Sellaiset varaosanumerot löytyy partsouq-sivustolta kuin A 000 446 57 89 ja A 000 446 51 89 Nopealla etsinnällä uutta tarviketta ei saa ja alkuperäinen maksaa 4000e uutena. Korjauksia voi kysellä suomesta autotronix.fi tai ulkomailta ecutesting.com. Veikkaan kyllä että nuo saa mikä tahansa autoelekt...

Laita auton alustanumero niin katsotaan sulle ABS-pumpun varaosanumero. Sillä saadaan kartoitettua uusien/käytettyjen markkinaa. Netistä löytyi jotakin korjaus ohjeita noihin, niissä on kaikissa otettu venttiileineen päivineen osa pöydälle ja vaihdettu hiilet. Se hiilien vaihtohan ei mitään rakettit...

Autohan menee samanlaiseen vikatilaan monesta eri vikakoodista. Ecu huomaa että nyt joku anturi antaa vääränlaista tietoa niin pudottaa tehot. Jotkut viat kuittaantuu uudelleen käynnistyksellä jos käynnistyksen jälkeen anturit näyttävät taas oikein. Toiset viat vaatii monta onnistunutta käynnistystä...

Katso omalla alustanumerolla olka-akselin osanumero. Ja vertaa sitten isommalla moottorilla/isoilla jarruilla olevan olka-akseliin. Melko varmasti siihen jotkut nelimäntäiset löytyy bolt-on.

Mitään näistä tiedä mutta mites auto käyttäytyy polttoainekorkki irti?

Jos huollossa tekevät öljynvaihdon imemällä niinkuin mersun ohje sanoo niin silloin sitä ei näe. Jos valuttavat pohjatulpan kautta niin sitten näkee.

Todella suurella todennäköisyydellä tuo solenoidi autostasi löytyy.

Suosittelen ostamaan ovokosta/bildesbasenista hyväkuntoisen käytetyn. Vapautuskahvalle on valmiit kiinnityspaikat kontissa verhoiluun joutuu tekemään vaan reiän. Osta sellainen missä on se ohjausboksi ja johdot mukana. On sitten plug and play asennus.

Lyö kahdella vasaralla yhtä aikaa nivelen sivuille. Aiheuttaa kartiossa puristuksen, joka työntää nivelen ulos.

Se pitää vaihtaa koko putki. Katso partsouq.com auton alustanumero sitten search hakusanalla adblue niin löytyy putken osanumero. Sillä sitten googlettelemaan.

Tai jos ei onnistu niin laita se alustanumero tänne niin joku katsoo.

https://youtu.be/eGJ5Hxb6qQw?is=iHNfzTkZEwkS5hSm

Olisko tuosta apua?

Eräänlainen vikatila tuokin sytyttää kyllä valon kun ajelet vielä vähä aikaa. Ei saa polttoa tehtyä. Vikakoodin luku niin selviää enemmän.

Minkäs korimallin clk sulla on?

Ei tarvitse nollata koodeja starilla. Minkä merkkistä öljyä laitoit vaihteistoon?

En itse löytänyt tuota mersun hyväksymistä öljyistä https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/236.17

Eli on siis öljyvalmistajan mielestä ainakin sopivaa. Mites etupyöränlaakerit? Niitähän on noihin vaihdettu pienilläkin kilsoilla. Tuntuuko tärinä koko autossa vai ratissa?

Plus katsastus Tuusulan Sulassa. En ole kun yhden 23v vanhan corollan käyttänyt, mutta ei ainakaan turhista huomautellut.

Itsellä oli 212 täysin samaa vikaa. Vein ilmastointi huoltoon ja sanoivat että täyttömäärä on ok. Alkoi tekemään tätä vikaa kun yksi ilmastoinnin putki meni rikki ja se vaihdettiin ja sitten täytettiin järjestelmä. Kuivain jäi vaihtamatta. Olisiko järjestelmään sitten jäänyt vähän kosteutta en tiedä...

Muuttuuko eropaine kun kaasuttelet tyhjäkäynnillä?

Itse seuraisin järjestelmän paineita testerillä koeajolla. Rengaspaineilla on myös merkitystä iskaritestissä. Venttiiliblokeilla tehdään ilmanjako ne ei vaikuta iskunvaimennukseen.

Ei vincodeeri näytä mutta onko autossa siis airmatic vai abc-alusta?

Jos kyse on tuosta B-mersusta mistä aiemmin kyselit niin varaosanumero lukolle on A 169 740 02 35.

Autodoc ainakin tarjoaa sopuhintaista tarvike-varaosaa.

Kahvahommaan en osaa sanoa mitään.

Siis autossa ei ole mitään vikakoodeja? Missään järjestelmässä? Pinnan mittaus jos on rikki siitä ei tule erikseen vikakoodia. Tai koodi on "adbluen määrä liian vähäinen" ja käskee tankkamaan ainetta. Starilla siis jos katsoo niin se pystyy mittaamaan pinnan? Niitä arvoja on siellä useampi...

Veikkaisin että pakoputkeen kondensoituva vesi tuhoaa ne. Eli anturin paikkaa putkessa pitäisi muuttaa. Voisi kokeilla myös sellaista koroke holkkia mitä lambda-antureihin laitetaan.

Vitescon nox-anturi aeromotorsilta noin 450-600e. Saman merkkisen anturin saat veholta siihen 1200e Kaksi vitescoa olen laittanut eri autoihin. Toista on ajettu jo 25tkm ainakin ilman vikoja. Tuleeko sulla paljon pätkäajoa? Kannattaa tutkia urea-suuttimen ja scr-katin kunto kun kerran syö noita antu...

Jos autoa on ohjelmoitu niin se on voitu samalla poistaa.

Herjaako ykkös vai kakkosnoxia? Ensin kannattaa tutkia että mistä vikakoodi aiheutuu eikä vain vaihtaa anturia. Kakkosnoxi esim voi olla ihan umpitukossa jos urea suutin kusee läpi nestettä. Ykkösnoxi vika voi tulla jos se havaitsee liikaa hiukkasia pakokaasussa ja se voi johtua huonosta palamisesta...

Jos vk-tiiviste on venttiilikopan tiiviste niin oisko suuttimissa ilmaa. Piditkö suuttimia pystyasennossa kun otit irti?

Mbtools on yks vaihtoehto.

Oisko se A0001405185. https://partsouq.com/en/catalog/genuine/vehicle?c=Mercedes-Benz&ssd=%24%2AKwGZrbyi_J7B2t7Fys6Rm8HV9fLsnZKfnoyjkNje7fru4uTsvrmp7-_j-Pj-_-a8u5702t7a6_3p68DN0puSmp3qmZSfxs_X1cnt14nej5XQscKHiMCOkZmdm8XQwsyIl5-Sn5Scj4KWzsLt14ncj5XQq6TvmJyem5KanrPP2ZuenpuJho_Ckd7aiZicnpuSmo3e3pPI...

Mulla on ovokon tilauksissa tullut aina mukana tilausvahvistus paperisena. Siinä näkyy tilausnumero jos se siitä kerta on kiinni. Itsekin ottaisin luottokortti yhtiöön yhteyden.

Ei se vikatila poistu ainakaan heti jos ei nollaa koodeja. Noxien sopeutus olisi myös hyvä tehdä vaihdon jälkeen. Minä olen kahteen w205 om651 laittanut vitescon noxin. Ei mitään valittamista. Noxiin liittyviä koodeja tulee myös silloin jos urea-suutin on tukossa. Tai urea ruiskutuksessa on muuten j...