Mutta sitten sellanen kyssäri?Voiko tuosta 300 vm88 asentaa suoraan 230vm89 ton vakkarin vai,onko kuinkapaljon eroa osa kokonaisuuksilla? Kumpikin on E malleja! Lähtis vaan tosta purku autosta toi johtosarja suht helposti irti! Niin ja muutkin hilppeet! Veikkaisin, että eroa on vain viustossa ja eh...

sec500 kirjoitti:siis kick down rele?eikö se liitykkään vaihteistoon?

Liittyy, mutta ne on yhdistetty samaan mokkulaan.

Jos on alkuperäinen vakkari kyseessä, on boxi rattiputken alla.
Sellainen suunnilleen 10x15x3cm pellirasia.
Säädinyksikkö on tuossa mallissa pultattuna imusarjan alle koneen kylkeen.
Siinä aivolaatikossa se vika todennäköisesti on

bfn kirjoitti:kuinka suuret renjaat mahtuu pyörii 201??? nyt on alla 245/55/16 ja ottaa aika pahasti kiinni...

Melko paljon alkuperäisiä isommat nuo, olettaen että originaalikoko on 185/65-15
Renkaan halkaisija on n.5cm isompi tuon kokoisissa.
245/45-16 olis saman kokoinen.

Ei nuo levittimet paljoa maksakaan, esim kl:ssä 10€/kpl.
Kannattanee vaihtaa jos alkaa pahasti olemaan jumissa

Mahtaako olla joku ylimääräinen letkulähtö.
Tuos omassa kapeakantisessakin on yksi sokkotulpalla varustettu lähtö 6:sen putkessa

Blitzvan kirjoitti:Jos vika uusii vaihdan tuon releen.

Tuon releen saa myös korjattua usein, yleensä vain joku juotos pettänyt.
Auki vain, ja juottamalla uusiksi liitokset saattaa päästä pitkän aikaa

Ylöspäin päälle.
Alaspäin vähenee nopeus.
Eteenpäin pois päältä.
Rattiinpäin edellinen asetettu nopeus.

Suunnilleen tämän näköinen mokkula.
Tuossa vajaavetoisessa se on akun taakse kurkittaessa boxitelineen oikeanpuoleisessa laidassa.
Siis lähimpänä lämmityslaitetta.
Jos se on telineestä pudonnut, saattaa löytyä kaukalon pohjalta

Saattaisi olla katalysaattorikin hajalla.
Eli sisuskalut irti, tukkii putken kun polkee kovemmin

Yrittääkö edes avata?
Tuo alipainella toimiva lukitus vaatii riittävän pitkän avaus-signaalin.
Jos sarja on tarkoitettu sähkölukoille, ei se välttämäti avaa alipainetoimista.
Pitäisi saada 2-3s virtaa pumpulle, että jaksaa avata

ratakaksnelkku kirjoitti:Ai jaa. Hyvä tietää. Kattelin vaan ku motonet myy takapönttöö ja väliosaa erikseen.

Joo tarvikkeet on pätkissä, orkkis yhtenäinen.

ratakaksnelkku kirjoitti:Mites onks toi ihan normaalii, et ainut liitos on siinä kuskin penkin kohdilla? Siitä taaksepäin näyttä olevan yhtä putkea. Varmaan joku hitsaajavelho kiinnittäny vikan pöntön joskus..?

Yhtä pötköö se alkuperäisenä on.

Etuvilkku hävisi maailmalle. Nyt on uusi vilkku, mutta siihen tuleva johto poikki. Mistä uusi johto/liitin? Ainakin bilteman tai motonetin vilkuissa tuli joskus johdot mukana :roll: Vois olla jouten tuollaset piuhat. Edit: sekoitin sivuvilkkuun :/ Joka tapauksessa saattaa liitin ja pätkä piuhaa löy...

Bensan saantia veikkaisin myös, linja tankilta tai suodatin tukossa.
Bensapumppu tai pumput loppu

Koita nyt uskoa että virranjakajan kannen saa pois ilman syylärin irroittamista. :P Joo, lähtee se. Taitaa olla yksi väli flektissä sellainen, jonka kohdalla mahtuu tulemaan. Ja jos haluaa ne siivet irti, saa ne irroitettua kun ensin ottaa tuulitunnelin kiinnitykset auki ja nostaa sen koneen etupää...

Tai sytyn ohjausyksikkö.

Vai ei kukaan tiedä :? :shock: Lankussa painetta kehräävä pumppu on hankkarinpuolella takajalkatilan kohdalla auton alla muovisuojan peittämänä. :roll: Olipahan selitys... No kuitenkin jos ko. pumpusta ottaa sähköliittimen irti niin silloin ASD on poissa pelistä. Helpompiakin tapoja varmaan on. Sop...

Soininen kirjoitti:

late100 kirjoitti:mikähähän mahtaa olla vikana kun kylmänä tyhjäkäynti on kovaa??kuulin kyllä jossain vaiheessa,et pitäs vaihtaa joku ilman...?mut mikä.260 -86

Vika voi olla myös joutokäntimoottorissa, sehän toimii juuri näin, vain kylmänä

Se on näissä aina toiminnassa.

On tuollainen w126 500 sec jossa saa polttoaineen syöttöä säädettyä siitä ilmanputsarin keskeltä. Osaako joku sanoa varmuudella lisääntyykö vai vähentyykö bensansyöttö myötäpäivään kierrettäessä? Kiitos Lisääntyy. Ei kyllä kovin suositeltavaa ruuvata, jos ei ole mittareita :roll: Todella herkkä se ...

Mahtaisiko olla jotain häiriötä kierroslukuanturissa tai sen kiinnityksessä.
Tuo anturi lienee jossain startin lähistöllä, vauhtipyörän hampaita lukemassa

Ei kai niitä taustoja pakko ole vaihtaa. Suunnilleen tältä näyttää sineisellä valaistu vakiomittaristo. Tuossa on 4 superkirkasta sinistä lediä, en osaa sanoa kuinka hyvin vakiopaikalle laitettavat ledit valaisee :roll: Jos noita vaihtamaan alkaa, niin sitten laittaisin myös tuuletusritilöiden valai...

Tuon kokoisissa kumeissa ei taida kantavuus piisata mersuun
Katsastus-setä saattaa puuttua siihenkin, jos huomaa.

Jos renkaan raapaisu lokasuojan yläkaareen on täysin pois suljettu mahdollisuus, niin vaikea on arvailla
Näyttää kuvien perusteella rengastus sellaiselta, että tuo voisi olla mahdollista...

Ostin pyörijän, kannen ja tulpanjohdot, Brem-merkkiset, made in Germany tietty :wink: Mahtaako Bremit olla ihan ok...? Vehosta en edes viitsinyt hintoja kysellä.. Johdot makso 100€ tarviketuonnis ku motonet kintsupiuhat(?) olis ollu 69,90€ Motonetti myi ainakin vuosi sitten bremin piuhasatsia tuoll...

Tuosta tavallisuudesta poikkeavat originaalin näköiset vilkuttimet

Pitäisiköhän laittaa omat myyntiin, sattuu tuollaiset olemaan irrallaan.

Ei vaan ole vieläkään saanut päätettyä, pitääkö nykyiset vai laittaisko mustat takaisin

Näyttäisi siinä olevan iskunpituuttakin muutettu.
Tuolla on jotain tietoja erikoismalleista.

mj1378 kirjoitti:molemmat bensapumput?
taitaa olla vain yksi, siellä takapenkin alla suodattimen vieressä?
kyllä se ainakin surisee..

Osassa noista siellä on kaks pumppua rinnakkain, suodattimen vieressä.
Omassa ainakin on

Tuskin kovin moni muukaan bentsiinikone jaksaa tasakaasulla mäkiä mennä. Omassa alavääntö vaan heikkeni, kun laittoi ehjän nokan paikalleen. Eli tuskin se nokan kuluneisuudesta kiinni on. Ihmettelen kyllä, jos joku vanhan mallin nokalla 400tkm on päässyt :shock: Oma oli 270tkm kohdalla ihan valmis. ...