vesipumpussa oli väljää,ei vielä auttanut,lisättiin vähän kaasua järjestelmään ja lähti käyntiin.

joka kevät jotain ylläriä kesäautossa,ilmastointi ei lähtenyt talven jäljiltä päälle,laite antoi koodin 1426,sen verran löysin netistä ,että kompuran momentti liian suuri,saisiko esim releeltä magneetti kytkimelle virran,että saisi pyöräytettyä kompuraa.

vika löytyi mootorin eltroniikka rele takkuili.rattisäädöt alkoi toimimaan,kun ajoin ylös-alas ja sisään-ulos useamman kerran,olisiko hakenut rajoja talvisäilytyksen jälkeen.
toivottavasti loppukesä menee kruisaillessa.
kiitos osanottajille.

kepin varmaan saa liikkumaan,mutta miksi sammui kesken ajon

kampiakselin anturi oli rikki,ei näkynyt testerillä,auto toimi viikon ja sammui tielle eikä starttaa,eikä vapauta vaihteita,käynnistinpuolen releen vaihdoin,ei auttanut.testeriin hankala mennä ,kun ei lähde käyntiin.

kesä auton otin liikenteeseen,ratin automaatti säätö pätkii.
auto käy 5-10min ja sammuu,lähtee taas jähdyttyään käyntiin .
polttoaineen paineet ok.

menee jonkinlaiseen vikatilaan kovemman kiihdytyksen jälkeen,ei jätä mitään vikatietoja mittaristoon,kuittaantuu sammutuksen jälkeen,en ole käynyt vielä luetuttamassa starilla.

w220 poistettu alkuperäinen soitin,joka ilmeisesti ohjaa antennivahvistinta,mistä voisi syöttää virran suoraan vahvistimelle,kattoverhoilua poistamatta,radio kuuluu huonosti.

uusi ilmajousi oli viallinen,vaihdettiin takuuseen,nyt lorinser kilvissä

rengaspaineet tarkistettiin konttorilla,käväisen arnottin asentajalla,katsotaan mikä on diagnoosi.

vasen n.50 %

joo kyllä auto ryhdissään pysyi,eikä takapää näyttäisi laskevan parkissakaan.

katsastusasemalla kaksi eri linjaa ja molemmat näytti suunnilleen samoja arvoja.

koko jousijalka vaihdettiin mallia arnott,vaihdettiin kun vaimennus 15% luokkaa ,ei paljon parantunut,eli vanha saattoi olla ehjä ja vika muualla.

tuontipeli jäi vielä muutoskatsastuksessa kiinni takaiskarista,vaihdettiin uusi mutta tulos edelleen n.15%,kuinka rupean tutkimaan,silmämääräisesti näyttäisi takakulma olevan suorassa,en ole aiemmin ilmajousien kanssa turannut.
jos saisi toiminta periaatteesta selostuksen.auto mäntsälässä

ongelma ratkennut,lootan tukikumi,kiitos osanotosta

tutkittu testerillä,merkkiä en kysynyt,onko mäntsälän läheisyydessä testerikaveria joka osaisi auttaa.

mittasin massamittari,ainakin säätää voltteja,voiko hajota niin että antaa vääriä lukemia,vai meneekö kokonaan pimeäksi.

irroitin ilmamassa johdon,käynti ei tainnut muutttua,eli olisiko mittari rikki tai likainen.

W220 korinen,ei anna vikakoodeja.

tyhjäkäynti ok ja noin 1500 kierrokseen käy nätisti,siitä ylöspäin käynti todella karheaa,ei mikään kumityyny,joku veikkasi että taspainoakseli,mutta onko tässä koneessa vielä
sitä.täristää paikallaankin ettei tule kardaanista.

en löytänyt listasta airmaticia,rekisterinumeroa ei vielä ole,WDB2201751A084778

tuli hankittua s500 lorinser vm2000,taka iskari ei mennyt katsastuksesta läpi,pitäisi tilata uusi,autossa vakiona ABC,onko tolpissa selvää eroa päälleppäin,että erottaa onko ABC käytössä vai vaihdettu jälkeenpäin yleisempi malli ilman jäykkyys-säätöä.