Kommentoin vielä, vaikka rumilukset ja humalaiset ei siitä pidä, että noitten etupyöränlaakereiden kanssa en näkisi syytä vaihtaa muuta kuin tarpeen mukaan. Itellä kun alkoi ääntämään oli kiirettä töissä ja matkaa päivittäin 280 km. Ääni paheni koko ajan ja viimeinen keikka piti ajaa korvatulppien k...

Itse ajelin jotain reilu 130 000 km 4matikki W124;llä ja yhden etupyörän laakerin vaihdoin, eli en lähtisi vaihtamaan muita kuin sen ääntävän.
Raidetangonpää oli tiukassa mutta eipä sen irroitus/kiinnitys kulmiin vaikuta, jos ei riko sitä irroittaessa.

Katohan onko polttoainesuodatinkotelo täynnä ainetta ja onko kansi ehjä.

Raumalla olisi yksi huudettavana: https://huutokaupat.com/kohde/5285217/mercedes-benz-b-2007 On vaan niin saakeli kaukana kaakonkulmalta katsoen tämäkin niin en mitään isoja summia lähde huutamaan, noutokuluja kun tulee. Maltillisilla kilsoilla W246 mallit alkaa seiskasta näköjään: https://www.auto...

Kovasti sisään jää takana tuolla et; llä, 10-15 mm spacerit vaatii kyllä.

KÖH! Hmm, kulutuskeskustelu kohdallani lähes merkityksetön vähillä ajoissa. Litra sinne, toine tänne, se ei kenenkään maailmaa kaada! Huii, olenkin huomannut oheiskulujen olevan hirmuisia polttoainekuluihin nähden! :D No avaa sitten vaikka rehellinen mersumiesten oheiskulutus topikki äläkä täällä k...

Luumäellä taitaa nykyään olla ainakin kolme sähköntarjoajaa. Taavatissa OP; n kaksi laturia. S-marketilla kaksi. Satun makialla 4 autoliiton laturia. Jos olisi tarvetta Luumäellä ladata niin valitsisin jälkimmäisen. Pieni poikkeama 6-tieltä ja mitä tulee muutaman kerran viikossa poikettua kahvilla t...

Kuinka täyteen lataatte akkuja ja minkä merkkisiä latauslaitteita porukoilla on, kokemuksia tankkauslaitteista? Saako muutkin vastata? No vastaan silti. Tilanteen mukaan 70-90 % välille tulee useimmiten ladattua. TeleWell merkkiset latausjohdot löytyy suko sekä 16 A voimavirta. Ja sitten vielä Menn...

Onko Mersulla jotain sopimuskumppaneita jotta saa edullisempaa pikalatausta?
Mitä näitä nyt on kansainvälisiä, Ionity vain tulee mieleen ja on tosi kallis sovelluksella käyttää.

MOT Viro on pienempi ja köyhempi maa kuin Suomi ja siitä huolimatta siellä toimii nää hommat sata-nolla -paremmin. Pätee varmaankin moneen muuhunkin asiaan kuin autovaraosiin. OT: se maan pienuus ei varmaan ole huono asia muutoksen nopeudessa ollenkaan. Jos parikymmentä vuotta sitten kun ensi kerto...

mpower kirjoitti: ↑Su 09.06.2024 17:46

mulla se W218 CLS oli,

Minkäs takia muuten menit loistavan mersun vaihtamaan teemupukeilla viihtyvään projekti ässään?

Korimallin tyypilliset ongelmat, no lasinnostimet menee jossain vaiheessa, on aika arvokkaita ja ikävä vaihtaa. Ei kuitenkaan mitään "älä osta, koska..." juttua niistä. Omaan projektiin vaihdoin etuoven lasinnostimen ja oli mielestäni helppo homma (riippuuko sitten asentajan käpälän koost...

Mesetti kirjoitti: ↑Ke 17.01.2024 12:50 Että auto on 3 vuotta koko ajan käyttökunnossa. Joka päivä pääsee töihin ja töistä kotiin.

Jos noin kovat vaatimukset, kannattaa katella jotain ihan muita autoja kuin mersuja.

Olisko ratin spiraali mennyt?

Jep, tänne itärajallekkin ehti Nathalie Kuckin 04.04.23 päivätty kirje.
Kyllä sitä jo odottelinkin, onpahan nyt jotain tähdellistä edes kun Saimaan Tähti tapahtumaan ensi lauantaina menen.

Tuossa Karelin linkissä on ikäänkuin kannut, lipat vaan puuttuu.
Mulla oli joskus Lorinserin tekemät 7,5/9x16 tuon malliset vanteet.
Et-lukuja en jaksa muistaa, takana oli jo hyvin huulta. Myin ne sitten muistaakseni EVO X:lle, vai oonkohan nähnyt vaan unta..

Joo se pitäisi perusasettaa pesun jälkeen, arvot kun ollut tosi korkealla niin ei pakkopoltoilla tipu tarpeeksi alas.

Jollainhan niitten merkkikorjaamoiden pitää elää :) En oo muista tietoinen kuin Isuzun jossain pickupissa merkkivalo kun poltto päällä. On tosi hyvä kun voisi pitää auton käynnissä niin pitkään että saa polton suoritettua. Ei mersuissa ole muuta inffoa kuskille kuin vikatila. Staria tarvitsee että s...

Eihän se hyvää tykkää pätkäajosta.
Ilmoittaa sitten menemällä vikatilaan kun tarpeeksi monta polttoa jäänyt tekemättä ja hiukkasloukun tuhkamäärä ylittynyt.

Tämä tuli nähtyä paikanpäällä maanantaina.
On kyllä uskomattoman siisti laitos.
Välillä näinkinpäin, näyttää luonnossa paremmalta kuin kuvissa.
Toki rajoittaa vähän offailuhaluja tuo maalipinnan kunto, tosin voihan sitä muuallakin harrastaa kuin metsässä

Eikö tuosta olisi jo aika lyhyt tie jatkaa vielä vähän purkamista, tukitankoa, jarrusatulaa irti ja pudottaa tukivarrenpään toisella tunkilla hallitusti alas.
Vai onko W211 jotain eritavalla kuin muissa?

Laita valmistenumero niin pohditaan porukalla, W219:ä ei ole kuin coupea, shootingbrake aina 218.

Laakerit vain alkoi huutamaan, eli vähällä selvisi siitä.

Omassa GLKssa oli ostettaessa eriparin renkaat, 8 mm eroa halkaisijassa etu ja taka-akselin välillä.
Jakolaatikko antautui vasta n.170 000 km kohdalla.
Paha sanoa oliko tuolla vaikutusta asiaan kun lukee juttuja niin niitä menee 80 000- 400 000 km ajolla vaihtokuntoon.

Aika vähän tuossa oli om651 tyyppivikoja.
Mutta onhan siihen voinut jo aikaisempi omistaja tehdä jotakin niistä.

Eikös joku Nissan Leaf ala olemaan jo 10 vuotta vanha malli

On melkoisen ahdas tuo GLKn konehuone, ja sitten kun lähes kaikki on "väärässä" paikassa niin ei ole mikään tee-se-itse miehen unelmakohde.

Itellä säästö hupenisi jo 2 viikon karanteenin aiheuttamiin taloudellisiin vaikutuksiin.
Mutta eipä siinä jos siltä tuntuu. Sortavalassa, Käkisalmessa vaiko Petroskoissa meinasit huoltoja teettää?

Joo on tympeä moottori rassata.
Vaikuttaakohan korimalli ahtauteen?
GLKssa oli ainakin ahtaat paikat kaasuläpän kun vaihdoin.
Kannattaa samalla määränsäädin vaihdella, om 651:ssä tiheä vaihtoväli, ja saattaa harmittaa vartavasten vaihtaa.
Mutta varmaan tämä olikin tuttua juttua jo.

Itellä alkoi om 651 vähitellen herjaamaan ahtovuotoa.
Imusarjan pultti oli poikki.