Minulla oli Vitossa vastaava ongelma. Auttoi, kun otti jarrusylinterin männät ulos ja hienolla hiekkapaperilla hioi ja putsasi ne. Ei jäänyt enää jarrut laahaamaan.

Ettei vaan ääni lähtisi ilmanputsarin kotelosta, joka kumityynyjen kuoleuduttua rämisee matalilla kierroksilla. Pakkasella korostuu, koska muovi on silloin kovempaa. Ilmanputsarin ilmanottoaukkokin saattaa "hakata" runkoon.

miten toi akun nesteiden vaikutus muka voisi vaikuttaa laturin hihnan vinkumiseen? johtuuko jostai jännityksen puutteesta...? Laturihan lataa akkua ylijännitteellä. Jos akku on kuiva tai muuten sökö, niin laturihan kuormittuu enemmän (resistanssi kasvaa)--> hihna voi vinkua myös tästä syystä. Myös ...

Hiihna luistaa helpommin kostealla kelillä, koska kitka on silloin pienempi. Laturin hihna vinkuu joskus myös siksi, että akussa on nesteet vähissä.

Oothan tarkistanut puhaltimen liittimet? Minulla meni puhallin välillä mykäksi ja syynä oli osittain irronnut liitin. Ilmeisesti itse olin sen irti potkaissut. Vitossahan lämppärin moottori on kuskin kohdalla vasemmalla.

Iskari itsessään on hajalla tai sen päätypusla on kulunut väljäksi; iskari vaihtoon. Vesipumpun pyörä pitää irrottaa. Eikä pidä! Ainakaan itse en sitä irrottanu kun vaihdoin. Vitossa piti irrottaa vesipumpun pyörä. Oli muuten iskari aivan sökö. Muut ok. Ei ollu iso homma. Jousi jäi vaihtamatta, kun...

Kävi niinkuin arvasin

Maahantuoja vetäytyy ... Syynä runsaat ajokilometrit.

Vito siis rekisteröity 11/96 ja kilometrejä 410 000.

Ensi viikolla kattovat ja kuvaavat Vitostani ruostevauriot Veholla. Ovien ja luukkujen alaosat ovat massanauhan alta aivan ruosteessa. Mielenkiinnolla odottelen sitten tuloksia. Auto on rekisteröity 11/1996. Olen varautunut kyllä itse laittamaan/laitatuttamaan ne kuntoon. Eli odotuset eivät ole kovi...

siihen myydään pakettia jossa on iskunvaimennin+kiristin. ja veikkaampa että on halvempi toi paketti kun pelkkä iskari tai kiristin. 8) Kiitos vastauksista! Kiristin, siis tarkoitatko tällä sitä jousta? Tähän ei ilmeisesti kuulu myös sitä keinuvaa vipua, josta voi olla myös neulalaakeri sökö? Eli m...

Katoin vähän tarkemmin ja huomasin, ettei ääntä pidäkään jousi, vaan iskunvaimennin. Akseli ja kuori resonoivat keskenään? Taitaa olla viisainta vaihtaa iskunvaimennin, vaikka se näyttää toimivankin ok. Näyttää äkkiä, ettei iskarin alapulttia saa pois irrottamatta vesipumpun hihnapyörää. Hämärässä t...

Minulla ääntää autossani (Vito) tietyillä matalilla kierrosalueilla kiristimen Jousi? Kun painan kädellä jousen kuorta, niin ääni häviää. Mielestäni hihna on sopivan kireällä. Eli onko ääni vaaraton. Tosin jonkin verran epämiellyttävä kylläkin. Eli ei iskunvaimennin, vaan se viereinen eli ilmeisesti...

Eli näin maallikosta tuntuu, että tällainen pumppu on kestävämpi. Vai ootteko kuullut, että näitäkin olisi hajonnut niin, että ketju on katkennut?

Tunteeko joku uudemman mallisen pumpun toimintaperiaatteen? Siis ei kalvopumpun vaan sen ns. rotaatiotoimisen eli pyörimisliikkeeseen perustuvan pumpun toiminnan. Onko siinä ko. vuoristoratasysteemiä vai vain kiinteä akselitloiminen pyörivä pumppu?

Eli kannattaisiko vaihtaa alipainepumppu rikkoutumisen pelossa, jos ei ole mitään vikaa? En tiedä onko sitä vaihdettu koskaan. Autolla rullattu 410 tkm.

P.S. Oon lukenu forumin kauhukertomuksia

Eli onko Vitossa (108 ei CDI) myös "särkyvä" malli alipainepumpusta? Onko siis ketjun mahdollisesti katkaiseva pumppu vain kalvopumppu? Ilmeisesti Vitossani on se toisen tyyppinen eli rotaatiopumppu?

Laitoin uudeksi aiheeksi ja poistin tästä viestin sisällön. Aloittelija ....