Venttiilien jäätyminen tekee monesti tuollaista, eli venttiili jäätynyt hieman auki ja sammuttaessa laskee kun kompura ei tee enää painetta. Ainakin itsellä tuli w211:ssa perän osalta viime talvena sama tilanne eteen, korjaantui ajamalla yöksi lämpimään ja vanhat kompuran kuivausryynit vaihtamalla. ...

Kyllä. Pitääkös se kuitenkin olla ns. Valokuitukaapelia, ilmeisesti tavallinen sähköjohto ei käy? Esim. tällainen optinen kaapeli taitaa käydä tuohon?

Tarvitsisi testata pätkivän/huonosti käyntiinlähtevän Comandin MOST-järjestelmä. Kellään kokemusta löytyykö testaukseen sopivaa kuitusilmukkaa marmorilta/elektroniikkaliikkeestä ja minkä hintainen, vai pitääkö laittaa ulkomaantilaukseen?

Kyseessä 2005 vuosimallin E Mersu. Purin ja putsailin venttiilipöydän, sekä putsailin solenoidiventtiilien sihdit (sihdit onnistuu myös irrottaa, putsaaminen helpottui huomattavasti :thumbup: ). Nyt täytyisi uudet öljyt laittaa sisään, tässä ei ole kuitenkaan turbiinille omaa öljyproppua, joten varm...

Omassa 124:ssä oli samaa vikaa talvella. Kuskin maton vaahtomuovit aivan märkänä. En löytänyt mitään vuotoa mistään, mutta totesin että maton on täytynyt kastua talven aikana jaloista tulleen lumen takia. Se viisi senttiä vahva vaahtomuovi ei hevillä itsekseen kuiva, otettava irti ja kuivateltava.

Auto tehnyt alusta asti tätä kun minulla ollut. Vähemmällä talviajolla ollut, joten ei ole niin tullut asiaan paneuduttua. Testeri näyttää ihan oikeita arvoja ainakin W212:sessa, eli vasemmalle käännettäessä asteet menee -0:sta noin -500 asteeseen ja taas oikealle käännettäessä 0-500 asteeseen. Jarr...

Otsikon mukainen Mersu alkaa lyömään toisen puolen (molemman puolen pyörät lyövät vuoroittain lukkoon, mutta eivät yhtä aikaa) takapyörää täysin lukkoon heti kun takapyörät alkavat sutimaan. Esimerkiksi liukkaasta risteyksestä lähtiessä pyörät alkavat sutimaan ja lähes kohta toinen pyörä onkin jo tä...