Nonniin... peli jatkuu! Syventäessäni tietouttani/arvailuja 4-maticista spudeniuksen vinkkien perusteella (suurkiitos niistä) tutkailin sitä venttiilipakettia joka ohjaa sitä nerokasta neliveto jäjestelmää, no hyvä. Paine +25bar tulee "test" vivulle ja sille venttiilipaketille... pumppu si...

Testasin toista ohjausboxia... ei eroa käytöksessä! Missä vikaaaaa, eikö kellään edes arvauksia? Voiko akun kunto vaikuttaa ton toimintaan?

300 tdt -88 4-matic. Vikatilan valo palaa eikä kuittaannu edes akunnapojen irroituksella, eikä anna vikakoodia yhdistämällä 1 ja 5 liittimet. Hydr.öljy säiliössä on öljyä, jakolaatikon öljyt on vaihdettu, yli jännite rele on vaihdettu ja "test" kahva on ajoasennossa. Ohjaus boxiko paskana?...

Olettaisin että on tehdas asennus? Vaikkakin eräs webastohuolto mikkelistä väitti kovalleen, että 124:ssa ei oo ollu niitä alkuperäsenä. Mene tiedä... Vaikuttaa kuitenki siltä että johtosarja/sulakerasia on ollu tossa autossa jo tehtaalta lähtiessä. Tosin tämä perustuu pelkästään olettamukseen, niin...

No ni nyt tiedän tästä asiasta kaiken Ne sulakkeet sijaitsee tietysti sulake rasiassa, tosin siellä rele puolella, remonttiin tarvitsi siis ruuvimeisseliä ja nokkapihtejä. Loppu hyvin kaikki hyvin, lämmintä tulee! Kiitos ja anteeksi.

Tästäkö ei kukaan muka tiedä?

Ensimmäiset kunnon pakkaset ja webasto vissiin säikähti. Eli se ei tee enään mitään, kellosta hävis virrat, liekki nappulasta ei tapahdu mitään. Onko siinä jossain sulakkeita? Jos on ni missä ne fyysisesti sijaitsee? Muita vika kohteita? Nii se on -88 300tdt:sä.

Toi rd:n veikkaus saattais olla todennäköisin, ne tosiaan on jotain rattaan kärkiä... Kattilan purkuun viikonloppuna, jos se sillä varmistuis

Eikö kellään ole edes arvauksia?

Kampiakselin stefan vaihdossa putosi se ...keleen kiila öljypohjaan... No ei siitä mikään suur harmi koitunut, mutta magneetilla ronkkiessa kiila kyllä löytyi +10 kpl "jyviä". Ne on n.3mm pitkiä, millin paksuja ja näyttäis ehkä joltain hammasrattaan hampaan päiltä. Mistähän nää olis kotois...

Ostin laatikon jonka piti olla suoraan ajosta, mutta... Eli laatikossa sivussa oleva vipu joka kytkee 3-4 vaihteen ei liiku 3 vaihteelle. Muut vaihteet kytkeytyy normaalisti paitsi nelonen "rusahtaa". Oisko mahd. että laatikko olisi kasattu joteski väärin? Ketään kuka olis purkanu/kasannu ...

Hyvä jos näin on... Eli kytkin akselin boori/pituus on sama? Entä käykö 300d:een kytkin levy/asetelma 250d vauhtipyörään jos joskus tarttis pitävämmän paketin?

Minkä laiset talkoot odotettavissa? Esim. kytkin, vauhtipyörä ja kardaani? Eroja / yhtäläisyyksiä? Eli auto on 124 250d -87 ja laatikko 124 300d-87?