190 2.3l vai 2.6l?? kummasta helpompi ottaa 200hv??

[viitanen_]

Kumpi vai kampi?

[Obnoxio]

2.6:sen poraa ja stroukkaa 3.6:seksi.

[Mr300]

tai laittaa suoraan M104 niin ei tarvii virittää

[tomant]

tai laittaa suoraan M104 niin ei tarvii virittää

Totta puhut. M104 vaihtoon riittää, että muuttaa jarrut, jouset, vakaajat, voimansiirron jne. vastaamaan mallisarjan tehokkaimpia eli 190E 16V-malleja. Tämän joutuu joka tapauksessa tekemään, jos haluaa leimata 200 hv koneen. Vaihtoon mennee myös moottorin ohjaus, jäähdytysjärjestelmä, pakoputkisto, ym.. Eli ei tarvitse konetta virittää ,-)

tomant

[jezze rs]

Molemmista sen saa ulos, mutta totta kai suuremasta koneesta se tulee helpommin. 2.6 litraisesta melko helpostikin.

[Nozki]

Niin hetkinen, kumpaas 2,3 -litraista tässä tarkoitettiin? 16-venttiilistä vai 8-venttiilistä? Jos vertaa 16-venttiilistä 2,3:a 12-venttiiliseen 2,6:een, niin niden väillä vastaus ei varmastikaan ole, että ilman muuta 2,6:sta saa helpommin sen 200hv ulos vain siksi, että se on isompi. Niistä 2,3-16 on jo valmiiksi lähempänä kahtasataa hevosvoimaa.

Mutta jos näitä 2-venttiilitekniikalla varustettuja verrataan, niin eiköhän se ole aika selvää, että isommasta kutoskoneesta saa helpommin ulos tietyn tehon kuin pienemmästä neloskoneesta...

[atlas]

2.3 sylinteri kannas on kapea eli turbotuksessa paras olisi 2.0 ja kutosessa toi 2.6 jossa leveämpi 3.0 koneiseen.
Neloskoneen kyllä halvemmalla ja hempommalla turbotat ja tollanen 200hp ei ole ongelma ja kestää...Tomantin turbo projektin luet läpi .

[mesekisti]

Tässä muuten myös bensaturbotenava, jossa näköjään jo 2.0 litrasesta otettu 250hp? ->http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... a#p1005693

[jezze rs]

Mä tosiaan puhusin vapareista, koska ei puhuta turbottamisesta vaan virittämisestä. Sitten oletin olevan kyse perus 8v koneista kun ei mainintaa muusta ollut. Muutenkin vähän trollin oloinen aloitus näinkin monimutkaiselle aiheelle.