Melkein tekis mieli sanoa että W201 alkuperäinen, ellei jäsen noonakki ehtinyt sitä vaihtaa? Aika hento karahka se oli kun kävi maalauksen haitoilta irti.

Minkälainen on tuon hiippalakin kiinnitys nuppiin? Mietin tässä kun pitäisi ratkaista oman projektin vaihdekepin pussukka, mutta keppi ja nuppi on ihan jotain muuta kuin mersun originaali. Suoraan tankoonhan tuon saa vaikka yksinkertaisimmillaan nippusiteellä sisäpuolelta, mutta jos siinä on turhaan...

Toimivat kepit pitäis löytyä non-evo moottorista numerolla M111.920. Ensimmäinen 1.8 litranen. Vaati jotain reijän porausta öljykanavaan nokkakepin päähän jos halus sen muuttuvan nokan ajotuksen toimimaan. Ja m111.921 pitäs sopia suoraa sen säätyvän kanssa. No niin, tämäkin eteni sen verran että kä...

Nonii, vihdoin sai viimeviikolla navat sorvauksesta takaisin ja nyt on nilkat kasattuna uusilla jarrukilvillä ja laakereilla ja narinaheloilla. Viikonloppuna ehtinee laittaa nuo kiinni autoon. Takapäähän on nyt kaikki puslat uutta niin pitäisi olla taas semmone ku pitääkin.

Jaahas, ahtimelle pitäisi jatkaa alumiinista öljynpaluuta, kun jostain syystä Pulsarin tehtaalla on ajateltu AN-liittimen mahtuvan tiukkaan rakoon kompurapesän ja pakopesän V-bandin väliin, tai siis ei varmaan ole ajateltu. No tämähän eskaloitui ja nyt on tallille tulossa Timcon AC/DC tiggi niin pää...

Mukava kuulla että näille projektiketjuillekin vielä lukijoita on 👍🏻 Se on varmaan tää nykyajan ja somen tuoma yleinen vitsaus että olis helpompi vaan painaa instarammissa tai fasepuukissa peukkuja ja sydämmiä ja emojeita ja siirtyä seuraavaan. Täällä kun peukuttaminenkin vaatii sen viestin lähettäm...

Tämä keksintöhän oli onneksi jo muutoskatsastettu noonakin toimesta nykyiselle turbotekniikalle. Kaippa se Maxxecu karttaa vaihtamalla saadaan tarvittaessa ratamoodiin :wink: Vetarien värkkäys tässä laitteessa on nyt lähinnä olemassa olevan geometrian (W201 takakelkka, tukivarret ja nilkat) säilyttä...

Asiallista touhuamista, erikoiset kyllä nuo imukanavan joulukuuset. Noita ei onneksi enää M111 evossa ole, niin selviää oman kanssa ilman tulppien väkästelyä.

Perän laippakin löytyi, tai siis koko perä josta tuo laippa tulee tähän käyttöön. Tukilaakeriksi tilasin w203 laakerin ja karmit, kyllä se sinne näyttäisi istahtavan pienellä muokkauksella. Navat on sorvauksessa, kepit tuli tontille ja pyöränlaakerit ja muita hiluja on tulossa niin kohta pääsee kasa...

Jatketaan yksinpuhelua, ettei foorumi vallan kuolisi. Tähän löytyi väykän navat ja vetarit aihioiksi, sopivat kepit tulee Kivimäeltä ja kardaanin palastelua olisi seuraavaksi edessä. Siihen liityen ASD perään olisi tarve 100 mm laipalle, onko kellään jäänyt hyllyyn sopivaa? Miten olette kardaanin tu...

Ahtimeksi valikoitui Pulsar 4849G, pieni ja sievä kuulalaakerirusetti edelliseen verrattuna. Pitäisi kuitenkin tyrkätä ihan mukavasti ilmaa, joskopa tuolla pääsisi siihen haviteltuun 350-400 hevosen tehohaarukkaan. IMG_0766.JPEG IMG_0767.JPEG Istuu ihan nätisti Kangaroosin pakosarjan nokassa. IMG_07...

Tässä pikkusen kuvia. Ruostetta, katsastusmies naputteli siis varovasti tähän peukalonpään kokoisen reiän. Vähän isompi löytyi kun koputteli enemmän. :lol: IMG_0775.JPG IMG_0785.JPG Uutta peltiä tilalle: IMG_0503.JPEG Tunkin paikat oli kaikki tämän näkösiä, vasen taka pahin. IMG_0776.JPG IMG_0778.JP...

Tuo CD-229 näyttäisi olevan jonkun sortin linjamuunnin tai vastaava jolla saa din-liitännän vaihdettua johonkin ilmeisesti pioneerin omaan tai toisinpäin. Kun kerran vika siirtyi purkin mukana niin purkki auki ja hapertuneitten juotosten korjaus, mahdolliset vuotaneet kondensaattorit vaihtoon jne. t...

No juu, aikaa on taas vierähtänyt edellisestä päivityksestä mutta on täällä jotain touhuttu. Projekti on hieman eskaloitunut tässä syksyn ja talven mittaan, sitä mukaa kun on kerennyt keksintöä tutkimaan niin aina jotain uutta löytyy korjattavaksi :shock: :mrgreen: Katsastusmiehen löytämän hyvin hel...

Joutavana olisi n. 250 tkm ajettu 722.6 automaatti W203 M111 2.0 kompuran perästä. Turbiini kuuluu mukaan. Hinta 100€ tai tarjous, tuote Nokialla, nouto etusijalla mutta voi kulkeutua työmatkojen puitteissa esim. suunnilleen Vaasa-Jyväskylä-Lappeenranta -linjan lounaispuolelle. yksityisviesti tai no...

Tuossa on alla W205:n alkuperäiset vanteet edessä 7.5Jx19 ET44 ja takana 8.5Jx19 ET52, alusta on se amg-linen vakio.

Uskoisin että nuo ehdottamasi koot pitäisi mahtua ihan hyvin, ainakin 255 takarenkaalla. 275 on kyllä varmaan turhan ahdas taakse.

Jaahans, leimapäivä oli eilen ja jotain puuhaa tuli kesälomille. :lol: Päästöt herjasi, kattia ei oikein saanut tarpeeksi lämpimäksi, kun kytkin on sen verran vainaa ettei pysty kunnolla kuormittamaan ilman luistoa. Ajattelin kytkinremontin ohessa josko päivittäisi sen vaiheliiterin 716.65x 6-pykälä...

hennse kirjoitti: ↑Ti 29.04.2025 21:06 Upea laite! Taidan hommata itsekkin nuo matot

Ite otin nämä, tuntuu istuvan mukavasti paikalleen.

https://www.ebay.de/itm/122811978677

Tässä pari kuvaa.

No niin, poika entisöi vetarin ja taas pelaa. Lyhyen koeajon jälkeen Mersu taas talliin ja sisustasta kaikki penkit ja matot irti. Pojalla kun intoa riitti niin pesi kaikki penkit shampoolla, harjalla ja painehuuhtelulaitteella. Samalla reseptillä myös lattiamatot ja viime perjantaina meni sisusta t...

No en varsinaisesti pidä made in korea rengasta kiinalaisena

No joo, mulla on kyllä allergiaa noita kiinarenkaita kohtaan oikeastaan merkistä riippumatta. Varmaan osaltaan siitä syystä että kaikki kokemukset niistä on tähän asti ollut ihan sysipaskoja. Joskus kohta 20 vuotta sitten ostin S4 Audin Saksasta jossa oli alla jotkut kiinalaiset Dunlopin kopiot, ei ...

Vasemman vetarin ulompi nivel rykäisi kuulat mäelle tuossa joku hetki sitten, niin kävin paikalliselta purkamolta hakemassa yhden kokonaisen vetarin askarteluaihioksi jos siitä nivelen saisi pelastettua taas käyttöön. Meinasin tutkia josko löytyisi suora resepti sopivilla osilla kun kuulin vinkkiä e...

M111.975 on alkuperäinen 230K, ei evo-versio. Joo niinpäs olikin, eli evo versio olisi M111.981/.982/.983 no siinä näyttäisi taas olevan samat nenäkepit ku kakslitrasessa M111 evo kompurassa eli M111.955 - .958 Tuosta Joutsenon moottorista olen jo kysynytkin, pitäisi vain logistiikka keksiä kun en ...

Olikos niistä vaparin nokista havaintoa, että mistä versiosta löytää parhaat turbokäyttöön? Hieman tutkin räjäytyskuvia, ja ainakin M111.975 eli 2.3 evo kompura oli sama pakonokka ku esim. M111.920 1.8 jyvässä. Imunokka oli eri numerolla, niissä lienee siis eroja. Vähemmän yllättäen tää 2-litranen e...

Tämän kesän aktiviteetit tämän auton kanssa varmaan keskittyy baarumien sulattelemisen lisäksi ulkokuoren ja konehuoneen sipistelyyn, tarkoituksena olisi haalia seuraavaan kehitysversioon pikkuhiljaa mahdollisesti tarvittavia rautoja siinä ohessa. Koitan muistaa kirjailla jotain tännekin muistiin si...

https://www.ebay.com/itm/254673454328 tuosta löytyy korjaussarjaa. Tuolla korjasin pari vuotta sitten oman CLS:n peilin, kun oli samaa vikaa että ei pysähtynyt uloskääntäessä oikeaan kohtaan vaan jatkoi yli. Hieman näpräämistä ja varovaisuutta, ettei riko peilin muoviosien kynsiä, hyvä siitä tulee. ...

Joo tämä keksintö tuli tosiaan haettua kotiin viikonloppuna, kiitos kaupoista jäsen noonakki! Eiköhän tästä jotain tule kirjoiteltua jahka ehditään hieman paremmin tutustua vehkeen sieluun ja saadaan jotain uutta värkättyä

Hauska laitehan se on tuohon kylillä suttailuun

Olen tuossa itse pohtinut vähän samaa asiaa, josko pidän vielä omaa W212 sen verran että valoremontista ehtisi nauttia. Helpoin tapa parantaa pitkät alkuperäiselle tasolle tai ehkä jopa vähän paremmaksi lienee Retrofitlabin Aharon Evox-r projektorit alkuperäisten tilalle. Lisäksi kiinnostaisi laitta...

Itse ostin 1,5 vuotta sitten keppivaihteisen W204:n opetuslupa-ajoihin ja kyllä sillä ihan mukava on välillä päästellä vaikka työmatkoja itsekin. Pihassa on toki pari tomaatilla olevaa mersua myös, molempi parempi. Vaikka tuo W204 on vain 200 CDI on se kuitenkin ihan mukavan leikkisä viedä liukkaall...