Hep, Mitenköhän tuollainen 220 istuu 200 tilalle ilman naamanväänteitä. Moottorithan on ainakin ulkoisilta osin erilaisia, molempiin löytyy lähes kaikki osat ja se miksi moottori pitää vaihtaa on vääntynyt kiertokanki. 220 on lähes kaikki osat ja johtosarja paikallaan, hiukkasloukku&imm puuttuu ...

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001266406.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikäkö köhm väärennettyä vaan eri öljyä kun joskus vuosia sitten oli samalla kauppanimellä jonkun toisen maan markkinoille suunnattua öljyä edullisemmin kaupan.

Mutta tässä tapauksessa ei taida olla eroa kuin hinnassa.

Jep, huolto tulossa ja öljyn osto edessä. Autossa täysi huoltokirja ja edelliset öljynvaihdot menneet Mobil 1 0W-40 öljyllä. Eli siis vaihtoehtoina ilmeisesti mobilin puolelta tuo Mobil 1 New Life 0w-40 jota löytyy seuraavilla hinnoilla kaupoista 4L päniköissä. Puuilo 31,90e Mercedes BenzMB 229.5 Me...

Nokialla on nyt star. No_viisi. C3 9/2014.

Löytyihän tuota tietoa kun vähän kaivelin. Sylinterikannen ruuvien pituus uutena 102 mm, hylkyraja 104 mm, toki edullisia ovat uudetkin. Korjausopas kertoo sylinterikannen suoruuden tasaantuvan pituussuunnassa hyvin kun kansi kiristetään. Mitään arvoa tuolle viivaimella tarkastukseen ei ole annettu....

200 Cdi Om 646 sylinterikannen tiiviste vuotanut hieman vesitilaan 1.syl, juurisyy on suuttimen kuseminen ja lämpökuorma. Käynyt kusevalla suuttimella vain hetken. Miten on, lähtisittekö oikomaan kantta vaikka vuoto vesitilaan on ollut hienostunutta? Äkkiseltään linjarilla tsekattuna kansi näyttäisi...

Jaahas, saadaanko ääninäytettä ja onko vain pikkukoneen ongelma?

Ei ongelma mutta voi auttaa starin hankkijaa jos Ee kyseessä.

C3 9/2014 meni tuohon allekirjoituksen S212 koppaseen sisään ja tuntui toimivan. Ensirekisteröinti 10/2010 silti selkeä 2011 malli.

200tkm taitaa kestää enneku pitää tiskille mennä käsijarrun tiimoilta. Ei kauhean heikko laite.
Omassa eessä levyt ja käsijarrusarja odottanut reippaan kuukauden vaihtoa, pidemmän aikaa ollut tehoton ja ilmoitellut kivasti vikinällä olemassaolostaan.

Onkos kuinka työläs homma kun kipossa mulisee ja pyytelis tiivisteen vaihtoa?
Kuinka tuon ketjun kanssa pitää menetellä?
Tarvitaanko erikoistyökaluja ja muita laitteita joita ei normi autotallista löydy?

Eipä sitä koko pohjaa tarvi irroittaa.
Pyörä pois ja muovikiinnikkeitä reipas 5kpl niin tuo on jo hyvin esillä kun puolikas sisäloksu on poissa.
Aikaa tuohon ei saa millään menenään yli 20 min. tasamaallakaan.
Samalla tulee poistetuksi ylimääräinen kivien paino joka ajautunut väärään paikkaan.