W109 300 SEL 6.3 -70

[unski]

Tuo on 5.0, mutta lohko on sama kuin 5.6:ssa...M100:n vierellä M117 jää hieman kääpiöksi...
Massaakin on M100:ssa reilut 100kg enemmän....

Timppa

[priuttan]

Komeeta on kyllä jälki, vaikuttavan näköinen tuo M100 kone.
Kävin muuten La pihassa, jos olisit sattunut olemaan kotona, oisin
kattonut sen laatikon kolon, jonka tuo simpukka vaatii, mutta soittelen
vaikka tuosta joku kerta kun ohi ajelen.

-pekka-

[unski]

Joskus saa jotain valmistakin...tämä nurkka olisi sitten tässä...siis vain puskurin tuki. sisälokaria pitää vielä hiplata. Niin täytyyhän nämä tietty maalatakin



No toinen nurkka sitten täytyi operoida sitten vähän isommin...ulompi tukikin piti poistaa, jotta sen voi putsata sisältä ja hitasata sitten uudestaan.




Timppa

[unski]

Jaksoin taas vähän puuhailla...sain näprättyä toisen etupuskurin korvakonkin kasaan...

tässä jo "pohja" paikoillaan ja maalattuna:


Päälikappale märkänä sinkkimaalista ja puskurin ulkokannakkeen kierteet hitsattuna (2x M10 mutteri)


"Pinta" paikalleen:


Samaten kuin hieman mutkalla oleva korvakko (ajaa asiansa, puskuri pysyy kiinni).


Sitten toisen runkopalkin kimppuun. 2mm. "teräspalaset" kohdilleen:




Osat irti ja hitsaamaan kokoon:


Vähemman on onneksi korjauspalassa ruostetta, kuin alkuperäisessä:


Paikalleen laittoa ennen pitää hommata sisäpuolen maalia lisää...jostain syystä se loppuu kokoajan...

Timppa

[karra]

No johan se nyt homma paisui . Hyvä tulee kumminkin, tsemppiä rojektiin!

[Andreas]

Peiteen alla lymyää selvästi E FHC...

[unski]

Tallikissa saattaa lymyillä peiton alla

Timppa

[Raidi]

miulla saattoi moiset peltivanteet jäädä jonnekin tuon jäljiltä pyörimään jos tarvis on.

Hienoa jotta joillain resurssit riittää näihin hommiin.

[tango]

Paikalleen laittoa ennen pitää hommata sisäpuolen maalia lisää...jostain syystä se loppuu kokoajan...
Timppa

Mitäs tavaraa ko. maali on?

[hismajestics]

miulla saattoi moiset peltivanteet jäädä jonnekin tuon jäljiltä pyörimään jos tarvis on.

Hienoa jotta joillain resurssit riittää näihin hommiin.

Hieno kaupunkimaisema . Mistähän kuva on?

Sorry unski OT...

[OskuV]

Hieno kaupunkimaisema . Mistähän kuva on?

Sorry unski OT...

Lappenrannan linnoitukselta, Kristiinankatu. Oikein mukava paikka kesällä

[unski]

moiset peltivanteet jäädä

Mimmoisethan ne moiset on...niinkuin mitoiltaan?

Mitäs tavaraa ko. maali on?

Tälläkertaa olen kokeillut ihan spray-sinkkiä, kiinnostaa tietää, miten se pysyy. Tokihan sitten laitetaan reilusti kotelosuoja..

Timppa

[karra]

moiset peltivanteet

Mimmoisethan ne moiset on...niinkuin mitoiltaan?

Timppa

Täälläkii ois kiinnostusta vittiläine nuoha on käynt iha täs lähel

[unski]

Jotain pientä sain taas aikaiseksi. Maalipinnat on tarkoituksella sudittu karhunkilellä mataksi, kun oma työnjälki on sen verta kömpelöä, ettei jaksa katsella peilaamista, lisäksi pinnat näyttävät kiiltävänä liian uusilta. Anturitelineet yms. on putsattu ruosteista ja lakattu, kulunut epäyasainen sävy on kivempi.





Timppa

[sepulaakeri]

Ensinnäkin jälki on siinä määrin hyvää kun se tulee normaaliin käyttöön eikä ole näyttely kampe.

Mietein vaan että eikös sitä ois jotain mattaa ruskeaa maalia, kun nyt näyttää vähä keskeneräiseltä

[PTracing]

Onko se muuten näissä alkujaankaan konehuone kiiltavässä maalissa?

[unski]

kun nyt näyttää vähä keskeneräiseltä

Hyvin huomattu, keskenhän se vielä vähän on, konekin uupuu Vitsi vitsi, mattamaali ei oikein minun makuun sovi, tarkoitus onkin tehdä käytetyn näköinen laikukas konehuone. Mattamaali on liian tasainen, tylsä. Siksi kaikista kannakkeista, jotka puran, hapotan vain ruosteen pois ja lakkaan ne, epämääräinen, kulunut pinta viehättävät, ei niinkään ruosteinen pinta, kuten monessa rottalookissa.

Veikkaisin, että konehuoneet oli maalattu ihan samalla värillä kuin autokin, metalliväreissä voisi lakka puuttua...ihan vain veikkauksena. Konehuonehan mattaantuu äkkiä lämmön ja lian vaikutuksesta.

Timppa

[hismajestics]

Maalipinnat on tarkoituksella sudittu karhunkilellä mataksi...

putsattu ruosteista ja lakattu, kulunut epäyasainen sävy on kivempi.

Ymmärrän pointin oikein hyvin. Näyttää erittäin hyvältä ja tarkoituksenmukaiselta .

[unski]

Pientä päivitystä. Tässä kun tuo kori on terveyslomalla etelässä, niin olen putsaillut osia...n. 15kg. ruuveja, muttereita, kiinnikeitä, letkukaroja yms. lähtee keltapassivointiin.

Painonjakauman siirtämisen takia takakonttiin tuli hommattua ML:n kompressori, alkuperäinen n. 8kg. ohjaustehostin-kompressoriyhdistelnä siirtyy hyllyyn, samaten kuin 8kg öljynlauhdutin, ilmastointi ja paineilmasäiliö. Tilalle tulee alumiininen ohjaustehostimen pumppu ja pienempi alumiinilauhdutin. Kun siirrän myös akun takakonttiin laskeskelin, että keula kevenee vähintään. 40kg. Mikä minusta on hyvä saavutus, kun puskureita en ajatellut edes poistaa. Sisältä poistuu sähköikkunat ja kaikki muu "tarpeeton". Etupenkeiksi olen tähtäillyt w124:n tai w126:n penkkejä jotka ovat useita kiloja alkuperäisiä kevyempiä. Pakoputki varmaan tulee ohuesta rosterista...äänen kannalta ei se paras, mutta aina ei voi voittaa. Tavoite kaikkiaan olisi saada painoa pois ainakin 100 kg. ilman puskurien riisumista...se tuskin tulee onnistumaan...miksikö kevennän, kun se ei tuossa mallissa ole juurikaan tarkoituksenmukaista, no kun kerta se on mohdollista, niin miksi ei kokeilisi Minusta ei aina tarvitse olla niin alkuperäistä ja tylsää.

Timppa

[saburo]

Minkä yrityksen palveluita käytät osien keltapassivoinnin osalta?

[unski]

Mecapinta, Ylivieska.

http://www.mecapinta.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Viimeksi 75€ / 15kg

Timppa

[karra]

Pientä päivitystä. Tässä kun tuo kori on terveyslomalla etelässä, niin olen putsaillut osia.

Tavoite kaikkiaan olisi saada painoa pois ainakin 100 kg. ilman puskurien riisumista...se tuskin tulee onnistumaan...miksikö kevennän, kun se ei tuossa mallissa ole juurikaan tarkoituksenmukaista, no kun kerta se on mohdollista, niin miksi ei kokeilisi Minusta ei aina tarvitse olla niin alkuperäistä ja tylsää.

Timppa

Et tainnu sentään viroon asti koria kiikuttaa . Kiva alternative-projekti. Itse meinasin 6.9:lle ensi kesäksi sellaista wannabe-race (=kisatarroitus ja pörinöpönttö) lookkia mutta auton pestyäni alkoi pussihusut taas lepattamaan.

Etelä-Afrikassa tehdään Rote Sau replikaa: http://www.m-100.co/forum/topic.asp?TOP ... hichpage=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuo Grant-niminen buuri kyseli kapkaupunkilaiselle kaverilleen 6.3:en tenukuppia, onneksi Jyväskylästä löytyi puretusta kuutoskoneisesta; lähetän sen sinne Seth Efricaan kunhan saan purnukan ensin kotiini

[saburo]

Kiitos Unskille vastauksesta.

[unski]

Pientä päivitystä projektiin.

Kun tuo koppa on hitsauksessa, niin olen sitten hommaillut ja siivoillut osia. Vanteiksi löytyi w211:n peltivanteet, kiitos "kantri64":lle. Vanteisiin ruuvaan alkuperäiset pillerit ja hommaan myös 16" kromikehät. N. 20kg osia on lähdössä keltapassivointiin.

Moottorille en nyt tee tässä vaiheessa kuin perushuollon, saa sitten nähdä miten toimii ajossa. Bensapumpuksi tulee w107:n K-Jettipaketti, tällöin suodatinkin vaihtuu modernimpaan ja alkuperäisen pumpun ja suodattimen voi restauroida odottamaan aikaa paremapaa. Samalla taidan päivittää pumpun ohjaukseen KE-Jetin releen ja sytytykseksi taitaa vaihtua W107 560SL:n ohjain ja puola....tai ainakin niillä kokeilen alkuun, josko sytytyskäyrät sopisivat. koneen teho, kierrosalue ja puristukset, olisivat kuitenkin aikalailla samat. Öljynlauhdutin täytyy muuttaa joksikin muuksi, pienempi riittää hyvin, kun ilmastointi lähtee pois ja käyttöympäristökin viilenee alkuperäisestä aika reilusti. Alkuperäinen lauhdutin painaa muuten varmaan n. 10kg. Samalla vähän valmistelen josko joskus vaihtaisi tuohon W116:n 6.9:n moottorin...sellainen ihan oikea Saksan versio olisi ehkä tiedossa "edullisesti"

Timppa

[karra]

Sinä unski voisit varmaan neuvoa näitäkin äijiä mutta linkkaan ihan varmuuden vuoksi jos tuolta löytys jotain uutta syttypuoleen. Ron B:hän on se kaveri joka tuntee saksan Stefanin... heppu liikkuu useilla moottorifoorumeilla.

http://www.m-100.cc/forum/topic.asp?TOPIC_ID=8057" onclick="window.open(this.href);return false;

Millä ET:llä/spekseillä peltivanteesi on? Levi(ty)tätkö?

[unski]

Ihan nopeasti tuon linkin lukaisin läpi...ihan normihommaa. Pääasiassa muutama viritetty keskipakojakaja ja sitten muutama ohjelmoitava sytytys. Itseä kiinnostaa tuon w107:n sytytysyksikön asentaminen, kun sillä saa tyhjäkäynnille ja pienelle kuormalle todella kovan ennakon, joka tippuu heti pois kun imusarjan alipaine häipyy...siis kaasua avataan. Lisäksi siinä on valmiina sopivat puolan ja jännitteen arvot starttaukselle ja täyskaasulle...myöskin lämpökompensointi on valmiina. Saa sitten nähdä miten sytytyskäyrät sopivat M100:lle. Jos ei toimi, pitää ruuvata tuo Haltech, joka on hyllyssä ohjaamaan alkuun vain syttöä.

Vanteet on ihan vakiot 7 1/2" x 16" Et41. Ainakin w111 coupen allem menivät jo ihan noin...spacereilla pitää sitten hakea sopiva ulkonäkö. Innostuin noista vanteista uusimman MB Classicin lokinsiipijutun takia. Siinä ne näytti todella hyviltä, renkaiksi varmaan juuri nuo 225/60 R 16".

Timppa

[unski]

Tuossa muuten juttu ja muutama video kaveri komentaa aika topakasti parinsadantuhannen euron lokinsiipeä...itse en tohtisi tai uskaltaisi edes uudemmalla autolla tuupata tuollaista kyytiä...vanteet näyttää hyviltä...ja muutama muukin juttu.

https://www.mercedes-benz.com/en/merced ... n-stormer/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Andreas]

Tuossa muuten juttu ja muutama video kaveri komentaa aika topakasti parinsadantuhannen euron lokinsiipeä...itse en tohtisi tai uskaltaisi edes uudemmalla autolla tuupata tuollaista kyytiä...vanteet näyttää hyviltä...ja muutama muukin juttu.

https://www.mercedes-benz.com/en/merced ... n-stormer/" onclick="window.open(this.href);return false;

Hei Unski,

Ostan kaikki kahden huntin lokinsiivet näkemättä mitä löydät markkinoilta : )

[unski]

No joo menihän se hinta vähän alakanttiin, mutta aivan sama...minulla olisi rääpy loppunut jo paljon aiemmin...

[unski]

Purin tuossa, korin valmistumisen vääjäämättä lähestyessä, taka-akselin jarrut. Anti diven liukupinnat olivat ottaneet korroosiota vaseliinin alla, kaikki muovilaakerit ja muut osat aika hyväkuntoiset, osa lähes kuin uudet.

Muovilaakereissakin oli vain muutama käyttönaarmu, materiaalin vahvuus oli vielä uuden mitoissa.




Taidan vain hioa akseleista pahimmat rypyt, maalata osat ja latoa kaikki takaisin. Mietin kolojen täyttämistä jollakin täyteaineella, mutta taidan jättää laittamatta.