mbw210 moottori pätkii

[hyvonti]

Mistähän voisi lähteä etsimään vikaa kun bensa kone 2.0 alkaa kierrokset pätkimään kun kierrosluku menee yli 4000 siihen asti toimii hyvin samoin tyhjäkäyntiä käy hyvin .Ilmamassamittari uusi. Vaihdolla ei ollut vaikutusta.Ilmiö esiintyy ainakin vapaalla kaasuttaessa.Ajossa kiertää välillä yli 4000 ilman ongelmia.

[E200kompressor]

Mistähän voisi lähteä etsimään vikaa kun bensa kone 2.0 alkaa kierrokset pätkimään kun kierrosluku menee yli 4000 siihen asti toimii hyvin samoin tyhjäkäyntiä käy hyvin .Ilmamassamittari uusi. Vaihdolla ei ollut vaikutusta.Ilmiö esiintyy ainakin vapaalla kaasuttaessa.Ajossa kiertää välillä yli 4000 ilman ongelmia.

Käsitykseni mukaan Mercedes-Benz moottorin kierroslukua on rajoitettu vapaalla ollessa ettei kukaan taitamaton hullunkiilto silmissä polje moottoria ylikierroksille.

Ajossa rajoitinta ei pidä olla joten jos kierrokset jäävät vajaaksi, on kyse jostakin muusta. Onko tavallinen vaiko remmiahdettu eli kompressor? Ja jos kompressor niin 163hp vaiko 192hp?

[hyvonti]

Perus kone 100kw .ilmamassa mittarin johdon irrottaminen ei vaikuta tyhjäkäyntiin onko normaalia.

[Nico202]

Avaimet pois virtalukosta (ja se ilmamassan johto takas kiinni)> akun - kenkä irti ja odota n.10 min. kenkä takas ja ajolenkille 2-5 km + ikkunoitten opetus ja jos esp niin rattia laidasta toiseen kääntely sammuttaa valon.

Paikallaan ei kuulukaan kiertää rajottajalle.

[shade_z]

tämä sama "ongelma" käsitelty aikasmoneen kertaan jo täälläkin. kysymys kuuluukin että miksi sen pitäisi vapaalla paikallaan kiertää punarajalle ? 4000rajoitettu vapaalla ja pätkiminen tulee koska rajoitin on siinä vapaalla ja ajossa sitten kiertää loppuun asti .

[jupehalm]

Mistähän voisi lähteä etsimään vikaa kun bensa kone 2.0 alkaa kierrokset pätkimään kun kierrosluku menee yli 4000 siihen asti toimii hyvin samoin tyhjäkäyntiä käy hyvin .Ilmamassamittari uusi. Vaihdolla ei ollut vaikutusta.Ilmiö esiintyy ainakin vapaalla kaasuttaessa.Ajossa kiertää välillä yli 4000 ilman ongelmia.

Oletko kokeillut ajaa MAFista johto irti? Kiertääkö sitten ajossa?

Onko MAF alkuperäistä tavaraa eli Bosch?

Vikakoodin luvulla varmaan saa enemmän selvyyttä asiaan ja reaaliaikaisella datalla.

Katalysaattori voi olla myös tukossa.

[Mese-220]

Avaimet pois virtalukosta (ja se ilmamassan johto takas kiinni)> akun - kenkä irti ja odota n.10 min. kenkä takas ja ajolenkille 2-5 km + ikkunoitten opetus ja jos esp niin rattia laidasta toiseen kääntely sammuttaa valon.

Paikallaan ei kuulukaan kiertää rajottajalle.

Mitäs tuo akunkengän irroittaminen auttaa?? Ei näistä tarvitse akun kenkää irroitella kuin akun vaihdon takia ja silloin kuin alkaa migillä uutta peltiä laittamaan.

[Nico202]

Tarkoitus nollata fuel trimmit. Kun uusi ehjä osa paikalla ecu oppii ne arvot pienen ajon jälkeen (Nopeammin). Ne voi tietysti myös nollata testerillä jos sellainen sattuu olemaan.