KE-JET aiheuttaa käynnistysongelmia, kylmäkäynnistys suuttimelle jännitettä tulee vain 8V ja lisäilmaluisti ei sano mitään, molemmat toimii suoralla virralla ja erillisellä maajohdolla, lienee kyseessä maadoitusvika, missä tämän laitoksen maadoituspisteet on? YJ-rele aivan uusi, koska joku ehdottaa ...

Nostetaanpa tätä ketjua, tuli hankittua tuommonen kun sain halavalla, kysymyksenä nyt kun mukana tullut läppäri on 90-luvun lopulta eikä siinä oo akkua, että toimiiko tämä laitos windows xp:n kanssa ja millä tahansa läppärillä...

Eli imunokan päässä olevasta isosta mutterista käännetään nokkaa eteenpäin niin paljon kun menee? Pitääkö tämä tehdä jo purkaessa? Ja oliko imunokan alla oleva taittopyörä se jossa on vasenkätinen kierre, ajattelin sen irrottaa että saa ketjun pois?

Multakin löytyy puristimet pohjois-savosta.

Oolrait, mutta lähinnä miettiny tuota imunokan hytikka säätöä, kumpaan suuntaan se asennettaessa käännetään ja miten se yleensä toimii, 12-tappiseen oon joskus pahvin vaihtanu ja se oli ihan piece of cake mutta tämän monivenan jakopäässä on kuulemani mukaan vähän omat juttunsa. EDIT: Mika kerkesikin...

Okei, pitääkö purkaessa ottaa jotain huomioon? Muuta kuin että kampirauta kohdalleen, kiristin löysälle ja ketju pois nokilta?

Huomenna alkaapi kansiremppa kolmesatasessa ja muuten kaikki on suunnilleen rukkasessa, mutta olikos tuossa joku kikka kun laittaa nokat ja ketjun takaisin että pitikö imunokkaa kääntää johonkin suuntaan ennen kun ketjun laittaa rattaalle vai mikä se oli?

Käyntiongelma paikallistettu painevaraajaan, ehjällä koetettu ja pelas, mutta nyt on öljynsyönnin sekä myös ulkoisten vuorojen johdosta edessä venavarrenkumien vaihto, samalla äljypohjantiiviste, jakopään stefat ja jakoketju menee uusiksi, eli kansiremontti pienillä lisämausteilla tarkotus alottaa, ...

Joo lambadaa testattu, ei vaikutusta mutta ahaa elämys iski, kun virrat kääntää päälle niin polttoaine pumpunhan pitää hetken hurista. tuossapa jää pyörimään kokoajan, eli linjassa ei taida pysyä paine, voisiko olla pumpun vierestä paineakku kaput?

Olikos näissä lambdan liitos vänkärin jalkotilassa?

Olikos näissä lambdan liitos vänkärin jalkotilassa?

Pitää koittaa lambadaa huomenna.

Eipä niin, mutta jotain hämärää lienee, koska silloin kun käynnistysongelma ilmestyi niin auto kärysi varsinkin tyhjäkäynnillä parkissa ihan helevetin pahalle, ei haissut öljylle vaan haju oli vähän samanlainen kun cdi:stä tulee kun suuttimet vuotaa.

Taatusti toimivaa potikkaa koetettu, eipä korjaantunut sillä, jotenkin alkaa haista kansivialta kun öljyä mokoma alkanut syömään.

Saisko tuosta potilasta kuvatusta niin vois kaivella esille ja puunata.

Jees, nyt on uudet tulpat, vj-kansi, pyörijä ja yj-rele vaihdettu toiseen kertaan ja ongelma on edelleen, joskus lähtee poikkeuksellisesti hyvin, mutta pääasiassa kylmänä hankuuttaa käyntiin ja muutama tahti pyörii neljällä tai viidella. eikä vastaa kaasuun.

YJ-rele uusittu vasta. Tuo kansi pitää tsekata, miten on kun kuullu että 24-tappinen on aika kranttu tulpilleen, ja boschin numerolla ei alkuperäisiä vastaavia tulppia löytynyt koko savon alueelta.

Otsikon mukainen vehje huono käynnistymään kylm'n', joutuu hankaamaan todella kauan ja kun lähtee niin ei pyöri kaikilla, vika ilmaantui aivan yllättäen. Lämpimänä lähtee ongelmitta, viiden minuutin lämmitys Eberilllä riittää että lähtee hyvin, kellään mutua ongelmasta?