Homma kunnossa, vaihtostartti tilalle ja pelasi taas kuin uusi.

Vaihdoin samalla 190 tkm ajetun perän niin auto hyrrää nyt kuin kissa.

Tjaa, nyt ku otitte puheeksi tuon startin, niin se on kyllä temppuillut jonkin aikaa, joskus ei starttaa, vaan pyörähtää vaan tyhjää, ilmeisesti sieltä joku on sitten mennyt paskaksi.

Mese on nyt hoidossa, vaihto startti hommattu, katsotaan miten sen käy.

Kiitti vastauksista!

Laitetaan tämäkin yksityinen viesti tänne, jos joskus jollekkin apua: Tervehdys Itselläni teki oma 209d aikoinaan vastaavalta kuulostavan tempun. Syynä oli startatessa startin koneen hammaskehälle siirtyvän pienen hammasrattaan irtoaminen. Tuo pieni hammasratas ei siis palautunut takaisin kuten sen ...

MB 209 3.0D -85 Käynnistin auton ja peruutin n. 10 metriä, kaikki kävi ihan normaalisti. Sitten yritin käynnistää, startti pyöri tyhjää, yrtitettiin hinata käyntiin, renkaat ei pyöri... Voiko kone leipoa kiinni sammutuksessa??? Voiko noita pakuja ylipäätään hinaamalla laittaa käyntiin vai luistaako ...

Mitä tehdä kun toi vaihdekepin alapäässä oleva "pallo" on niin kulunut ettei toimi kunnolla?

Onko jotain korjaus sarjaa tms?

En ole purkamoiltakaan löytänyt, (kävisköhän 4 vaihteisen keppi jos löytys)

KL:n korjaussarjan tilasin, mutta ei auta tuohon ongelmaan...

Voisitteko laittaa kuvausta kuinka se vaihdetaan? Olen nyt tutkinut tuota jonkin verran, löysin pientä välystä myös kartaanin takaosasta, eli kartaaniakseli 'lenkkuu' hieman siitä perän puoleisesta päästä. Onko siellä joku laakeri vai mikä siellä lenkkuu? Jos on niin sen vaihtaminen vaatii ilmeisest...

Kysyin vielä tarjouksen Oulun Vehosta, 278 €.

Onko kannatinlaakerin ja kumin vaihto muka todella näin kallista?

Kullasta ko se on tehty?

- Elämä on ?

IIUUUUUUUUU!

Kysyin paikalliselta korjaamolta kannatinlaakerin ja kumin vaihtoa.

240€ töineen!

EEEEEEEEEWWWWW!

Tarkista johdot ja liittimet ensin?
Mulla esim. Ooppelissa oli johdoista hiertynyt kuoret pois eli oli oikosessa. Saranapuolelta hiertyy herkästi kun johdot taipuu kontin mukaan.

Tämä on vähän ulkona aiheesta, mutta jos löytyisi vastauksia tähänkin: Löysin rasva-nipukan kannatinlaakerin läheltä, siitä keskeltä kartaaniakselia. Pitääkö noihin täyttää vaseliinia kuinka usein? Tuohon ei ainakaan ole laitettu koskaan, ja vaikutti kuivalta. Vaikutti siltä että myös ulina vaimeni ...

Löysin rasva-nipukan kannatinlaakerin läheltä, siitä keskeltä kartaaniakselia. Pitääkö noihin täyttää vaseliinia kuinka usein? Tuohon ei ainakaan ole laitettu koskaan, ja vaikutti kuivalta. Vaikutti siltä että myös ulina vaimeni rasvauksen jälkeen. Ja kuinka usein tuo kannatinlaakeri pitäisi vaihtaa...

MB 209D ompi kyseessä.
Ääni on ikään kuin jonkinlaista sirinää, tarkistampa nuo holkit ym.

Mistähän johtuu vaihdekepin voimakas tärinä? Huomasin jännän jutun, ei täristä kuin tietyllä nopeudella 85-100 ja satasen jälkeen tärinä jäi yhtä äkkiä tyystin pois ja oli hiljaa kuin höyhen? Joku laakeri jossain menny? Sisänsä ei tuosta haittaa ole, joskus vain nuppi pyörii irti ja tietenkin hieman...

Hmm... Itsellä sattui kerran vastaava tapaus, vika löytyi sattumalta. Peräkontin valo jäi palamaan (johdot poikki, katkaisija ok) Kontin valohan palaa vaikka avaimet ei olis paikoillaan tai virta päällä. Yleismittarilla voit mitata ja sit vetelet vaikka sulakkeita tai irrottelet piuhoja poies. Mut h...

Kertokaas asiantuntijat oikea diagnoosi, oireet: Perä alkaa ulista 80 jälkeen voimistuen 100 asti ääni muuttuu vauhdin mukaan. Mutta ei ulise vedossa mäessä tai kiihdytyksessä, eikä moottori jarrutuksessa. Vain pintakaasulla. Öljyt on vaihdettu ja kokeiltu myös vaimentavaa litkua, ei tulosta. Olisik...

MB 209D, alkuperäinen omistaja kehotti pitämään jäähdyttimen korkkia siinä väliasennossa jolloin se jää vähän auki. Mikä idea tässä on takana? Ja voiko tästä olla jotain haittaa? Nesteet vajoaa hieman ja lämmöt on välillä vähän korkealla 95 - 100 C. Vaikuttaako tuollainen lämpö mahdollisesti kulutuk...