Tuli taas ajeltua star kiinni autossa. Liikkeelle lähdettäessä tukkoisuusaste oli 94 %. Hiljalleen tuo arvo kasvoi, kunnes poltto lähti päälle 102 %:ssa. Mitään omitusta en ajelulla kiinni saanut. Polttoaikasuhde oli ajelun alkaessa 1,6 %. Täyskaasukiihdytyksessä pakopaine ja railpaine käyvät hetken...

Tilasin Ovokosta pari käytettyä. Tarve oli yhdelle, mutta otin 2,toivoen, että ainakin toisen saisi pelittämään.
70€/kpl ja toimii hyvin. Tietysti nuo aina vähän arpapeliä.

Eipä muuta, kuin tuhkapitoisuuden tulisi olla alle 10 g.

Kyllä nuo anturiarvot ovat kunnossa, elävät ja ovat hyvin ohjearvojen sisällä.
Taitaa olla joku koittanut muuttaa tuhkalaskuria ja mennyt yritys persiilleen.

Liitteenä arvoja tyhjäkäynnillä ja 2000 rpm.

Star kotiutui ja pääsin katselemaan 2010 C220 cdi sielunelämää. Ensityö oli vaihdetun suutimen koodaus (piti vaihtaa öljyvuodon vuoksi venttiilikopan kansi ja yksi suutin piti hakata ulos). Diagnostiikka löysi DPF:stä punaisella olevan tuhka-arvon -48 g (ja joitain desimaaleja päälle). Arvon pitäisi...

Vein aikanaan pari vuotta vanhan bemarin määräaikaishuoltoon merkkiliikkeeseen. Huollon hinta oli kiinteä ja ajattelin tsekata oliko edes kaikki suodattimet vaihdettu. Ilmansuodatinta ei oltu vaihdettu, joten takaisin liikkeeseen. Selitys oli, ettei vaihdettu kun ei ollut hyllyssä ja vanhakin oli hy...

Olisiko Rauman lähettyvillä Staria? C220 cdi 2010 kaipaa ainakin yhden suuttimen koodausta ja samalla vikakoodinluku. Oma SD C4 tuki loppuu 2008 mallisiin, eikä tilaamani M6+ tunnu millään löytävän perille. Ei viitsisi kovin kauaa ajaa koodaamattomalla suuttimella. Soita vaikka 0400744028 tai yv. ED...

Tuli hommattua vuoden 2010 C 220 cdi, jonka muutin hetimiten pakuksi. Oli helppo homma, parin tunnin työ, Takapenkit (istun ja selkänoja) pois, selkänoja on 4:stä kohtaa tuplapulteilla kiinni ja nämä tuplapultit tiggasin kiinni toisiinsa 3 mm langanpätkillä. Turvavyön vastakappeet otin pois häiritse...

Löytyykö (diesel)suuttimen paluulinjan banjoliitintä ja pulttia?

sompio kirjoitti: ↑Pe 04.04.2025 17:45 Vois jonkinverran auttaa jos olis ilmoitettu auton tiedot ja moottorin tyyppi.

Villi veikkaus, että kyseessä olisi vuoden 2002 W211 E270.

Tuota noin.... on väärä luulo, etteikö softaus vaikuttaisi jakoketjun kestävyyteen. Ei ne suuremmat ruiskutuspaineet -ja määrät ilmaiseksi tule. Pumppu vaatii paljon enemmän tehoa ne tuottaakseen ja millähän se teho pumpulle välitetäänkään? Milläs nostat ruiskutuspainetta siitä maksimista? Määrä on...

Tuota noin.... on väärä luulo, etteikö softaus vaikuttaisi jakoketjun kestävyyteen. Ei ne suuremmat ruiskutuspaineet -ja määrät ilmaiseksi tule. Pumppu vaatii paljon enemmän tehoa ne tuottaakseen ja millähän se teho pumpulle välitetäänkään?

Eiköhän se savu tule apulaitehihnasta, joka luistaa ohjaustehostimen pumpun tai ilmastoinnin kompuran hihnapyörässä. Jos ohjaustehostimen pumppu on jo äännellyt, niin ääni sille.

CDI-ohjainlaitteen alta ohjainlaitesovitukset löytyi ja nyt starttaa.
Sieltä koitin omatoimisestikin etsiä, mutta "hiukan" hämäsi se, että eri kerroilla tuntuu aukeavan erilainen valikko. Ei kai tuo oikeasti ole edes mahdollista.

Onko tietäjät vielä talviunilla, kun ei edes vinkkiä tule?

Starila kai pitäisi onnistua, mutta miten homma tehdään.
Mersun oma virtalukko ja muitakin moduuleja (mittaristo, ratti, samit) käytössä.

Moi, Olen (taas) vaihtamassa veneeseen moottoria ja tällä kertaa venettä tulee liikuttamaan OM642 (C320 cdi 2006). Tänään sain ekaa kertaa projektiin sähköt päälle ja muuten ok, muttei suostunut starttaamaan. Avain kyllä kääntyy starttiasentoon. Hetken johtojen kytkentöjen tarkastamisen jälkeen hava...

Nyt pitäisi tietää mersun tekniikasta enemmän, mutta kun en tiedä. Huomioonotettava asia kuitenkin bemaripuolelta; NOx-anturin saa ohjelmoitua pois "tyhmäksi", mutta silloin moottori ei enää toimi laihaseosmoodilla. Tämä näkyy tietysti reippaana kulutuksen kasvuna.

Joko tämä case ratkesi?

Minua jäi mietityttämään miksi tiiviste alkaisi vuotamaan, vaikka holkki menisikin tiivisteuran puolelle. Ei O-rengas tiivistä uran reunasta, vaan pohjasta (puristumalla). Ura pitää vain renkaan paikoillaan.

Nyt ei tähän hätään oo videota, mut koitetaan järjestää. Kiertokangen laakerit tuli uudet Glycot, joissa on tää vahvempi yläliuska. Yläpään laakerit oli hyvässä kunnossa, ei välyksiä ja tappi pyöri moitteetta. Tosiaan edellee ihmetyttää toi sammuminen, et olisko yhen sylinterin lämpöleikkaus sen vo...

Dealer, alan kallistua vahvasti samalle kannalle. En vaan keksi miten tuon voi paremmin puhdistaa. Mutta kävimpä tuossa saunassa ja imaisin muutaman(kin) keskioluen, keksin vastauksen ikiaikaiseen paavo väyrystä vaivanneeseen kysymykseen että "voiko vitutukseen kuolla". Vastaus on näköjää...

Venekuomussa tuli käytettyä veneliikkeistä saatavaa homeenpoistoainetta. Näyttää noista litkuista joku testikin olleen:
https://tekniikanmaailma.fi/paras-homee ... aine-2019/" onclick="window.open(this.href);return false;

Teinpä itsekin jokunen vuosi siten tuollaisen putkisysteemin, mahdollisimman jämäkänkin pyrin siitä tekemään. Kymmenkunta peräkkäistä mittausta samalle autolle ja aina sain eri tuloksen. Ero ei toki ollut mitään cm-luokkaa, mutta turha kuvitella pääsevänsä tuollaisella parempaan, kuin ±2 mm tuloksee...

Oli Staria tai ei, niin kaikki ei silti täsmää. Eihän sähköiset suuttimet aukene, jos ei kaikki käynnistyskriteerit ole kunnossa. Ja jos ne aukeavat, niin moottori kyllä käynnistyy (no, poislukien pakkaskelit ilman hehkuja, ilmavuodot jne...) jos se saa palotilaan ilmaa. Tässä tapauksessa moottori s...

Ei ne kansiviat näissä aivan tuntemattomia ole. Halkeaa venttiilien välistä, sekä hehkutulpan ja venttiilien välistä. 5-pyttynen taitaa olla jostain syystä herkin moiselle. Jos vesiletkut tulee kovaksi ennen kuin moottori lämpenee, niin pakokaasu pääsee jäähdytysveden joukkoon. Tällöin pitäisi kyllä...

En itsekään varmaksi muista, mutta näistä vanhemmista malleista saa pakoputken päästä haistelemalla seoksen yllättävän tarkkaan kohdalleen. Toki pitää olla nenä kunnossa.
Jos haisee kitkerälle, niin kääntää jompaan kumpaan suuntaan ja haistaa uudestaan jne.

Eipä siinä taida tarvita muuta kuin startille ja laturille johdot. Konehan pyörii ilman sähköjä kunhan vain käyntiin saa. Niin ja virtalukko pitää vaihtaa jos bensasta muuttaa dieseliks ja haluaa saada sammuttimen toimimaan virta-avaimesta. Aika varma vastaus, vaikka OM602 on tehty sekä mekaanisell...

Riippuu tietty vuosimallista, eli onko mekaanisella vai sähkö-ohjatulla pumpulla. Ja sähköohjatun pumpun tarpeet vaihtelee vuosimallista riippuen (-98 ja uudemmat vaativat EGR:n, vanhempi ei). Sähköohjatulla pumpulla tarvitaan: - ECU - virtalukko - rattilukko (tai sen emulaattori) - MAF - turbon ali...

Tuli mieleen että jos EGR venttiilin nostaa pois paikoiltaan ja tekee virityksen jossa EGR päästääkin raitista ilmaa imusarjaan. Siihen vielä joku ilmansuodatin. S204 220CDI 2008 Niin että oma pikku turbo egr:n tilalle vai :D Imusarjahan on paineistettu, ei sinne ilmaa saa menemään normi-ilmanpaine...