Herjaako ykkös vai kakkosnoxia? Ensin kannattaa tutkia että mistä vikakoodi aiheutuu eikä vain vaihtaa anturia. Kakkosnoxi esim voi olla ihan umpitukossa jos urea suutin kusee läpi nestettä. Ykkösnoxi vika voi tulla jos se havaitsee liikaa hiukkasia pakokaasussa ja se voi johtua huonosta palamisesta...

Jos vk-tiiviste on venttiilikopan tiiviste niin oisko suuttimissa ilmaa. Piditkö suuttimia pystyasennossa kun otit irti?

Mbtools on yks vaihtoehto.

Oisko se A0001405185. https://partsouq.com/en/catalog/genuine/vehicle?c=Mercedes-Benz&ssd=%24%2AKwGZrbyi_J7B2t7Fys6Rm8HV9fLsnZKfnoyjkNje7fru4uTsvrmp7-_j-Pj-_-a8u5702t7a6_3p68DN0puSmp3qmZSfxs_X1cnt14nej5XQscKHiMCOkZmdm8XQwsyIl5-Sn5Scj4KWzsLt14ncj5XQq6TvmJyem5KanrPP2ZuenpuJho_Ckd7aiZicnpuSmo3e3pPI...

Mulla on ovokon tilauksissa tullut aina mukana tilausvahvistus paperisena. Siinä näkyy tilausnumero jos se siitä kerta on kiinni. Itsekin ottaisin luottokortti yhtiöön yhteyden.

Ei se vikatila poistu ainakaan heti jos ei nollaa koodeja. Noxien sopeutus olisi myös hyvä tehdä vaihdon jälkeen. Minä olen kahteen w205 om651 laittanut vitescon noxin. Ei mitään valittamista. Noxiin liittyviä koodeja tulee myös silloin jos urea-suutin on tukossa. Tai urea ruiskutuksessa on muuten j...

Polkimessa pitää olla vaijerin mentävä reikä jos ei ole sen joudut poraamaan.

Ostitko tuohon kelkan kiinnityspuslien vaihtoon jonkun työkalun? Itsellä ois sama homma edessä.

Törmäystutka luultavasti varoittaa omiaan. Samaan aikaan pitäisi syttyä kyllä sellainen punainen valo mittaristoon. Vilkkuu vain niin nopeasti että ei sitä meinaa huomata. Sama valo mikä syttyy kun ajat liian lyhyellä turvavälillä.

Sanooko se käynnistäessä että airmatic visit workshop?

Jos sanoo niin kyllä sieltä joku vikakoodikin löytyy.

Eli joko sulla on ollu koko omistusajan huono pikkuakku tai sitten se start/stop on koodattu pois. Toimii silloin juurikin niin että ECO palaa vihreänä ja kun pysähdyt auto ei saakaan moottoria sammutettua. Edit. Tämä olikin bensamoottorilla. Siihen sai start/stopin koodattua myös muistamaan pois pä...

Mikäs vikakoodi sinne jäi jos eivät valoa saaneet korjaamolla sammumaan?

Onkos tämä sähköauto? En muuta keksi että ovat korkeammalle jännitteelle tarkoitettu.

Alapallonivelen vaihto aika yksinkertainen. Vanha pois ja uusi tilalle.

Takajarruputket on yhtä puuta abs-pumpulta saakka. Jatkoksen saa tehdä auton alle esim siihen suoraan osuuteen. Taka-akselin luona menevät aika ahtaista väleistä.

Siis onko tämä "tekoäly" mitä käytät tuo googlen tekoälyhaku? Se ei tee mitään muuta kun parista ensimmäisestä hakutuloksesta koosteen. Se ei välitä vaikka se olisi jonkun keskusteluforumin viestiketju.

Eli sen vastaukseen kannattaa tietyllä kriittisyydellä suhtautua.

Starin päähän niin tietää missä vika.

Tuo Go-e:n ohje puhuu dc-suojausmoduulista jossa on myös ac virran valvonta, mutta ei ole ilmeisesti virallinen vikavirtasuoja. Vikavirtasuojille on annettu sähköstandardissa tarkat virta/aikatoimintarajat ja tuo ei varmaankaan niitä aivan täysin täytä. Sen takia vaatimus ylimääräisesta suojasta. Va...

Tuon koodin nollaaminen xentryllä vaatii moottorinohjaimen scn-koodauksen eli online-yhteyden.

Dts monacolla pystyy myös ilmeisesti jotenkin sen nollaamaan, mutta en itse siinä ainakaan netistä löydetyillä ohjeilla onnistunut (CRD3S2)

Petteri Kivimäki kirjoitti: ↑Pe 13.02.2026 11:18 Kumin hajua kaipaa Erkki. EQA:n orkkis kumimattosarja pelkästään eteen 190€.

Kunzmannilta saa 185e eteen ja taakse originellit, mutta on siltikin törkeä hinta kumista. Onhan niissä kuitenki tähti.

Niitä OEM laatuisia osia on monenlaisia. Jarrulevyissä on esim suuret hintaerot. Itse en enää brembon levyjä osta niin paljon tullut viallisia vastaan. Zimmermania levyt ja ferodon palat.

Ei sytytä mitään vikavaloja. Itselläkin poistettu. Ilman vastuksia.

Oisko laitettu vastus vesiventtiilin pistokkeeseen. Sisätilan lämmitys on sen jälkeen aika tehotonta.

Partsouq-sivustolta löydät oikean varaosanumeron pumpulle, kun laitat sinne auton alustanumeron.

Se pumppu on sen hintainen varmaan että en vaihtaisi sitä ilman kunnon diagnoosia.

Takapenkin istuinosat kun nykäiset ylös niin löytyy luukut. Nyt en ole varma onko tässä pumput kummallakin puolella vai vaan yksi.

Tarvike anturit harvemmin toimii mersussa ja harvemmin alkuperäiset edes hajoaa jos ei ole fyysisesti ottanut osumaa. Eli kokeile vanhoilla antureilla ja katso mitä livedata näyttää takapyörille nopeutta.

Onkos näissäkin suutinkiskossa testi venttiili?
Siitä painat meisselillä pikkasen niin näät suhahtaako sieltä bensaa vai ilmaa.

Ota se bensapumpun kansi esille ja kuuntele surahtaako pumppu kun käytät virtoja.

2.noxiin liittyviä koodeja, scr kattiin liittyviä koodeja yms.

Turbiini mikä vaihdettu niin varmasti oikea? Mitä öljyä laatikkoon on laitettu? Kuuluuko tähän sininen vai punainen öljy? Eikai commaa...

Putsattiinko vaihteisto perusteellisesti kun metallia löydettiin ensimmäisen kerran? Vaihdettiinko öljypumppu?

Käyttäjä simppa80 on oulun kuppeessa. Edelliseltä sivulta löydät.

Jos vialliset osat vaihdettu niin riittää pelkkä vikakoodien nollaus veholla. Tai ihan missä vaan kunhan heiltä löytyy tuo online xentry. Minäkin olen paria autoa yrittänyt nollailla ja tehnyt starilla kaiken mitä netistä löytänyt, mutta joskus se 800km rajoitus ei vaan poistu. Resetoituu takaisin 8...