Tyypillisiä Lucas pumpun ominaisuuksia ja vikoja. Kaverilla meni kaksi kertaa Lucas pumppu rikki väyrysestä ennenkuin laittoi koko auton menemään.

Itselläni on 220D -94 Lucasin pumpulla, kerran vaihdettu (edellinen omistaja). Syy yksinkertaisesti, kierrokset eivät nousseet.

marsai kirjoitti:varmaan pantu esprit mallin tarvike jouset. itsellä sama ongelma,oli! kierros jousista pois ja mitta edessä 35.8cm

Olen saanut vihdoinkin oikeat jouset eteen, nyt etu- ja takapää samalla korkeudella ja aivan kuin uudella autolla ajais.

Voiko motonetin jousiin luottaa ? Oikeanlaiset, ei jää keula ylös ?

Mersuliikkeessä ei tosiaan ollut tarjota Espritille jousia.

Eilen lomareissun jälkeen ihmettelin vähän paremmin aikaansaannostani eli oven paikkamaalausta listan yläpuolelta etuosasta. Väri hiukan eri värinen ei paljoa, mutta kuitenkin. Saattaa johtua myös että alkuperäinen on jo ajan syömä. Lopputulos kohtuullinen, pitää vielä häivytyskohtaa hiomatahnalla k...

Innostuin maalaamaan paikkamaalaukseni tänään. Lakka puuttu vielä, se pitää laittaa vuorokauden kuluessa. Mersu on tallissa ja ajattelin aamulla laittaa lakan ja antaa mersun olla tallissa ressuilta paluuseen, jolloin viimeistely hiovalla vahalla tai hiomatahnalla uuden vanhan maalin raja-alueelta. ...

Paljon keskustelua onko ruisku vai spray parempi. varmaan kummatkin ihan ok. Riippu mitä maalaa. Itselläni sattuu olemaan tehokas kompura 400l/min max ja kohtuulisia ruiskuja. Paitsi ei kynäruiskua. Häivytystä ei opi kuin kokeilemalla se on selvä. En ole ennen niin näkyvällä paikalla olevaa paikkaus...

Harri126 kirjoitti:Pohjissa ei parane ajella. Ainakaan kostealla kelillä.

En hiveesti ajele, on kakkosauto ja on pihassa enemmän kuin ajossa.

Edelleen uusia hyviä vinkejä, kiitos niistä.

Olen pohjustanut ja pohjamaalannut ensimmäisen kokeilun. Toistaiseksi kaikki hyvin. Mutta varsinainen haastehan on pintamaali. Pintamaalaus jää hiukan myöhäisemmäksi, parin viikon päähän työkiireiden ja lomamatkan takia.

Kiitoksia kaikille vinkeistä ja kommenteista. Metalliväri on siis haasteellinen paikkamaalata huomaamattomaksi. Ajettelin kuitenkin kokeilla ja testata yhtä paikkausta, ennenkuin teen päätöstä koko oven maalauksesta Se voi olla kuitenkin olla edessä. Maali on uusia vesimaaleja, kun muita ei saa enää...

Omistan MB C220D:n -94 ja vanhuksella alkaa olla ruostevaurioita siellä sun täällä. Esimerkiksi ovilistojen yläpuolella (perinteisessä paikassa). Metallinhohto tummanpunainen maali. Aloittelin korjaamaan niitä ja kysyisin vinkkiä miten saa parhaimman tuloksen. Tarkoitan lähinnä maalirajan häivyttämi...

Hiivattikin sai mersun sammumisongelman ratkaistua ainakin tältä erää. Hehkujen vaihdon yhteydessä (otin imusarjan pois) pääsin käsiksi polttoainelämmittimien pultteihin. Yksi oli selvästi löysällä. Rempan jälkeen mersu ei ole kertaakaan sammunut käynnistyksen jälkeen oli pakkanen tai seisontaaika m...

Minulla oli sama ongelma MB202 -94:ssa, kytkin jäi pohjaan ja palautu itsestään tai itse nostamalla. Vaihdoin molemmat sylinterit, vika on todennäköisesti pääsylnterissä (kytkinpolkimen alla).

Voisiko takaiskuventiili vuotaa ? Kirkas letku imupuolella on miltei tyhjä parin päivän seisomisen jälkeen.

Missä muuten takaiskuventtili sijaitsee, tankin päässäkö ?

Tällä foorumilla on ollut paljon keskustelua ilmaongelmasta. Tässä oma tapaukseni asiaan liitten, josko jollain olisi ajatuksia. Keväällä mersuni kärsi ilmaongelmasta, pitemmän seisomisen jälkeen sammui käynnistyksen jälkeen. Vika poistui, kun vaihdoin kirkkaat letkut o-renkaineen, vaihdoin naftasuo...

Itselläni asia korjaantui loppuviimeksi käyttämällä testerissä w202 220d -94, missä kuittasivat valon.

Kiitoksia vastauksista.

Itse veikkaan pääsylinteriä, on menossa rikki (päästää nesteitä ohi). Jos kytkintä pitää jonkin aikaa pohjassa niin saa "efektin" toistettua eli kytkin jää pohjaan.

On senverran ahtaassa paikassa, että taidan käyttää pajalla.

Itse vaihdoin c220:een 1/2-vuotta sitten joka nurkkaan.

Kaksi asiaa jäi mieleen
- pitkä hylsyaivain auttaa yläpään mutterieden irroituksessa, itselläni
olivat tiukassa
- Etuiskarit saa helpoiten pois ja takaisin, kun irrottaa jarrusatulat letkujen
varaan siksi aikaa

Olisko kellään ideaa mistä lähteä vikaa etsimmään, kun kytkinpoljin jää satunnaisesti pohjaan ja tällöin vaihde ei vapaudu. Kun kytkinpolkimen nostaa ylös, niin kaikki pelaa kuin ei olisi mitään tapahtunut.

Kiitos tiedoista jo etukäteen.

SRS valo kuitattu mersun liikkeessä, 30 €.

Ei auttanut -94 mallissa, siis srs valo ei kuittaantunut vaikka akku oli irti yön yli (muista syistä).

Miten olis moottorin kumit=iskunvaimentimet ? Tai sitten remmin yhteydessä oleva iskunvaimennin ?

Hiivatti taisi saada ilmaongelman kuriin (toivottavasti). Yhteenvetona mitä tehty - Naftasuodatin ja liitosmutterin o-renkaat vaihdettu - pumpulle menevä kirkas polttoaineletku vaihdettu (uudet o-renkaat) - lämmönvaihtimelta tulevan kirkkaan polttoaineletkun o-renkaat vaihdettu - lämmönvaihtimelle t...

tossa yks mersukorjaaja sanoi et ei niitä letkuja tarvi juurikaan vaihdella. o-renkaat ja lämmönvaihdin yleisin vika tossa mallissa. lucas vaihdetaan kun alkaa pissiin alleen. itse olen vaan huomannut monessa mersussa ton metalliputken ja kumiletkun liitoksen kiristämisen lopettavan viat. ja rassil...

Jep, ensin on tarkoitus tehdä kaikki muut temput. Ja auttanut ne onkin.

Kun koneen saa käyntiin, niin se käy nätisti ja vetää kivasti. Ei pumppu
vielä taida olla tiensä päässä.

Viimeinen lemmarin kiristys auttoi jo paljon. Kirkkaat letkut tilauksessa, ei ollut Veholla Suomessa.

Eli pumppuremontti odotettavissa ?
Nykyisellä pumpulla ajettu vasta 130 tkm.
Paljonko remontti kustantaa ? Vaihtopumppu taitaa olla 1700 eken luokkaa ?

Topiikissa "C220D sammuu käynnistyksen jälkeen" on aiheeseen paljon liittyvää.

Eikös vanhemmissa väyrysissä ole sama konstruktio kuin C-sarjassa, ennen CDI konetta ?

Sama minulla, letkut o-renkaineen vaihtoon ja lemmarien kiristys auttanut asiaan.

EPC valo syttyy, kun mb sammuu käynnistyksen jälkeen. Oma ongelmani suppenee pikku hiljaa, kiristin lemmaria, missä kumiletku liittyy lämmittimeen ennenkuin vaihtuu kirkkaaksi letkuksi suodattimen jalkaan. Imupuolen ilma loppui lähes tyystin ja auto ei sammu 1vrk jälkeen käynnistettäessä. Seuraavaks...

Ilmaongelma ei ole vielä ratkennut. Suodatin ja siirtopumpulle menevä kirkas letku vaihdettu sekä suodattimen liitosruuvin o-renkaat. Tilauksessa toinen kirjas putki sekä venttiili tankin päähän (estää polttoaineen valumisen takaisin tankkiin). Eli nuo vaihdan seuraavaksi. oilhand mainitsi, että vik...

Tarkista, että polttoainejärjestelmä ei saa ilmaa. Itse korjasin C220D -94 "ilmavaivan" polttoainepumpun kiinnityspultin o-rankaat ja letkujen o-renkaat vaihtamalla. Muistaakseni w124:ssa on samantyyppinen polttoainesuodatin kuin C -94 mallissa.

Polttoaineen suodattimen liitospultista puuttui toinen o-rengas. Vaihdoin samalla polttoaineen suodattimen ja o-renkaat letkuihin.

Nyt letkussa pumpulle ei ole havaittavissa ilmaa kuten aikaisemmin. Oletettavasti asia korjaantui. Aika näyttää.

Kiitos kaikille.