VÄYRYSEN EPC - HÄIKKÄ.

Kaikki Mersujen tekniikkaan liittyvä keskustelu.
Vastaa Viestiin
ppj50
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 133
Liittynyt: To 13.11.2003 19:35

VÄYRYSEN EPC - HÄIKKÄ.

Viesti Kirjoittaja ppj50 »

Mitä toimintoja valvoo ? Tulee joskus häiriöilmoitus (EPC) ja tehonpudotus sen myötä. W-210 -220d, vm-97. Eli mitkä paikat tarkistettava?
samip
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 257
Liittynyt: Ma 29.09.2003 15:43

Re: VÄYRYSEN EPC - HÄIKKÄ.

Viesti Kirjoittaja samip »

ppj50 kirjoitti:Mitä toimintoja valvoo ? Tulee joskus häiriöilmoitus (EPC) ja tehonpudotus sen myötä. W-210 -220d, vm-97. Eli mitkä paikat tarkistettava?
Kyllähän tuo Auton mallin perusteella Lucaksen syöttöpumppu-vikaan viittaisi, valitettavasti. :? Haulla löytyy täältä foorumilta aiheesta kyllä juttua enemmänkin, mutta aluksi voisit vilkaista/nuuhkia pumppua onko tiivisteiden kohdalta kostea naftasta.
Nykyinen Auto: C180 -99

Ex Mersut: (ne jotka muistan)
Vito 108D
200D -95
190D -89
200D -92
250D -92
Vito 108Cdi
C200D -94 Elegance
200D -93
C200 Cdi -99
A170 Cdi -99
C200D -93
300D -87
190D -91
ppj50
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 133
Liittynyt: To 13.11.2003 19:35

Viesti Kirjoittaja ppj50 »

Ei viittaa.
samip
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 257
Liittynyt: Ma 29.09.2003 15:43

Viesti Kirjoittaja samip »

ppj50 kirjoitti:Ei viittaa.
Millä perusteella ei?

Tuossa esim. yksi linkki vastaavasta vaivasta... joka tosin ei ollut loppujen lopuksi onneksi pumppuvika. http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... hlight=epc
Nykyinen Auto: C180 -99

Ex Mersut: (ne jotka muistan)
Vito 108D
200D -95
190D -89
200D -92
250D -92
Vito 108Cdi
C200D -94 Elegance
200D -93
C200 Cdi -99
A170 Cdi -99
C200D -93
300D -87
190D -91
ppj50
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 133
Liittynyt: To 13.11.2003 19:35

Viesti Kirjoittaja ppj50 »

Pumppu on kuiva ulkopuolelta , eikä se temppuile säännöllisesti , eikä pitkänmatkan ajossa.Kyllä EPC ymmärtääkseni voi ruveta rajoittamaan muistakin vioista.Tutkitaan ilmavuodot nyt ainakin ensin ja vaihdetaan suodatin. Jokos olisi anturit tiedossa? Kiitos.
samip
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 257
Liittynyt: Ma 29.09.2003 15:43

Viesti Kirjoittaja samip »

ppj50 kirjoitti:Pumppu on kuiva ulkopuolelta , eikä se temppuile säännöllisesti , eikä pitkänmatkan ajossa.Kyllä EPC ymmärtääkseni voi ruveta rajoittamaan muistakin vioista.Tutkitaan ilmavuodot nyt ainakin ensin ja vaihdetaan suodatin. Jokos olisi anturit tiedossa? Kiitos.
Kannattaisiko käyttää Mersulla sen verran että tökkäävät diagnostiikkapistokkeen kiinni, vikamuistiin on varmaan tallentunut esim. jos jokin moottorin anturi temppuilee.
Niin ja, ei se muuten välttämättä kerro sitä että pumpussa ei ole vikaa vaikka se on kuiva... pumpun sisälläkin on antureita. Mutta ilmavuodoista ja suodattimesta kannattaa tietysti lähteä liikkeelle.
Nykyinen Auto: C180 -99

Ex Mersut: (ne jotka muistan)
Vito 108D
200D -95
190D -89
200D -92
250D -92
Vito 108Cdi
C200D -94 Elegance
200D -93
C200 Cdi -99
A170 Cdi -99
C200D -93
300D -87
190D -91
Avatar
mecalac
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 65
Liittynyt: Ma 01.09.2003 14:43

Viesti Kirjoittaja mecalac »

Moi,

Mulla vilkkui sama herja, ja syynä oli pakokaasunkierrätyksen karstottama imusarja.
Testeriin ei jää mitään vikakoodia.
Tod.näk ilmaseos menee epäsuhtaan karstan johdosta ja häriö on valmis...
ppj50
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 133
Liittynyt: To 13.11.2003 19:35

Viesti Kirjoittaja ppj50 »

Totesin imusarjassa olevan tosi paljon karstaa.Otan viikonloppuna imusarjan puhdistusta varten auki ja ilmoitan toimenpiteiden tuloksista foorumille. terv.PV
booser
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 85
Liittynyt: Ke 08.09.2004 20:41
Paikkakunta: HKI

Viesti Kirjoittaja booser »

ppj50 kirjoitti:Totesin imusarjassa olevan tosi paljon karstaa.Otan viikonloppuna imusarjan puhdistusta varten auki ja ilmoitan toimenpiteiden tuloksista foorumille. terv.PV
Kerroppa sitten vaatiiko imusarjan pois-otto jotain muuta purkamista, eli onko tiellä W210 220D:ssä paljonkin roinaa?

Milläs nokea irroittelee, mekaanisesti vai jollain liuottimella?
Avatar
Antti K
Valvoja
Valvoja
Viestit: 447
Liittynyt: To 13.11.2003 18:16
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Antti K »

booser kirjoitti: Milläs nokea irroittelee, mekaanisesti vai jollain liuottimella?
Aikani rapsuttelin puukolla ja liuottelin moottorinpesuaineella kunnes kyllästyin nyhräämiseen. Puhtaaksi vasta lähti höyrypesurilla 150 asteisella vedellä 200bar paineella.
ppj50
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 133
Liittynyt: To 13.11.2003 19:35

Viesti Kirjoittaja ppj50 »

booser kirjoitti:
ppj50 kirjoitti:Totesin imusarjassa olevan tosi paljon karstaa.Otan viikonloppuna imusarjan puhdistusta varten auki ja ilmoitan toimenpiteiden tuloksista foorumille. terv.PV
Kerroppa sitten vaatiiko imusarjan pois-otto jotain muuta purkamista, eli onko tiellä W210 220D:ssä paljonkin roinaa?

Milläs nokea irroittelee, mekaanisesti vai jollain liuottimella?
Ei tarvita kuin letkuklemmariavain,5mm.kuusiokoloavain,10mm.lenkkiavain ja itse imusarjaa varten" jokin torx mikälie tähtikoloavain".Pikkulusikasta työstämällä saa kannen imureikiin sopivan työkalun ja imusarjaan käy moottorinpesuaineen kanssa Mamman pulloharja.Suuttimilta lähtevän paluuletkun (pitää myös irrottaa toinen pää) voi kovettumisen takia joutua uusimaan.Ei vaikuttanut EPC häikään. Terv.PV
ppj50
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 133
Liittynyt: To 13.11.2003 19:35

Viesti Kirjoittaja ppj50 »

Keksintö tekee EPC - häikkää vain seisottuaan n.8h. Pienen lämmityksen ja 10min.topin jälkeen pelaa taas vaikka kuinka pitkään. :cry:
ppj50
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 133
Liittynyt: To 13.11.2003 19:35

Viesti Kirjoittaja ppj50 »

Nyt on vika todettu. Näkyy kylmänä menevän läpinäkyvää putkea pitkin ilmakuplia pumpulle.Suodattimen kannessakin on hiushalkeamia.Pitänee vaihtaa tilalle jokin kunnollinen vedenerottimella ( lasikupilla )varustettu vene/traktori-mallinen suodatin,ja uusia letkut ja tiivisteet. Mihin ne kuplat lämpimässä koneessa häipyy? Voi olla että laajenee lämmöstä raot umpeen! Räpläämisiin PV.
Vastaa Viestiin