Projekti 450 SEL 6.9 muuttanut Ruotsiin elokuussa 2019

[ohjus]

Edessä pallonivelten suojakumit kaiki 4 kpl rikki. Tarttee tutkia saisiko noihin ne motonetin yleismalliset kumit laitettua...

Tuli mieleen, että ainakin W107:n on pallonivelten suojakummeja saatavilla originaaliosana ja irrallaan. Itekin tullut vaihdettua sinne päin vastaava pallonivelkumi-reparatursatz W111:n raidetangon päähän, että josko tuommosista löytyisi sopivammat.

Äkkiseltään Google pukkaa W116 varaosanroa: A1165860433 (liekö sitte tuolle 6.9-mallille sopiva?)... eikä edes hinnankiroissa ja halvahkohan se koko nivelkin ittessään kai on.

[unski]

Tuttavan entisöimä 6.9: https://www.youtube.com/watch?v=l5Pwoy638M8" onclick="window.open(this.href);return false;

Timppa

[karra]

Äkkiseltään Google pukkaa W116 varaosanroa: A1165860433 (liekö sitte tuolle 6.9-mallille sopiva?)... eikä edes hinnankiroissa ja halvahkohan se koko nivelkin ittessään kai on.

Kyllä, tuolla numerolla merkkiliikkeestä sai tilattua alapallojen kumit, noin 15 euroa kappale.

Yläpalloihin tarjosivat koko korjaussarjaa vajaa 90 euroa kipale. Pitää selvittää sopiiko yleiskumi sinne, pallohan on tässä vaihdettavissa koska ylätukivarsi on terästä ei alumiinia.

Takatolppiin sai saksan tilauksena ne haitarikumit 34 euroa kappale.

[unski]

Kannattaa hommata melkein jo Febin raidetangot, ei maksaa paljoa enempää ja saa kaikki säätöosat kerralla uusina. Ne kun rasvaa oikein hyvin niin mukavan on säätä pyöränkulmat.

07258 ja 07259

Timppa

[karra]

Kannattaa hommata melkein jo Febin raidetangot, ei maksaa paljoa enempää ja saa kaikki säätöosat kerralla uusina. Ne kun rasvaa oikein hyvin niin mukavan on säätä pyöränkulmat.

07258 ja 07259

Timppa

Muistan että olen tarkastanut raidepäät, pitäs olla kunnossa. Mutta joo katsotaan sitten löytyykö leimalla jotain.

En ole mihinkään muuhun autoon ostanut näin paljoa osia jotka ei sovi, siis niinkuin melkein kerralla... M100 foorumilla kerrotun vastaisesti W126 bensaputki ei todellakaan mene heittämällä tähän. Kuvassa ylinnä kaksi autostani purettua eli paluulinja ja painelinja. Alinna uusi W126 painelinja.



Määräjakajankin puoleista putkea joutuisi taivuttelemaan:



Kun nuo kovat putket on noinkin hyvässä kunnossa teen noiden letkujen tilalle uudet, tai teetän - katsotaan nyt. Pari ideaa on jo...

[karra]

Yläpalloihin tarjosivat koko korjaussarjaa vajaa 90 euroa kipale. Pitää selvittää sopiiko yleiskumi sinne, pallohan on tässä vaihdettavissa koska ylätukivarsi on terästä ei alumiinia.

Eikä olekaan, vaikuttaisi ylätukivarsi ihan vakiolta. Kallistuksen vakaaja taasen on tehty lattaraudasta...ainakin pyöräholvissa näkyvä osa.

[karra]

Viimeinen episodi bensaputkiprojektissa .Teetin hydrauliikkaliikkeessä letkuihin puristusliitokset. Letkuiksi tuli tarkoitukseen ja etanolibensalle sopivat Cohlinen letkut tyyppiä 2190 - 0615-7.3x14.5-3 ja käytin siis vanhat erittäin hyvässä kunnossa olevat bensaputket.

[JPM]

Unelmaprojekti osiensa kunnon perusteella tämä auto

[karra]

Unelmaprojekti osiensa kunnon perusteella tämä auto

Joo metalliset osat ok, nahkat niin ja näin, kumit korppua; kuin tässä näkyy:



Tosiaan Cohlinen letkua sain AM Worksilta tarvittavat pätkät. Sitä saa kuulemma jostain verkkokaupasta, taikka tukkuerinä toki enemmän kuten AM Works omiin projekteihin ostaa...

[tango]

Viimeinen episodi bensaputkiprojektissa .Teetin hydrauliikkaliikkeessä letkuihin puristusliitokset. Letkuiksi tuli tarkoitukseen ja etanolibensalle sopivat Cohlinen letkut tyyppiä 2190 - 0615-7.3x14.5-3 ja käytin siis vanhat erittäin hyvässä kunnossa olevat bensaputket.

Puristiko ne vanhoihin putkiin uudet letkut? Minulle sanoivat kerran ettei moinen onnistu.

[karra]

Viimeinen episodi bensaputkiprojektissa .Teetin hydrauliikkaliikkeessä letkuihin puristusliitokset. Letkuiksi tuli tarkoitukseen ja etanolibensalle sopivat Cohlinen letkut tyyppiä 2190 - 0615-7.3x14.5-3 ja käytin siis vanhat erittäin hyvässä kunnossa olevat bensaputket.

Puristiko ne vanhoihin putkiin uudet letkut? Minulle sanoivat kerran ettei moinen onnistu.

Joo. Minulla oli se käsitys myös, ja kokemuksia 300 SEL 6.3 remontista ettei (aina) onnistu. Nyt hydrauliikkafirma Tehohydro puristi uudet holkit vanhoihin putkikaroihin ja minun itse hankkimalle letkulle. Itse asiassa Tehohydrossa sanottiin, kun oltiin avattu yksi liitos että voivat puristaa holkit jos hommaat itse sopivaa letkua koska heillä ei ollut etanolibensan kestävää letkua. Ja tuttu myyjä, niin vinkkasi että letkua löytyy AM Worksilta jonka omistajan olen tuntenut yli 20 vuotta.

Tein muuten insinöörityön Tehohydrolle vuonna 1989.

[slsl77]

Viimeinen episodi bensaputkiprojektissa .Teetin hydrauliikkaliikkeessä letkuihin puristusliitokset. Letkuiksi tuli tarkoitukseen ja etanolibensalle sopivat Cohlinen letkut tyyppiä 2190 - 0615-7.3x14.5-3 ja käytin siis vanhat erittäin hyvässä kunnossa olevat bensaputket.

Puristiko ne vanhoihin putkiin uudet letkut? Minulle sanoivat kerran ettei moinen onnistu.

Minä olen kanssa teetättänyt Hifleksissä vanhoihin putkiin uudet bensaletkut.

[karra]

Tärkeä päivitys, tilasin merkkiliikkeestä, en nyt sentään merkkejä vaan virta-avaimeen sen nahkaisen kotelon. Helsingissä on niitä varastossa, noin 25 euroa maksaapi.

[karra]

Asensin tänään konehuoneseen bensaputket. Ne meni aika kivuttomasti paikoilleen, oikein yllätyin. Mutta, se kannakointi; noissa oli kolme pantaa joissa kolmen tai neljän putken kuminen läpivienti ja oli muuten ahtaassa paikassa kaksi niistä. Jotenkin ihmeen ilveellä sain ne kumit sinne pujotettua ja vielä ne pannat päälle. Testaus jää myöhemmälle ajankohdalle .

Tänään hain merkkiliikkeestä kaikki tilaamani osat.

[karra]

Kokeilin tänään että uudet bensaputket ja litokset pitää, kaikki ok. Käyttelin kuumaksi taas koneen.

Tässä kuva letkuista ja tulevan bensan sihdistä, nehän jää ilmanputsarin alle piiloon.

[unski]

Joko vaihdoit öljyletkut?

Timppa

[karra]

Joko vaihdoit öljyletkut?

Timppa

En vielä. Tänään on SL:n katsastus.

Jos SL ok niin sitten otan öljyletkut työn alle. Pääsisi myös palauttamaan kaverille, kun on lainaksi kaksi sarjaa kupari- ja alumiiniprikkoja, niin ei kehtais kauaa niitä minun tallissa makuuttaa.

[karra]

Kuivasumpun letkut irroitettu tänään, työhön tarvittiin kiintoavaimia koossa 22, 27, 30 ja 26 mm. Amerikan Joe oli kietonut noiden hydraulikkaliittimien kierteisiin putkiteippiä, ihan kun se auttaisi .

Huuhtelin säiliötä teollisuusmaaliliuottomella ja sitten bensiinillä. Silti täyttöaukon putken pohjan sihtiin jäi jotain törkyä joten päätin napata säiliön irti. Huuhtelun aikana tuli pohjapropusta muuten 10 mm kokoinen kivi... ja kaikkea mujua.



Täytin säiliötä bensalla siihen asti että ei tule letkujen lähdöistä ulos, sihdin pohja on nyt bensapinnan alla. Katsotaan irtoaako törky. Tarttee huomenna ravistella .



Ihan siistissä kunnossa ulkoa. Parista kohtaa maali hankautunut pois ja pintaruostetta.



Tuossa kulmassa se säiliö on.

[JPM]

Hyvä konsti säiliön ravisteluun on laittaa se kiinni betonimyllyyn, jos sellainen löytyy. Sitten vaan mylly pyörimään ja tyhjennystä ja täyttöä kunnes ulos tulee vain puhdasta tavaraa. Mekaanista vaikutusta saa lisäämällä vaikka muttereita säiliöön.

[karra]

Hyvä konsti säiliön ravisteluun on laittaa se kiinni betonimyllyyn, jos sellainen löytyy. Sitten vaan mylly pyörimään ja tyhjennystä ja täyttöä kunnes ulos tulee vain puhdasta tavaraa. Mekaanista vaikutusta saa lisäämällä vaikka muttereita säiliöön.

Tuonne säiliön sisälle ei näe, kun täyttöaukosta on putki joka päätty sihtiin. Putkessa on muutama reikä, noin 15 mm josta näkee että sihtiä on siellä sisälläkin... olisiko sihti erottamassa öljyn ja ilman kanssa tekemisissä olevan tason. Eli ilman kanssa tekemisissä olevat seinämät on todistettavasti karstoittuneet.

Sitä karstaa tuli ulos aika lailla eka bensapanostuksessa. Panostin toiset 4 litraa sinne ja huomenna taas tyhjennettään. Mihinköhan tuota likaista bensaa vois viedä?

Vaihdoin yläpallojen kumit, Motonetissä olisivat maksaneet 3,90 kappale mutta siellä myytiin eioota. AD Varaosista sain parin 5,40 eurolla. Koko on 13 x 36 mm.

[JPM]

Oikeasti puhtaaksi sitä ei saa kuin avaamalla säiliö. Toisaalta sitä samaa karstaa on moottorin kampikammiossa. Kierrätyskeskus vastaanottaa tuollaista "vanhaa bensaa" jos tuoja on yksityishenkilö. Muussa tapauksessa osoite on Ekokem.

[touhottaja]

Hyvä konsti säiliön ravisteluun on laittaa se kiinni betonimyllyyn, jos sellainen löytyy. Sitten vaan mylly pyörimään ja tyhjennystä ja täyttöä kunnes ulos tulee vain puhdasta tavaraa. Mekaanista vaikutusta saa lisäämällä vaikka muttereita säiliöön.

Tuonne säiliön sisälle ei näe, kun täyttöaukosta on putki joka päätty sihtiin. Putkessa on muutama reikä, noin 15 mm josta näkee että sihtiä on siellä sisälläkin... olisiko sihti erottamassa öljyn ja ilman kanssa tekemisissä olevan tason. Eli ilman kanssa tekemisissä olevat seinämät on todistettavasti karstoittuneet.

Sitä karstaa tuli ulos aika lailla eka bensapanostuksessa. Panostin toiset 4 litraa sinne ja huomenna taas tyhjennettään. Mihinköhan tuota likaista bensaa vois viedä?

Vaihdoin yläpallojen kumit, Motonetissä olisivat maksaneet 3,90 kappale mutta siellä myytiin eioota. AD Varaosista sain parin 5,40 eurolla. Koko on 13 x 36 mm.

käytä ne likaset pensat ruohonleikkurissa

[karra]

Mie olen sitä mieltä että kone on karstoittunut erilailla kun tuo säiliö. Mutta eihän sitä tiedä.

Täytyy laskeuttaa eli sakeuttaa tuo bensa. Jos sen vaikka suodattais ja ajais venemoottorissa (kaasutin) läpi... katotaan, sitä voi tulla vielä muutama gallona lisää

[touhottaja]

en kyllä neuvois ajjaa perätuupparilla niitä kyllä se on vaan se leikkuri missä nuo pallaa kommeesti, laita vaikka hiukka uutta sekaan

[tahtoomersun]

en kyllä neuvois ajjaa perätuupparilla niitä kyllä se on vaan se leikkuri missä nuo pallaa kommeesti, laita vaikka hiukka uutta sekaan

Juu, kyllä näin on. Veneen moottori on väärä paikka kokeilla, sammuminen väärässä paikassa aiheuttaa ongelmia enemmän kuin ruohonleikkurissa

[Mika.T]

Laskee suodatinpaperin läpi ja kaataa auton tankkiin.

Ihime hifistelyä.

[karra]

Laskee suodatinpaperin läpi ja kaataa auton tankkiin.

Ihime hifistelyä.

Itse asiassa noin taidan tehdä. Vaatii paperisuodatuksen taikka vähintään niksipirkka-nailonsukan.

Toisella kerralla tuli melkein saman verran karstaa ulos pohjatulpasta tyhjennettynä, varmaan gallona bensaa meni. Nyt siellä on muhinut vuorokauden sellainen pari-kolme litraa gasoa. Se täyttöputken sihti oli itse asiassa auki kun eilen kurkkasin sinne. Hiljaa hyvä tulee

[jackie]

Mihinköhan tuota likaista bensaa vois viedä?

Kyllä meillä maalla sille käyttöä keksitään

[karra]

Kyllä, juhannus lähestyy; reilu pari kk aikaa .

Mutta en toimnita Jaakolle enempää kokon sytytysnestettä kun nyt päätin että tarttee tehdä jotain muuta. Tänään tuli jo kirkkaahkoa bensaa ulos mutta kauheesti mujua siellä on; varmaan siellä kuivasumpussa on jotain onkaloita/putkia/sihtiä joka pitää sen mujun siellä. Kierrätin kirkasta huuhtelubensaa kolme kertaa ja aina vaan tulee mujua ulos.

Kuivatin purnukan ja tein sinne 5 litran kuuman 10 % lipeäpanoksen, katsotaan irrottaako se sitä karstaa. Laitoin litran 50 % NaOH ja 4 litraa tulikuumaa vettä siis. Oli kumihanskat sekä suojalasit päällä, ja pitkä työtakki...

[karra]

Joo ei se ihan tyhjä säiliö ole, ilmankos sieltä skeidaa irtoaa.



Tarttee käännellä pyttyä sellaisiin asentoihin että nuo kanavat kaikki olisi täynnä lipeää.