mikä vikana otsikon mukaisessa autossa. suuttimien pohjatiivisteiden vaihdon jälkeen alkoi savuttaan sinistä tosi paljon. ei tyhjäläynnillä niin paljon mutta kaasuttaessa piha sinisenä. suuttimet tarkastettu liikkeessä ja yksi uusittu elikkä ovat kunnossa. muuta ei oo tehty kuin 1 syl hehkutulppa v...

nyt ajettu noin 400km savutus väheni kunnes alkoi kauhea kilkatus ja heitti kirrokset pohjaan. auto tien laitaan ja virrat pois mut kirrrokset pysyivät tapissa eikä sammunut kuin vaihteella. venttiilikoppa öljyn peitossa ja lammikko alla.

mikä vikana otsikon mukaisessa autossa. suuttimien pohjatiivisteiden vaihdon jälkeen alkoi savuttaan sinistä tosi paljon. ei tyhjäläynnillä niin paljon mutta kaasuttaessa piha sinisenä. suuttimet tarkastettu liikkeessä ja yksi uusittu elikkä ovat kunnossa. muuta ei oo tehty kuin 1 syl hehkutulppa va...

laatikosta magneetti venttiili mennyt. itsellä 320cdi viko samalla tavalla. ja syy löyty kytkentäpaineen säätö magneettiventiileistä.

johdinlevy ja solenoidi ja läpivienti vaihettu jo. sitä käämiä epäilen itsekin mut kl-varaosa ja rask-osa meinas että kyseistä venttiiliä ei olis ikinä tilattu suomeen. ja autolla ajettu vain 370000km. eikä kehtais turhaan vaihtaa 300e osaa. mistä sais tietää kyseisen vettiilin mittaus arvon.

star näyttää viaksi kytkentäpaineen säätö magneetti rakenneosa y3/6y2 on vika. mutta miksi vain lämpimänä?

osaiko joku auttaa. e320 cdi w210 vm01 laatikko menee vikatilaan lämpimänä.Elikkä ei vaihda 2vaihdetta isommalle. Auton seisottua yön yli toimii taas normaalisti siihen asti että lämpenee.

missäs olis vika kun kylmänä lähtee ajamaan niin lyö vikatilaan ja noin kymmenen kilsan jälkeen samuttaa niin toimii moitteeta. stari, antaa vikailmoituksen ahtopaine liian alhainen. mut miks ei anna vikaa lämpimänä.auto on e320 cdi vm01

veskola: Otsikkoa muokattu

on se strari tehokas. kuitas vain vikakoodit niin alkoi vaihdelaatikko pelittään.toinen avain vaan pimeni.

Jolle kirjoitti:

paavo320 kirjoitti:moi olisko kellään tietoa. kuinka paljon E 320cdi mallissa on samoja/yhteensopivia. osia muiden E sarjan mallien kans.

Paljon jos kyseessä on rivi koneinen E . V6 koneisessa on vähemmän yhteisiä osia .

joo lähinnä tuo rivikoneella ovevat

moi olisko kellään tietoa. kuinka paljon E 320cdi w210 mallissa on samoja/yhteensopivia. osia muiden w210 E sarjan mallien kans.

osa on just sama vuosimalin ja sama kone. mut katotaan saanko sen koodattua.

olisko minkä lainen homma vaihtaa man ilmastoinnin tilalle automaatti ilmastointi.

meni hermot noiden yleis mallin koodinlukioden kans,ja RASKkoneella strarin testaus 120e. ostin sit oman strar c3 testerin.

mut kai tuon käytetynkin saa koodattua. pääsee kuites sinne paljon mainotun strarin piuhan päähän

joniin maanantaina aika raskautoon. boksi pitää kuulemma koodata ennekun toimii. samalla siellä tehdä täys tarkastus starilla, siellä niin eiköhän ala selvitä mysteeri.
kivaa vaan ajella 180km 40km/h taitaa mennä aski röökii.

joniin vaihdelaatikon ohjaus boxi vaihdettu.ei muutosta ogelmaan mistä sitä sitten osais etsiä. testeri meinas just tuota boxia vai voisiko olla että kaikki magneetti vettiilit olis hajonnut kerralla. mistä mittariin tulee tieto että mikä vaihde on päällä, kun se näyttökään ei toimi.

öljy ei itsessään riko boxsia koska ei johda sähköä, mut jos on vähänkään vettä öljyn seassa niin kärähtää boxsi.

Kepin asentotunnistin, ettei ole jotain nestettä kaatunut kepin juureen ? ei ole olen jo tarkastanut. maanantaina pitäis tulla uus ohjausboxi niin eiköhän se sillä tuu kuntoon. Oliko vanhassa öljyä sisällä joo aivan täynnä. Avaus putsaus ja kuivaus ei auttanut Olihan laatikon puoleinen pää johdoist...

arska10 kirjoitti:

paavo320 kirjoitti:

dealer kirjoitti:Kepin asentotunnistin, ettei ole jotain nestettä kaatunut kepin juureen ?

ei ole olen jo tarkastanut. maanantaina pitäis tulla uus ohjausboxi niin eiköhän se sillä tuu kuntoon.

Oliko vanhassa öljyä sisällä

joo aivan täynnä.

dealer kirjoitti:Kepin asentotunnistin, ettei ole jotain nestettä kaatunut kepin juureen ?

ei ole olen jo tarkastanut. maanantaina pitäis tulla uus ohjausboxi niin eiköhän se sillä tuu kuntoon.

Niin eli 1. vika on ettei keppiä saa P:ltä pois ilman että painaa lukituksen pois. Sitten 2. vika että laatikko on vikatilassa. Näkyykö mittaristossa että mikä vaihde on milloinkin valittu? keppi menee normaalisti D asentoon mut D asenosta ei mene kun N asentoon. ennenkun sammutat auton, ja mittari...

arska10 kirjoitti:Voi olla töpseli rikki tai vahteiston johdin levy sökö. Tarkistele nuo ensin

töpseli ja johdinlevy vaihdettu.

CDI203 kirjoitti:

paavo320 kirjoitti:ei tässä kylässä ole kellään staria. iltapäivällä käyn bossin vehkeellä lukeen vikakoodit.

Missä kyllällä ?
Niitä lötyy yllätävän lähltä monesti

kolarista/ylläsjärveltä

no niin vika koodit luettu 14kpl 1-2-3-4magneetti vettiili vika. sitten can epälooginen mittaus tulos. elikkä johto jostain kohti vaurioitunut tai ohjaus poksi sökö. en usko että kaikki
magneetti ventiilit hajoaisi kerralla.

ei tässä kylässä ole kellään staria. iltapäivällä käyn bossin vehkeellä lukeen vikakoodit.

jo niin nyt olis vaihdettu, johdinlevy, jarruvalokatkasin, läpivientiholkki, kyb venttiili. ohjauuspoksi kuivattu ja putsattu. eikä ongelmaan minkään laista muutosta.edelleen vaihde pysyy kakkosella ja vaihdekeppi ei mene d asennosta kuin n asentoon. nyt sit huomasin että myös vakkari on pois pelist...

moi tekeekö tällä mitään.olisi ainakin edullinen http://www.ebay.de/itm/Turbolader-Mercedes-Benz-E-Klasse-W210-E-320-CDI-Bj-1999-07-2002-03-145-KW-/230881048131?pt=DE_Autoteile&hash=item35c1953643" onclick="window.open(this.href);return false; tarkoitan että onko kellään kokemuksia kys...

moi eli kyse otsikon mukaisesta paavosta. vikana ei vaihda ykkös vaihdetta isommalle, ja mittarissa lukee epc+esp+display defective on mootttorin kuva. keppi ei liiku p asennosta jos ei paina lukitusta d napin vierestä. alkoi oireilla kun ulkona 17astetta pakkasta, aiemmin ei mitään auto oli 4 tunti...