Mulla on ketju virinut om601 motissa n. 2 astetta. Jos halutaan säätää pumpun ajoitus 13 JYKK, niin pitääkö kammen merkki laittaa 11 JYKK, joka kuolettaisi ketjun venymää. Vai onko tuolla venymällä mitään vaikutusta kammen ja pumpun välillä? En löytänyt täältäkään tietoa.

Mitkä ois luotettavia ketjumerkkejä sitten?

Mulla kannentiivisten vaihto edessä 200d, ekaa kertaa koskaan avaan moottoria, niin tuli mieleen että kannattaako tuota ketjua vaihtaa samalla? Mittarin mukaan vajaa 450k ajettu mut siitä ei voi olla varma, mietin vaan et meneekö huonommaks kun jostaa OEM tarvike ketjun vai kestääkö nuo vanhat ketju...

Joo kyllä tästä touhusta on järki kaukana, mutta päättäny että pidän auton nii samapa sitä on roplailla.

6mm pumpun vaikutus vaparissa kiinnostaa, halpoja näkyy olevan. Eikös isommilla tapeilla ole kuitenkin muukin hyöty kun pelkkä polttoaineen saanti?

Turbo 601 kylkeen on käyny mielessä, mutta onkohan miten iso homma saaha otteeseen, mihin tota pitäs verrata jos mennään nykysellä "Ahdin tuo vähintään 30% tehoa" säännöllä? Auto on vuosimallia 1993.

Foorumia kun selasin, niin tuli vastaan 300d vapari josta penkattu 170-180hp. Mietin vaan että jos moottorit on samoja, paits sylinterimäärä eri, niin eikö tuosta 200d pitäs samalla reseptillä saada 100hp+

Ei löytyny aiheesta just sellasta mitä ite etsin. Vapari 200d mersusta haluaisin koittaa saada sen irti mitä siitä saa, jos vaikka vakio 300d pärjäisi. Nyt on pumpusta 2.5 kiekkaa syöttöä auki, mutta muutama kysymys askarruttaa ja täällä saattaa olla syvällisempää tietämystä. Egr tulpattu. Konetta e...