilta neuvoa ja tietysti jos joltain vielä löytyisi semmoset niin saa tarjota

[_Jönssi_]

Jooh elikkäs taas pientä päivitystä tänne tuli hiekkapuhallettuu kaikki akselin osat ja myös maalattuu väri on vähä poikkeava mutta eipähän kaikilla oo ja sitten tuli kaikki uudet tukivarret ja nivelet ostettuu ja pitäs osata päättää alusta minkä sitä hommais kun taitaa nuo järkevät vaihtoehdot olevan r&r ja eibach/bilsten

[_Jönssi_]

Seuraavaksi piti ruveta koritöihin. Ensiksi tein korigrillin jossa autoa on hyvä käännellä. tunkin kohdat piti hitsata ja konehuoneeseen pari paikkaa. Tunkin kohtiin leikkasin korjauspalat tarvike helmoista. Seuraavaksi olisi tarkoitus maalata pohja, konehuone ja helmat normadurin konemaalilla.

[masa201]

Nyt on tekijämies asialla jälki on komiaa ja tapahtuu sykkeellä.

[_Jönssi_]

Jooh elikkä tuossa taas muutama kuva korin ruostuneista kohdista ensin piti kori ottaa ja hiekka puhaltaa niin rupesi näkymään että mitkä kohdat oikeasti olivat huonot kaikki tunkkaus kohdat oli läpi käytävä mutta onneksi ei koko Helmaa tarvinnut vaihtaa kun muuten oli vielä muu helma täysin ehjä pelleiltään ja kone huoneen puhalsin ihan täysin puhtaaksi että sai tehtyä tilaa down pipelle ja sai nuo ruoste kohdat sieltä korjattua myös

[_Jönssi_]

Tuossa on vielä muutama kuva tuosta konehuoneen avartelusta nyt pitäs tuosta jo alas puota 4" downpipe ja saa nähä minne tuo akku sovitellaan on vähä siinä ja siinä että sopiiko tuhon enää

[masa201]

Peräluukussa on tilaa.sinne siirtyy omakin akku talven aikana kun rupeaa tuolla akkukotelossa oleeen ahdast koska lämppärin putki kiertää tuon kautta ja pissapoika on myös siellä vielä paisarin laitan tuonne ja liitos tähän lämppärin linjaan. Oli hyvä että avarsit tuota moottoritilaa koska itteltä jäi tekemättä eikä oikeen mahdu pakoputki menemään muutaku 3"

[kiiski]

Hyvältä näyttää

[_Jönssi_]

Joo taas tänne jonkinlaista päivitystä elikkä alumiini tuotteita tuli tuossa joku aika sitten tilailtuu. Ja kyllä pikkuisen myös koriakin tuli hitsattua

[_Jönssi_]

Joo elikkä nyt on merssu paikattu ja konehuoneet avarrettu ja eikun puhallus ja väriä pintaan pohjaan vetäisin normaalin kone värin ja kone huoneeseen ois tarkotus vetästä vielä jokin lainen pintavärikin

[masa201]

Onko muuten mun tekemät kiihytyssuppilot tossa amw kotelossa? Löytyy muuten lisääkin jos muut tarttee.

[_Jönssi_]

Kyllä vain ne pitäis paikalleen vielä laitella jossain vaiheessa

[_Jönssi_]

Taas tuli rojektia vähä eteenpäin saatu elikkä konehuoneen sain saumat siistiytyy ja vetästyy pinta värin väriksi tuli pitkän arvonnan jälkeen grafiitin harmaa

[_Jönssi_]

Taas näin sunnuntai päivän ratoksi päivitystä elikkä nyt kun sai maalattuu niin sai ruveta pikkusen polttoaine linjoja suunnittelemaan elikkä pa pumpuksi ostin holleyn 150 pumpun ja loput sovelsin omien varastojen osista elikkä pumppu ja suodatin tulivat suunnilleen entisille paikoille ja polttoaine linja tuli 12mm nylon putkesta sitten kun joku vielä sanoi että näinköhän riittää tuommosenaan niin otin tigin käteen ja näppäsin tehä konehuoneeseen välisäiliön jotta ei ainakaan polttoaineen saannista jää tuo homma kiinni

[masa201]

Hyvältä kyllä näyttää tää projekti. Mistä tuo suodatinjalka on? Ittellä lähti kans ebaystä tiluuksille tuplajalka 1 mikronin ja 100 mikronin esisuodatin mutta siirtoon käytän luultavasti fuellabbia tai aeromotivea niin voi koitella hiukan noita pumpun sisäsiä poltooainepaineita ja kattoo mikä on paras radalla ja kadulla.

[_Jönssi_]

Suodatin jalka on ihan tarvike juttu mitä käyttävät kuorma autoissa ja työkoneissa

[_Jönssi_]

Minne meinasit sie laittaa suodatin jalan ?

[masa201]

Pumppu sunmuut tulee peräloosteriin sitä aeromotivee ei tartte asentaa polttoainepinnan alapuolelle. Tommonen paketti tulee ittelle http://m.ebay.com/itm/Cummins-Diesel-Re ... nav=SEARCH" onclick="window.open(this.href);return false; ei pitäs ahdistaa.

[masa201]

Puhuin täyttä kakkaa tosta aeromotivesta ei saa asentaa polttoainepinnan yläpuolelle tai tarttee keruusäiliön jos tuommosen laittaa loosteriin.

[_Jönssi_]

Joo elikkäs tännekin pientä päivitystä projektiin tullu osia haalittua elikkä alkas olemaan kohta osat saatu ja tuli tuossa pikkusen myös hallillakin käytyy



Laittakaahan viisaammat jos jotain varteen otettavaa tulisi tässä projektissa ottaa huomioon tai jotain kehitystä

[masa201]

Laita ne 603 moottorijalat niin saat sen mosan meneen tulipeltiin kiinni muuten tulee ahdasta. Ja matalemmat moottorityynyt samaan syssyyn niin menee vielä konepeltikin kiinni.

[_Jönssi_]

Kyllä pitäsi olla jo 603 jalat ja kumi tyynyiksi otin yleismallin kumityynyt ja niihin sorvasin nylon holkit mutta silleesti että moottori jäi mahdollisimman alas mutta tosiaankin aika ahdas tuo koppa rakentaa mutta josko se siitä

[masa201]

Siinä tapauksessa mistä tuo laatikon ohjaus on ? Ei vissiin pcs onko se sen englantilaisen tyypin tekele? Loytyykö nettisivua? Vois ittekkin laittaa harkintaan. mikä turbiini sulla tulee tohon? Vakio?jeemulla oli mielenkiintonen tuo vedonvälitin joskus myynnissä täällä empä muista onko se wet clutch oikee nimi tolle amg sydeemille mutta olis massa huomattavasti pienemmällä kehällä kun normi turbiinissa.

[_Jönssi_]

Joo elikkä laatikon ohjaus on tuo http://ofgear.dk/index.html" onclick="window.open(this.href);return false; ja laatikko on 320cdi Väyrysestä ja turbiinikisi suunnittelin että laitan tuommosen 290td turbiinin kannattaako tuommonen laittaa ja siitä tuon turbiini kopan oli jonkinlainen homma vaihtaa tuo koppa