Hyvä että tuli kuntoon :) ei kauhean huonosti netin kautta sivuun menevillä tiedolla ja autoa näkemättä varsin jos vertaa siihen että on ollut jollain näkösällä eikä vika selvinnyt starin piuhan päässä Jeps, hyvä että tuli kuntoon sehän on pääasia. Todella hienosti sain apua kyllä! On hienosti luet...

Oli pakko vielä mennä roplaan, kun tajusin että en ole uudella MAFfilla kokeillut EGRrää käyttöön palautettuna. Ja olette olleet alusta asti oikeassa! EGRn palautin ja vielä kerran renasin että toimii varmasti. Imin vielä kertaalleen alipainepumpullakin ja nyt jumitteli jonkin verran. Liottelin viel...

Ei ole muutettu ohjelmaa, eikä ole extroja löytynyt mistään piuhojen varsilta. Olen saanut ymmärtää että tän ikänen 270 ei tarvi, tai että ei onnistu, egr:n poisto ohjelmallisesti. Ainakin samanikäset ml ja e on lähipiirissä, joissa on vaan tulpattu ja hyvin toiminu niiltä osin jo pitkään. Kokeilin...

Ei susta ota selvää pirukaan, rauhoita nyt tahtia vähän. Ja lue. http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=1255016#p1255016 Luin... Kertaus rauhassa kirjoittaen: - Autosta alkoi teho loppumaan ylämäkeen ajettaessa. Silloin ei vielä ollut ahtopainemittaria kiinni, mutta nyt on ja näen että aht...

Ja nimenomaan niin, että jostainpäin autoa nyt tulee sellaista signaalia, että tekee tuon kyseisen tempun. Ja aion kyllä tähden perään auton laittaa, kunhan saan jonkun kanssa aikataulut yksiin. Ja en tainnut vielä sanoa, että vika siis alkoi oirehtia jo ennenkuin egs:n tulppasin. Itse asiassa siksi...

Juu, en väitä vastaan. Palautan sen huomenna normaaliksi. Ja tuota on kyllä tampereen veholla huollettu ajansaatossa. Ainakin huoltokirjamerkinnöistä mitä kattelin. Mutta äsken vielä varmistin ja kyllä tuttuni joka ohjelmia asentaa, sanoi kanssa ettei tuosta olisi edes ohjelmallisesti saatu egr pois...

Juu, puran tulppaukset sieltä egr:ltä vielä pois ja ajelen hetken aikaa sekä starttailen muutaman kerran. Ja heti kun pääsen tähteen, täytyy alkaa testaamaan yksitellen ohjauksia!

Ja juu, löysään ahtimen jälkeisen ja testaan. Ja katselen vielä egr:n ympäristön, poistan tulppauksen ja päivitän tilanteen huomenna kunhan pääsen jälleen auton kimppuun. Aina välillä (kuten nyt) täytyy viettää hetki perheenkin kanssa...

Ei ole muutettu ohjelmaa, eikä ole extroja löytynyt mistään piuhojen varsilta. Olen saanut ymmärtää että tän ikänen 270 ei tarvi, tai että ei onnistu, egr:n poisto ohjelmallisesti. Ainakin samanikäset ml ja e on lähipiirissä, joissa on vaan tulpattu ja hyvin toiminu niiltä osin jo pitkään. Kokeilin ...

SilverS212 kirjoitti:Onko ahtoputkisto kunnossa? Ettei olisi ahtoputki sisältä riekaleina ja tukkii ilman tulon kun ei ahda.

On katsottu, on kunnossa ja ahtaa kyllä ennenkuin paineenmuunnin päästää alipaineet ja siivet.

tuo pulssisuhde on varmaan näissäkin käytännössä samaa kuin ohjausjännitteen taso (PWM:llä tehdään, niin tehollinen jännite nousee laskee riippuen paljonko tasajännitteistä pulssia pätkitään) menet developerissa kaikkien mittausarvojen listaan ja valitset sieltä haluamiasi parametrit niin saat mita...

Mitenkäs ne oli nuo en tuolta meneistä viestistä löytänyt että miten on sen egr tulpauksen laita? Jos sulake ei pala ja vika koodia ei tule niin toden näköisimin ei, turbossa tuskin, tarikstel miten paine käytäätyy ennen vikaa (jos se jumitais niin tekisi sitä myös siinä vaihtelevassa ajossa siinä ...

Map näyttää absoluuttista painetta, eli sen ilmakehän paineen ja siihen sitten päälle ahtopaine. Eli ihan oikein se sun anturi näyttää. No hö! Mutta siis kiitos selvennyksestä... olisinkin kohta lähtenyt kauppaan ajelemaan. Mutta mistähän nyt lähden vikaa hakemaan? - huohottimen esilämmitin voiko k...

Jahas, eli laitoin 0-2,5bar nestevaimennetun teollisuusmittarin paikolleen. Tyhjäkäynnillä ahdot 0bar. Lähtee nousemaan pikkuhiljaa ja täykaasuvedossa käy reilussa baarissa ja jää vedättäessä siihen vajaaseen baariin... Ja vaikka on perjantai, tarkoitin baarilla painetta, en anniskelupaikkaa... Eli ...

No en ehtiny pajalle, kun oli jätkät lähteny jo vklopun viettoon. Mutta päätin kokeilla kiinanlukijaa, josko näyttäis livedataa, niin näyttihän se. Eli map tieto oli 99KPa heti tyhjäkäynnillä... Eli melkein baari. Kun lähti ajaan tipahti paine 97 ja sit yli kolmen tonnin lähti nouseen, mut niin hida...

Aivan! Täytyykin vielä käydä autocomissa tai boschin kapulalla vilkasemassa

Vanhan pierburgin tilalle tuli nyt uusi. Ei muutosta tilanteeseen, muuten kuin että juuri huomaa että on paremmin vetoja ilman ahtoja, kuin vanhalla (joka tehty vuonna '09). Useamman starttauksen nyt tehneenä, ei tosiaan muutosta. Edelleen n.10-15s jälkeen paineenmuunnin päästää alipaineet pois. Mit...

Nonni, elikkäs mittasin maffin. Sieltä löytyi ~12v, ~5v, maa ja muuttuva jännite 2,04v ja kierroksilla 3,23v. Eli eikös tuo nyt viittaa "väsyneeseen" massamittariin. Keulan suuntaan siis KLään ja sieltä pierburgin haen. Kerron vielä tuliko muutosta.

Ja aloinpa miettiin, että aina esp/abs/bas vikojen välillä kun tuo aina hetken toimi, niin mielestäni aika normaalisti meni useimmiten ainakin. Ajelen suht rauhallisesti ja usein vakkarilla, niin enpä osannut kiinnittää huomiota kyseiseen asiaan. Ja koeajolla en kyseistä asiaa ainakaan huomannut. Ja...

No siellä missä nyt kävin piuhassa, on ihan aito *. Ei antanut vikakoodeja. Kävin kaverin luona kun huuhdeltiin ja vaihdettiin laatikon öljyt, suodatin, kyb, pistokkeen tiiviste. Ja sama kaveri kun laittaa ohjelmia, niin luki ohjelman ja lähetti eteenpäin. Vastaus oli että alkuperäinen ohjelma kysee...

Ilmamassamittari putsattu, vaikka ei siinä kyllä mitään ollut. Samalta näytti kuin uuden olis paketistaan ottanu... tai mistäpä tietäisin, kun en oo uutta koskaan pidelly. Putsasin kuitenkin cliinerillä ja ei muutosta. Vielä en mittaillu, kun en löytäny ohjeita nopeella kuuklauksella...

Pulssisuhteen muutoksesta päätellen ecu tajuaa tilanteen ja yrittää säätää siipiä, joko käsky jää toteuttamatta venttiilillä tai johdesiivet jumittaa. Näin perstuntumalla olisi juurikin tuo ’toteutumatta jäänyt käsky’, kyseessä olevan vian oloinen. Onko heti startin jälkeen ecussa joku ”perustila” ...

Juuri tsekattiin, että oli orkkisohjelma. Kiertää yli kolmentonnin ja sillon toimii tosiaan normaalisti. Ei mee vikatilaan eikä anna koodeja. Edit: ja huomasin vian pikkuhiljaa, kun alkoi puutumaan ylämäkiin, eikä vaihtanut pienempää ennenkuin käytti pedaalin siä kytkimellä. Tai kepistä vaihtaa kyll...

Oli piuhassa kiinni, kun pulssisuhteen tipautti 85:stä 4:n ja vikakoodia ei antanut. Sehän tässä päätä raavituttaakin... Ahtimella säätötanko tekee noin 1,5cm liikkeen ja toimii aikas kevyesti kun käsin liikuttaa. Startissa alipaineella vetäsee kevyen oloisesti siivet (auki?) ja tosiaan n.10-15s kul...

Seuraavanlainen olisi nyt murhe otsikon kulkineessa johon kaipaisin apuja: Tappelin aikani esp/asb/bas vikojen kanssa jotka korjaantui jarruvalokytkimellä, bas-anturilla, esp-ohjaimen releellä, pumpun hiilillä sekä lopulta uudella esp-ohjaimella. Tällöin keskityin vain ko vikoihin ja siitä seurannei...

Juuh, se tuli todettua taas kerran. Eihän siinä muuten mitään sinänsä ole, mutta olishan se kiva jos vaikka kolmella rötköttäs, niin pääsis ees motarin varresta pois vähän väljemmille vesille. Ja muutenkin, ehkä vähän liian herkkää tuo viansieto...

Eli ajattelin hönöpäissäni tällasen oman topicin avata, kun kerran kävi niinkin harvinainen homma, kuin että cdi sammahti kesken ajon yht'äkkiä. Vika vain löytyi onneksi helposti. Pahoittelen mahd. kirjotusvirheitä... Ja poistakaa tai siirtäkää, jos näitä on muuallakin. En ainakaan huomannu. Nopee a...

Juu se nappi on siinä keskikonsolissa ja peilinsäätimen vieressä, repsikan puolella... Mut siinä kyllä lukee että off. Kiitoksia vain, sillä oikeesti jo ihmettelin että mikä piru se on. Ihan hyvä tietää ennen talvee. Ja aattelin että eikö kellään oo sellasta, tai sit viitti päivänselvää asiaa kertoo...

Eli nyt vähän tällanen nolo kysymys :oops: , mutta kun en edes käyttöohjekirjasesta löytänyt selvitystä aiheeseen... Eli kyseessä on '98('97) 220cdi c-farkku. Ja sen keskikonsolissa on katkaisija, jossa on samanlainen logo kuin takalasinlämmittimessä, mutta ilman neliöö ympärillä. Eli ainostaan viiv...

EXät: -Volvo 144 '74 -Volvo Amazon '69 -Nissan Patrol '81 -Toyota Starlet '81 -Toyota Corolla GT '87 -Toyota LandCruiser LJ70 '87 -Rambler American (350+350) '70 -Jeep Cherokee Limited '90 Nykyset: -Fiat 600 '70 -Fiat 133 '79 -VW Golf Mk1 GTD '81 -VW Golf Mk3 farmari '94 -Ford Ranchero '74 -Ja sit n...