A 190 mallissa oli outo bensiinin haju aina aamuisin kun autolla lähti ajamaan. Halua tuli kabiinin saakka aina noin 15 minuutin ajan aamulla. Ihmettelin asiaa ja rupesin tutkimaan asiaa. Vika paljastui heti kun avasin auton pohjamuovin ja haistelin bensalinjaa. Vanhemmiten näissä vehkeissä bensaput...

Minulla tuo esiintyy ainakin niin että tuntuu kuin nostaisi kytkimen loppuliikkeen aavistuksen liian nopeasti vauhdissa, eli siis ensin luistaa ja sitten vähän nytkäyttää. Tuleeko tuo nytkäytys joka vaihteella vai vain liikkeellelähdössä? Koita vaikka nostaa kierroksia vaihde päällä jarrua vasten p...

Tämä luistelu on kyllä melko voimakasta koska veto hyytyy lähes kokonaan muutamaksi sekunniksi. Ei ole turbiiniperäistä tuo, turbiinin lukon toimintaa/toimimattomuutta ei äkkinäinen edes huomaa.Paitsi kun se alkaa nykimään tai nypyttämään. tarkoitatko sitä nypytystä mkä ilmenee kun esim. pysähdyt v...

Olen huomannut, että tosi kovaa kiihdytettäessä vaihdot menee menee aika hyvin ja napakasti, mutta matalilla kierroksilla kiihdyttely ja jonossa ajaminen ei oikein onnistu luontevasti. Vaihteisto vekslaa edestakaisin ihan tarpeettoman usein. Jos vaihteisto vaihtaa pienemmälle ja samanaikaisesti halu...

Lisäksi olen huomannut, että hitaasti liikkeelle lähdettäessä turbiini vai mikä siellä nyt ottaakin kiinni niin tarraa vasta kierrosten noustua noin 300-400 rpm. Tätä tapahtuu myös lämpimänä.

Tämä luistelu on kyllä melko voimakasta koska veto hyytyy lähes kokonaan muutamaksi sekunniksi.

Ovat jo kahteen otteeseen tutkinut VEholla laitetta, eikä vikaa löytynyt. Laatikkoa ei ole kuitenkaan otettu alas ja tarkistettu.

Veholla vaihtoivat vaihteiston öljyt n. 3000 km sitten omasta pyynnöstäni. Autolla ei ole ajettu kuin 33000 km.

Tietääkö kukaan, ohjataanko 5 vaihteisissa sähköohjatuissa automaattivaihteistossa turbiiniakin sähköisesti. Omassa MB270 cdi vm.2004 on mielenkiintoinen piirre. Aamulla laatikko/turbiini tahtoo luistattaa normaalia enemmän hetkellisesti ensimmäisessä risteyksessä 500 metrin ajon jälkeen. Auto lähte...

Auto on tosiaan vm 2004 e mallin 270 cdi ja ajettu on noin 32 tuhatta km. Automaatin öljyt vaihdettiin juuti edellisessä huollossa pyynnöstäni eli n 30 tuhannen kilometrin kohdalla.

Autossa ei ole myöskään vetokoukkua eli ei ole vedetty mitään raskasta.

Kaikki mielestäni oudot vaihteiston oudot käyttäytymiset liittyvät jonossa hitaasti ajamiseen. Jonossa ajettaessa moottorijarrutuksessa laatikko vaihtaa pienemmälle niinkuin pitääkin, mutta kun lisää kaasua ja pitäisi lähteä kiihdyttämään vaihteisto rupeaa luistattamaan melko voimakkaasti. Toisaalta...

Tietääkö kukaan, voiko sähköohjatun laatikon toimintaa muuttaa esimerkiksi ohjelmoimalla uudestaan. Itse ainakin toivoisin, että laatikko vaihtelisi hieman korkeammilla kierroksilla suuremmalle vaihteelle. Itselläni on ns. (huonosti) oppiva laatikko (W211 mallin 5 vaihteinen vm 2004).

Autossa W211 on sähköohjattu 5 vaihteinen laatikko. Kummastelin kun hitaissa nopeuksissa auto toimii kuin manuaalivaihteinen eli moottorijarrutus toimii. Näin ainakin 1 ja 2 vaihteella. Onkohan laatikon toiminta normaalia? ERäs kaveri veisteli aiheesta, että mulla sama laatikko autossa kuin ML sarja...

Muillakin samanlaista vikaa näemmä. Alan pikkuhiljaa uskoa Mersun laatuongelmiin. Täytyy harkita merkin vaihtoa.

Autolla lähdettäessä yön jäljiltä liikkeelle kierrokset heijaavat kummasti n. 200-300 rpm. Tätä ei tapahdu tyhjäkäynnillä vaan avsta kun autolla lähtee liikkeelle ja ajaa kasupolkimen ollessa samassa kohdassa. Toisin sanoen jossain 1300- 1500 rpm. Tätä "nytkytystä jatkuu vain muutaman kilometri...

E malli w211 270 cdi tuntuu tekevän iahn samalla tavalla pintakaasulla ajettaessa. Toki kun ajaa vähän raskaammalla kaasulla niin vaihdot tapahtuvat hieman myöhemmin. Erityisesti tämä alhaalla vaihtaminen on kiusallista moottorin ollessa kylmänä.

Aika hienolta tuntuva systeemi. Joskus vaan tuntuu, että oppiminen saisi tapahtua hieman nopeammin.

Osaako kukaan selittää ns. sähköisesti ohjattujen automaattilaatikoiden toimintaa siitä, kuinka ne oikein tunistavat ajajan ajotyylin ja mukauttavat vaihdot sen mukaan. Toinen kysymys: MIten nopeasti laatikko vaihtaa ohjelmaa, kun itse en ole suuremmin havainnut muutosta (W211 - 270 cdi). Ainoastaa ...

Keväällä lisäsivät Veholla ensin öljyä pari desilitraa ja nyt ottivat pois kun totesivat että onkin liikaa.

Autossa on 5 vaihteinen automaattilaatikko joka temppuilee kylmänä seuraavasti. Ensimmäisten kilometrien aikana ajettaessa kevyellä kaasulla tasaisella tai alamäessä vaihteet menevät päälle jotakuinkin normaalisti, mutta heti ensimmäisessä nousussa kun vedon pitäisi olla päällä, vaihde ikäänkuin hyp...

Vein eemelin korjaamolle (veholle) ja kerroin, että loota ulisee mystisesti tietyillä nopeuksilla aina ennen vaihteen vaihtumista. Lisäksi loota luistatti aika pahasti kylmänä. Vikatestin ja glykolimittauksen jälkeen tarkistivat lootan öljytilanteen ja sinne piti lisätä hiukan öljyä(en tiedä kyllä p...

Tuntuvat olevan aika hiljaisia w211 mallin mersut. Moottorin äänet on saatu aika hiljaisiksi, mutta samaa ei voi sanoa voimansiirron osalta. Omassa 270 cdi:ssä automaatti pitää pientä ääntä pintakaasulla ajettaessa aina ennen vaihteen vaihtumista n 50-60 km/h nopeudessa. Matka-ajossa tai normaalissa...

Hankin vähän aikaa sitten E 270 CDI:n W211vm 2004. Automaattilaatikko ihmetyttää minua, koska se tuntuu luistattavan melkoisesti kylmänä. Lämpimänä toimii aika normaalisti. Luistaminen on vähäisempää S asennossa ja C asentoa ei kehtaa edes käyttää. Luistaminen on oudointa kakkoselta kolmoselle vaiht...