Kuinkahan nuo hiukkaspäästöt leviävät, vai jäävätkö enemmän paikalliseksi ongelmaksi, eli hegittelevätkö intia- ja kiinalaiset omat paskansa? Joka tapauksessa Kiinan ja Intian päästöjen käyttäminen verukkeena siihen, että täällä ei kannata tehdä mitään on hölmöä. No niin mitenkäs kun, renkaista ja ...

Tää on just tätä, vetäkää kaikki päästöt nollaan ja lopettakaa kaikki tekeminen. Lakatkaa kaikki olemasta niin kiina ja intia voi työtää muutaman kymmenen minuuttia enemmän paskaa taivaalle. En todellakaan ole dpf poistojen kannalla mutta tää maailman parantaminen meidän päästöjen poistamisella on t...

Nämä 100-1000 kertaiset hiukkas päästöt on silkkaa paskaa. Vanha om647 säädettynä ja k arvo 0.06 ilman mitään hiukkas pönttöä. Katti paikoillaan ja ilmaa tarpeeksi. Varmaan ovat mittailleet just noita portugal ja german tuning nokiperse säätöjä. Kunnolla säädettynä ei tule 100 kertaiset päästöt verr...

Jos vehon testaus on kallis niin hybridi mersu ei ole ihan se oikea tapa liikkua.

No ei ole tullut tuon ikäisestä kurkattua maton alle. Aika mielenkiintoista että noin toteutettu.

Ei nyt suoraan maalaamoa tule mieleen mitä suositella. Kaikki tulee itse maalattua kun sitä joskus työkseen tovin tehnyt. Mutta mitä rajaamiseen tulee niin terävään kanttiin rajaaminen on vähän kaksiteräistä. Se voi olla ok tai sitten sävyero on jyrkkä ja näkyy kaikissa valaistuksissa. Parempi on hä...

Mielenkiintoinen rakenne, joku suurempi syy irto pohjaan?

Oikein tehdyllä ohjelmalla kaikki näyttää olevan kunnossa, auton perse ei ole noessa eikä mikään järjestelmistä ole pois käytöstä. Kaikki siis diagnostiikan mukaan toimii. Kyse on silloin siitä miten aikovat asiaa valvoa, kun mitään näkyvää ei ole tehty. Älkää luulko että yhtäkkiä katsureista tulee ...

Riippuu miten ohjelma on tehty, jos huiskittu vaan vikakoodeja pois niin kiinni jää jos aletaan yhtään obd2 piuhaa tökkimään kiinni. Egr readiness test fail, tulee jos self test ei mene läpi.

Mitä on metallinhoitoaine?

Johto vai putki? Näyttää vähän huohottimen putkelta.

älä kerro ääneen et vakuutus on kalliimpi, neiti vielä huomaa ton.
Ei vaan, jokainen ajaa sillä mikä itseä miellyttää. Tällä hetkellä se on tuo bensa.

Juu tuo on hyvä sprintmonitor on ihan hyvä paikka, sieltä sitä itsekkin tuli vähän vahdattua kun tuota autoa harkittiin. Sellaisella ajatuksella liikkeellä että tehtaan arvoihin ei pääse kukaan jos yhtään haluaa liikenteen mukana pysyä, ja kaikki alle 10l on hyväksyttävää, 9l on jo hienoa ja kaikki ...

Tankatuista todellisista kulutuksista en saanut tuota säästöä mitenkään aikaiseksi 10k ajolla kun huvikseen laskin paljonko häviän että ajan sen 20k tuolla C43 vs vanha 220cdi 212 farkku. 8.7l vs 6.8l 6,8l/100km @ 1,7€/l 10 000km ajolla 1156€ diiseliä 8,7l/100km @ 1,9€/l 10 000km ajolla 1652€ bensa...

Spritmonitorin todellisiin kulutuksiin verrattuna 10 vuotta ja yli 200.000 km ajamani W212 säästi dieselveronsa takaisin jo 5 - 6 tankillisella eli noin 8000 km vuotuisella ajomäärällä. Toihan tarkoittaa sitä että satasen halvempaa tankillinen jos 5-6 tankillista kuittaa dieselveron. Nyt haluaisin ...

Juu kuvia vaan kehiin niitä on kiva katsella. No äkkiä sen pumpun vaihtaa jos mörkö pumpulle ei joutunut paljoa muuttamaan? On siellä ohjelmassa oltava yläraja sille paineelle starttaus vaiheessa, muutenhan sieltä aukiolokartasta tulee aikamoinen mälli naftaa männän päälle jos paine on kolminkertain...

Hyvän näköistä kalustoa!

Arvataan vesipumppu tai laturi

Kyse on vallan käytöstä ja alamaisten kyykyttämisestä. Mitään maailmaa parantavaa tässä ei tehdä, otetaan taas huomioon suomen päästöt vs muu maailma. Olikos se 6 minuuttia mitä kestää muun maailman syödä se meidän päästöt jos lakkaamme olemasta täällä Suomessa. Ja ne hiilijalanjälki vertailut voi j...

Asiaa puhut, mutta hiukan tarkennetaan. Tehtaat tekee sen eurosyklin mukaisen mittauksen ns. pussi testin tyyppihyväksyntää varten. Mainittakoon sellainen seikka että testi tehdään äärimmäisen tarkkaan viilatuissa olosuhteissa ja softassa on osattu huomioida tämä että näillä alueilla karttoja sitä t...

Koita huvikseen toisella säätimellä että se toimii. Meinaan 400 pumppu säädin levällään ei tee lainkaan painetta.

Tästä syystä ostin vähän tehokkaamman bensa auton, ei dpf ongelmia. Eikä adblue, jäätymisiä. Viimeinen malli ilman hiukkashömpötyksiä. Ei uudempia enään kannata, ja vanhemmat ei niin innosta. Suosittelen tutkimaan ostettavan auton TODELLA tarkkaan jos dieseli mielessä. Ketjua avatessa tämä oli jo ti...

Et sitten yhtään vanhempaa vitjaa löytänyt mihin vastata? nii että mun vika tämäkin? no miks ette poista sitte näitä ketjuja jos ongelma on se että on vanha ketju? ei saakeli mitä porukkaa nykymailmassa riittää Tämä on varmaan sitä kiusaamista, mutta yleisesti foorumeilla on käytäntönä että mitään ...

Et sitten yhtään vanhempaa vitjaa löytänyt mihin vastata?

Tupla säätimet vaan niin riittää kapasiteetti säätimissä.

Juu on mulla openport, en vain ole jaksanut vielä tutkia miten xentryn saa sen kanssa toimimaan. Ei vissiin mikään älytön temppu. Muxilla ei tosiaan tee mitään enään tuon kanssa. Saattaa mennä myydään osastolle koko star kunhan ehtii tota passthrough juttua katsomaan. Meinaa työt haitata harrastuksi...

Nyt en jaksa muistaa, oliko kampuran anturi kampuralla vai vetolevystä? Niin monta merkkiä ja mallia purettu että ei enään jää mieleen mikä oli mistäkin.

Hiotut nokat vai oikeen billetti, jos jälkimmäinen niin tahdistus nokka oikeassa paikassa?
Eikös siihen jotain virinokkaa tullut?

Ei siinä sitten varmaan muu auta kuin vaihtaa, jos anturi on pohjassa ja siten oikealla etäisyydellä.

Voihan peijooni, C3 muxi on liian vanha tuohon autoon. Eipäs näe onko virrat päällä vai eikä suostu ilman kikkailua diagnosoimaan mitään. Leikkimällä vähän saa jotain tehtyä mutta ei paljoa. Meni uudemman starin hankintaan. Maailmalta Ecu tulossa, ihan vaan varmuudeksi jos joskus sattuu ecu meneen. :D

Harmillista, välillä se on tiukassa että kaikki toimii. Itse jouduin yhden mitättömän letkun takia imusarjan just purkamaan irti. Meni viikonloppu rattoisasti.
Näyttikö stari mitään signaalia kampuran anturille?