200d -87 Budjetti turboilua

[Saleksi]

suunnittelu:

Turbo: Garret T2:nen 1.9td volkkarista. ehkä t03 jos löytys jostain huokealla.
Pakosarja: homemade tai käyrällä orkkissarjaan kiinni
IC: ehkä joku passelin kokoinen ja edullinen
Pumppu: Mitä muutoksia tarvis tehrä?

Tarkoitus ei ole supertuupoilla vaan jotain ehkä +100kaakkia saada.

Edotuksia otetaan vastaan.

[Petri K]

suunnittelu:

Turbo: Garret T2:nen 1.9td volkkarista. ehkä t03 jos löytys jostain huokealla.
Pakosarja: homemade tai käyrällä orkkissarjaan kiinni
IC: ehkä joku passelin kokoinen ja edullinen
Pumppu: Mitä muutoksia tarvis tehrä?

Tarkoitus ei ole supertuupoilla vaan jotain ehkä +100kaakkia saada.

Edotuksia otetaan vastaan.

Pumppuun joudut laittamaan kumminkin isommat elementit jos tuollaista tehonlisäystä ajattelit ( +100= 172 hv ) Kysy MynäDieselistä hintaa


Turboksi vois käydä hyvin tuollainen Garrett T4 katso http://koti.mbnet.fi/hi-po/index.php?id ... 4a5151e113

Tuossa olis sitten varaakin vaikka vetää syötöt joskus täysillekin jos alkaa nälkä kasvamaan (tai kun )

[Mauri H.]

Tai jos meinasit että tehot pitää vaan saada yli sadan hevosen niin sitten tuollainen 250 turbon tai 300 turbon ahdin on tosi sopiva, ja vakiopumppu riittää.

Pojathan on ottaneet 120 hv:n hujakoille vakiopumpulla ja tuollaisella turbolla. Cooleri tekee kanssa terää.

Garret T2 on liian pieni, älä sorru siihen.

[JP74]

Tee vaan heti suosiolla kunnolla, niin ei tarvitse tehdä kahteen kertaan. Riittävän iso turbo ja elementit vaihtoon. Ei syöttöjä ole pakko täysille kääntää, mutta ompahan sitten valmiina.

[Saleksi]

No oishan se että tekis kerralla kunnollisen kokoonpanon.

Mutta auto on isännällä matka-ajossa ja vaatis sen joku 120kaakkia kun se on niin ponneton vakiona.

autolla ajettu 470tkm

[nokileka]

Garret T2 on liian pieni, älä sorru siihen.

OM602 turbosta lähtee 150hv ja Nissan 200SX pukkaa vakiona200hv T2:lla . Nissan Patrol GR 2.8 TD pukkaa sekin toistasataa hepoa pikkusolmulla.

T2:sen hyvinä puolina on pieni koko, pienet inertiat (turbo lägi) ja käytettynä varmasti edullinen.

Eli sorru vaan jos löydät sopivan.

[Mauri H.]

Garret T2 on liian pieni, älä sorru siihen.

OM602 turbosta lähtee 150hv ja Nissan 200SX pukkaa vakiona200hv T2:lla . Nissan Patrol GR 2.8 TD pukkaa sekin toistasataa hepoa pikkusolmulla.

T2:sen hyvinä puolina on pieni koko, pienet inertiat (turbo lägi) ja käytettynä varmasti edullinen.

Eli sorru vaan jos löydät sopivan.

Eikös OM602:sessa ole T25:nen, joka sekin on huonompi vaihtoehto kuin KKK K24.

[Saleksi]

niin ja hakusessa ei ole maksi tehot vaan.

käyttlövarmuus ja tietenki plussaa olis se hienonen tehon nousu

[Saleksi]

nokileka: juu kaverilla jäi ylimääräiseksi tommonen kun siltä laukes volkkarista kone. jos sen sais parilla kympillä pois niin se kannattaa jo alkaa ruuvailleen tuohon merssuun

[Mauri H.]

No jos parilla kympillä saat ehjän turbon niin ei mene rahat hukkaan

[nokileka]

No jos parilla kympillä saat ehjän turbon niin ei mene rahat hukkaan

näin on! turboon pistetyt rahat ei mene hukkaan

oikeassa olet Mauri H, T25 on se turbo jolla revitään kaikki se VOIMA vakiosta OM602:sta. pohjimmiltaan kyse on kuitenkin T2-sarjasta (keskiosa, akseli, laippakiinnitys).

[Mauri H.]

Jep, pelkään vaan että 1.9 volkkarin turbo on onneton mersussa, appiukolla on tuollainen auto ja sen ahdinta kun vertasi tuohon K24:seen niin se näytti ihan rusinalta.

Käy vaan ne pakopaineet turhan suuriksi jos alkaa pakopesä ahdistamaan.

[JP74]

niin ja hakusessa ei ole maksi tehot vaan.

käyttlövarmuus ja tietenki plussaa olis se hienonen tehon nousu

Kyllä tämmöisessä itsetehdyssä systeemissä käyttövarmuus riippuu täysin rakentajasta ja kuskista. Ei se turbon malli siihen vaikuta. Kaikki öljynkierrot ja muut laipat ja putket on tehtävät hyvin, jotta kestävät käytössä.

[Saleksi]

juu ei se turbo vaan se asennus. mutta eiköhän se sitä kun koneistaa laipat ym muut ja letkut käy teetättään samalla kun käy tohon puutavaranosturiin.

[Aki P]

Ja heti vaan pumppu PP-dieseliin, niin saa ruuan kohalleen.

Ei tarvi välttämättä olla superturbo ja kauheita syöttöjä. Ainakin omassa vaikutti huomattavasti käyttömukavuuteen, kun ei tarvi kokoajan vinguttaa ja veto on jotenki paremman tuntosta 7mm elementillä
Vielä kun kytkimen kerkiäisi vaihtaa isompaan

[Saleksi]

tuli todistettua toi 200 tehottumuus kun piti oulusta käydä trailerilal hakeen äipän auto. eli teli traileri ja kakoskoppanen golffi kyytis niin 0-80kmh aikaan 51sek lievään ala mäkeen =)

eli osien haaliminen jatkuu, oisko kellään kuvaa koneella pakosarjan laipasta kanteen? vai käynkö hakeen uuden tiivisteen mallliksi?

kuinka pitkät putket kannattaa tehrä pakosarjaan vai onko vaikutusta niin kauheasti?

[Tonir]

kuinka 7mm elementeillä oleva pumppu käyttäytyy vapari koneessa... tai kuinka siis auto käyttäytyy?

[Saleksi]

en tiedä oishan toi kokeilemisen arvoinen idea.

[Samuli H]

en tiedä oishan toi kokeilemisen arvoinen idea.

Jossain täällä oli pikku juttu, että vapari 300D:stä oli otettu 180hv isoilla elementeillä. Eli varmasti auttaa tuokin.

[Saleksi]

noniin nyt ois tuo vuoria kaatava möhkäle tallissa =)

http://personal.inet.fi/cool/saleksi/turbo.jpg
http://personal.inet.fi/cool/saleksi/turbo1.jpg
http://personal.inet.fi/cool/saleksi/turbo2.jpg

eli pitäs poltella laipat tullo möhkäleelle ja väsätä jonninmoinen tuubisto kannen ja antisuperturbon väliin.

ei kellään sattus koneella olemaan 200d pakosarjan laipan kuvaa? niin ei tartteis löysätä tosta autosta sarjaa että suaa laipan tehtyä.

[Perttu K]

Eikös siihen kävisi lyhennetty 300d laippa. Niitä olisi alan miehillä myydä asti. Eikä minusta olleet pahan hintaisia, kun keväällä kyselin. Siitä vain lyhentää sopivan mittaisen. Stoneheadilta saattais löytyäkin.

[juudas]

noniin nyt ois tuo vuoria kaatava möhkäle tallissa =)

http://personal.inet.fi/cool/saleksi/turbo.jpg
http://personal.inet.fi/cool/saleksi/turbo1.jpg
http://personal.inet.fi/cool/saleksi/turbo2.jpg

eli pitäs poltella laipat tullo möhkäleelle ja väsätä jonninmoinen tuubisto kannen ja antisuperturbon väliin.

ei kellään sattus koneella olemaan 200d pakosarjan laipan kuvaa? niin ei tartteis löysätä tosta autosta sarjaa että suaa laipan tehtyä.

ei sais pelotella, mutta tuossa voi käydä niin kuin mulle, laitoin tojotaan 2.8 litrasessa ducatossa olleen mitsun turbon, pieni se turbo oli ja pieneksi kävi heti lähes vakio syötöillä, nosti paineita kivasti jo paikallaanki yli 0.5 bar
ajossa meno puutui 3000 kierroksen paikkeille, kun ei pienestä reiästä mahtunut määräänsä enempää pakokaasua...
eikös nuo volkkarin solmut ole aika pienillä siivillä, 38-40mm?

[Perttu K]

Kyllä ne tahtoo olla aika pieniä. Mitä volkkarifoorumilla olen juttuja lueskellut on niin on pakokaasujen vastapaineet aivan eritasolla kuin mitä täällä pidetään terveellisenä. Noissa vapareissa iso turbo olisi juuri sitä käyttövarmuutta.

[Saleksi]

juu ei toi järin suuri ole, pittee huomenna mitta.