Nyt se olisi sitten saatu käyntiin, mutta.. Puhallin on lakannut toimimasta. Voimakkuus näkyy ja muuttuu ainoastaan näytössä eikä suuttimista tule ilman pihahdustakaan. Toimi tuokin vielä viikko pari sitten, kun käytin autoa. Ei saanut nyt selvää, meneekö kompurakaan päälle. Mahtaneeko liittyä noihi...

Startissa helat niin väljät, että roottori osuu staattoriin kiinni..? Silloin ei pyöri ja virtaa menee urakalla. Tuo tuli ensimmäiseksi startin viaksi mieleen. On osunut kohdalle sekin aikoinaan kesäjenkissä. Akkua epäitiin silloinkin syypääksi. En kyllä ihan heti usko sitäkään. Jää nähtäväksi. Miel...

Eipä näe startille millään. Eikä laturille. Pitäisi saada keulaa ylöspäin, jotta mahtuisi alle katsomaan, mutta kun auto ei nyt liiku eikä sitä rampeille kyllä millään työnnetä. Akkukengät hyvät, samoin maadoitusliitäntä. Akku tietysti epäilyttävä. Kaksivuotias, jos sitäkään. Täytyy miettiä lähipäiv...

Näinhän se taitaa olla. Exideä en sitten kyllä enää osta! Jo toinen ilmeisesti sitten paskana. Eivät kestä kahta vuottakaan.

Voihan sitäkin kokeilla. Voiko se mesen oma akku viedä virran käynnissä olevalta apuvirtaa antavalta autoltakin? Kytketty suoraan mesen akkukenkiin kaapeleilla. Apuakku vain onnettomat 43Ah (ollut muussa käytössä kuin autossa). Pelkästään se ei jaksa pyöritellä ison dieselin starttia. Aikoinaan koet...

Joo, ei sille nyt voi mitään. Ei saa käyntiin. Kun yrittää niin tyhjentää heti akkua niin että jännitekin laskee muutamassa hetkessä alle 11 voltin.. Jos antaa olla vaan eikä yritä tehdä mitään niin vuotovirta akulta lepotilassa kyllä putoaa alla 0,1A, mutta se nyt ei paljoa lohduta. Paskempi juttu.

Eikä auta edes se, että antaa apuvirtaa toisesta autosta. Startti inahtaa, mittari/varoitusvalot jäävät vähäksi aikaa päälle ja avain virtalukkoon jumittamaan.. Starttiko siellä riivaa vai laskeeko laturi lävitse? Onhan tuossa nyt aivan hirvittävä virtakato muuten.

Eri merkkiset autot. Alta 10 min tasaantuivat molemmat. Näytti jo hyvältä, mutta tänään tuli kunnolla takapakkia. Kuin taikaiskusta meni vituralleen. Ei starttikaan enää pyörähdä vaikka akussa näyttäisi olevan jännitettä ja virtaa.. Avain myös tietysti aina lukittuu hetkeksi kiinni virtalukkoon enne...

Täytyy käydä joskus myöhemmin tarkistamassa tilanne.

Tänään, kun oli enemmän aikaa tehty pihtimittarikokeita epk:n ohjeiden mukaan. Auto oli vuorokauden verran akku kytkettynä irti ja latauksessa. Nyt näytti taas normaalilta. Lukema putosi lopulta alle 0,1A. Akkujännite koko ajan myös O.K. Eikä rätissyt silmille. Availin ja suljin lukituksia, ovia ja ...

Keyless go on, muttei toimi. Kortti poistettu autosta ajat sitten turhana.
Puhelinkin (Nokia) löytyy. Sammutta kyllä itsensä, kun autoa ei käytä. Toimii.

Eipä se vielä paljon auta, kun näkee, että kuinka paljon virtaa akulta menee. Sehän lienee selvää, että sitä nyt menee.. Pitäisi tietää, mikä sen vie. Pihtimittari aika kolho väline yksittäisten pikkupiuhojen mittailuun? Täytyypä aloittaa jostain tuollaisesta. Joku tolkku on tähänkin saatava. Onhan ...

Auto on ollut taas lämpimässä tallissa talvilevossa ja käytetty sinä aikana pari kertaa tallista ulkona. Muuten on ollut suurimman osan ajasta sisällä ylläpitolaturissa. Huomasin, että akusta alkoi lähteä virtaa jonnekin aivan tolkuttomasti vaikkei edes avain ole virtalukossa.. Akku tyhjenee nyt par...

Laitoin YV:n asiasta. Parempi vaihtoehto voisi löytyä täältä..

Niinhän se pitäisi tehdä, mutta niissä on vaan niin pirun pienet "mutterit" varsissa, joista kääntää auki. Saa pelätä, että nuljahtavatko ne tai menevätkö koko tulpat poikki, jos ovat olleet siellä 20 vuotta.. Ja pitäisi varoa, ettei mene paskaa kierteistä ja tulpppien koloista sisään, kun...

Hehkuvalo syttyy normaalisti, kun kääntää virrat päälle. Sen sammuttua käyntiin. Valo syttyy hetken päästä uudelleen ja jää palamaan. Eikös se sama valo toimi sekä toiminnan merkkivalona että vikavalona? Sikäli erilainen toiminta, että omassa ässäsedanissa valo sammui minuutin(?) päästä. Kerran oli ...

Eipähän vaan löydy sellaista kuittia. Muutenkin huoltohistoria huhupuheiden varassa. Tuontiauto ja taisipa vielä olla peräisin itänaapurista.

Olisi vaan hyvä tarkastaa mahdolliset vikakoodit ja syyt niihin. Nyt on ilmeisesti yksi hehku pimeänä, muttei tiedä mikä. Testeri voisi osata kertoa sen. Muuten menee vastusten mittaamiseksi. Vaihtaminen periaatteessa helppoa, mutta käytännössä voi mennä hankalaksikin. Parit hehkut on omaan rakkinee...

iCarsoft väittää testerin toimivan myös Sprintterin kanssa, ainakin spekseissä. Löytyy valikoistakin. Uskaltaisikohan tuota välipiuhaviritelmää kokeilla? On kuin Sprintteri olisi joku kehitysmaamalli, joka on ajastaan jäljessä jo syntyessään.. OBD2 on ollut jo vuosikaudet käytössä muualla, muttei tä...

Sen siitä saa, kun pitää laittaa V6 90 asteen kulmaan. Ylimääräisiä osia tarvitaan. Ei ole ainoa lajissaan. OM628 V8 on myös väkisin väännetty luonnottomaan 75 asteen kulmaan ja taas tarvitaan sitä tasapainotusakselia. On kyllä pelottavan näköinen möykky tuo moottori. Liikaa hienoa tekniikkaa, joka ...

Selvitystyön tuloksena ilmeni, että se tosiaan on OBD -pistoke.. Mistä tuollaiseen saa sovittimia..? Millä sen saa liitettyä mihinkään normitesteriin? Onhan taas ollut varsinainen aivoriihi liikkeellä, kun tuokin on keksitty. Herranjestas sentään! Onkohan yhtään kivijalkamyymälää, josta sellaisen sa...

Kuvittelin kyllä, että tilanne olisi tuollainen tässä tapauksessa ja tuollaista adapteria nyt kaivattaisiin. Ei oikein näytä kyllä miltään OBD -liittimeltä tuo Sprinteristä löytynyt ihmeellinen tötsä. Sisätiloista ei löydy mitään muuta vaihtoehtoa. Olisiko konehuoneen puolella jossain se oikeanlaine...

Adapteri tarvitaan tuon oudon pistorasian ja iCarsoft MB V2.0 välille, ei Starin multiplexeriin. Myös adapteri tuosta siihen 16-napaiseen OBD- piuhaan, joka taas liitetään toisesta päästä ihan toisen näköisellä liittimellä siihen skanneriin. Kuvittelin kyllä, että tuossa olisi ollut enemmän pinnejä ...

Onko sellainen moottori, josta pitää pysyä kaukana? Kuulemma ainakin vuoteen 2008 tasapainotusakselin hammaspyöräongelmia. Surkea laatu. Kuluu ratas kelvottomaksi ennen aikojaan. Myöskään imusarjan läpät ja vivut eivät kuulemma kestä. Jos ei ole mitään dokumenttia korjauksista, onko aikapommi ja kan...

Ihmettelyn kohteena MB Sprinter 313 CDi vuosimallia 2006. Ei löydy mistään sitä "tavallista" vinoneliön"muotoista OBD- pistorasiaa vaan ainoastaa tuollainen potentiaalinen pyöreä vaihtoehto sille.. Onko tuo sitten se OBD ja mistä saisi adapterin siihen? Ei päässyt nyt testerillä autoo...

Välijäähdyttimestä ja egr:n lauhduttimesta. Oliko minkälainen homma vaihtaa se egr:n lauhdutin? Niin sanotusti aika paska homma, mutta tulipahan tehtyä itsekin.. Ihmeteltävää siinä touhussa kyllä riittää. Kärsivällisyys ja hyvät hermot tarpeen. Taitaa löytyä nurkista yksi ylimääräinen EGR:n jäähdyt...

Heti sen valerintapellin takana sitä vasten on tässä peltinen levy, jossa on tuo aukko putken läpiviennille. Nämä ovat siis kaksi eri osaa. Ongelma on se letkuliitos siellä sisäpuolella. Tila on todella ahdas ja liitos on syvällä. Täytyi purkaa mm. pyyhkijäkoneisto pois, jotta pääsi edes vähän parem...

Tuo siis vaihdettiin. Sillä on tapana vuosien saatossa haperoitua, haljeta ja murtua ihan muuten vaan. Alussa tihkuu ja vuotoa hankala havaita. Irroitetaan pyöräyttämällä auton edestä päin nähtynä myötäpäivään ehkä noin 30 astetta. Silloin kuvassa näkyvät lukitussakarat osuvat rintapellin aukossa ol...

Kuin myös tuossa. Ja muovisuojuksen vastakappale siihen uraan.

Putkenpätkä läpiviennistä vaihdettu. Vaivalloinen operaatio, jota ei voi suositella huonohermoisille eikä suurikouraisille.. Luulin jo, että mahdotonta, mutta tapani mukaan erehdyin taas kerran. Onneksi. Toivottavasti liitokset nyt pitävät.