Petteri Kivimäki kirjoitti: ↑Ke 18.02.2026 18:10

Tsekattava on peilinlämmittäjien toiminta, meneekö perseenlämmittäjän vai takalasinlämmittimen kanssa kimpassa..

Automatic

Kannattaa tekoälyttömyys unohtaa mersujen kanssa.DPF ei tarvitse regnetointiin tuollaista ajamista jos kaikki on kunnossa ja kuvailemistasi päätellen ei ole. Olisiko mäntäpistiäinen käynyt kylässä, eli paine pääsee kampikammion?

Ei tuossa tapauksessa ollut tarvettakaan itse osata, liikkeen virhevastuu kun oli vielä voimassa, vaan painaa päälle niin kauan, että on kunnossa. Nuo jobbarit luottavat aina siihen, että asiakas ei jaksa kauaa oikeuksiaan vaatia.

Ettei vaan olisi se lasikatto "pääsyyllinen" lämppäriongelmaan. On se melkonen jääkalikka, kun -30 asteessa viilenee ajoviimassa. Paikallaan esilämmityksessä CLA pärjää keskikastissa. Ajaessa ongelma näyttäs tulevan erityisesti maantieajossa. Eli se vois viitata juuri tähän. Varmaankin nä...

Jutikin oli joskus mersumiäs, mitenköhän nykyään?

Japanilaisessa täyssähkiksessä luukun lukitus toiminut nyt täydellisesti jo 1,5 talvea. Mitäköhän Japanissa tehdään erilailla kun Stuttgartissa ??? Ei varmaan mitään, kun saksalaisessakin toiminut moitteettomasti :D toki tojotaa saa ladatakkin vain kerran päivässä, niin joutuu vähemmälle rasituksel...

Pientä ihmetystä aiheuttaa osittain tämä suomimalliston vakiovarustelu. Valaistun maskin sijaan paljon hyödyllisemmät olisi matriisiledit, lasikatto vain kylmentää autoa, kun taas monet haluaa autoonsa, varsinkin suviin, vetokoukun, eikä 22kw laturistakaan haittaa ole. Turhakkeet voisi sitten ostaa ...

Lueskelin nyt myös tuon testin läpi ja tämä alkoi hieman arveluttamaan. CLA on sisätiloiltaan huomattavasti pienempi kuin tuleva GLB ja jos näissä on saman tehoinen lämmityslaite, niin viileää kyytiä on talvisin luvassa ja kylmyys on autossa asia jota en siedä yhtään. Melko erikoinen asia siksikin,...

Jäin ihmettelemään TM vertailussa erinomaisesti suoriutuneen CLA:n heikkoa arvosanaa lämmityslaitteesta, ja vertasin tuloksia 10 vuoden takaiseen talviautotestiin jossa oli mukana GLC 250D. Sisätilojen lämpiämistä mitattiin maantieajossa silloin 28 asteen pakkasessa, ja GLC saavutti +10 astetta 15 ...

Apuva! Saako akun esilämmitystä muuten päälle kuin navin kautta navigoimalma? Oman autoni navin haku kun ei tunnista juuri mitään Kuopion suunnan pikalatureista.. Aika onneton systeemi kyllä tämä, vaikka sentään 45 kW latauksen teho, joten kyllä tuo 80% jollain siedettävällä aikavälillä pääsee. Täy...

Online Karttapäivitys ei liene 159€:n väärti, mutta akuston esilämmitys voi kiireessä lisää virtaa ladattaessa joskus olla paikallaan. Eilen pukkasi -11 pakkasella 42 kW:n teholla virta Nesteen Niemenhrjun asema. Olin 10 minuuttia myöhässä kuvauksesta sitten. Tykkään Nesteen apista. Aion kuitenkin ...

Kyllä Euroopan karttapäivitykset tulee otana automaattisesti, me:stä näkee IMG_3579.png ..ja niin kuin kuvasta näkee, ei kyseessä ole "Euroopan karttapäivitys", vaan Euroopasta Tanska, Ruotsi, Norja ja Suomi, eli auton "Heimregion". 159€ maksavan Online Karttapäivityksen mukana ...

Kyllä Euroopan karttapäivitykset tulee otana automaattisesti, me:stä näkee

Kyllä, eikä kehitys tähänkään pysähdy. Jos muistelee kännyköiden akunkeston kehitystä, niin muutamassa vuodessa on tonni rikki. Jep. Parin vuoden päästä nämä WLTP ranget 700-800 km ei ole mitään uutisia. Mutta CLA:n range alkaa olla jo käytännössä tarpeeksi. Onko enää järkeä pakata autoon isompaa t...

Kyllä, eikä kehitys tähänkään pysähdy. Jos muistelee kännyköiden akunkeston kehitystä, niin muutamassa vuodessa on tonni rikki.

Lämmintä riittää nyt lämppäriremontin jälkeen EQB:ssä, mutta niin riittää kulutustakin! Muutaman kilometrin pätkäajossa 23asteen pakkasessa helposti yli 50kwh/100km :o Toki pidemmällä matkalla hieman tuosta putoa, mutta 200-250km välein on syytä katsella laturia näin kovilla keleillä. Viimeviikon to...

Aiemmin kirjoitit, että savuttaa valkoista, joka saattaa kertoa, että jäähdytysnestettä pääsee palotilaan. Lisäksi kuvailemasi lämpömittarin toiminta johtunee siitä, että jäähdytysnesteen seassa on ilmaa tai pakokaasua, eli kansi tai kannentiiviste saattaa olla mahdollinen vikakohde.

Valitettavasti on useimmiten on tuollasta 60km/h mutkatietä ja siihen hieman kaupunkia päälle. Kulutus on ollut jotain 10+ litraa mikä tietty pikkasen vihlasee kun vaihtoi 5L/100km dieselistä. Katsotaan nyt mihin se sitten asettuu. Vaikuttaa kyllä melko kovalta tuo kulutus, miten tuohon 10+ tulokse...

pazo kirjoitti: ↑Su 01.02.2026 09:24 EQEn valmistus loppuu kuluvana vuonna mikä ehkä vielä notkauttaa hintoja, mutta samaan EVA2 rakenteeseen perustuva lippulaivamalli EQS saa faceliftin ja 800 voltin tekniikkapäivityksen.

Tämä saattaa tehdä sen, että loppuvuodesta on mielenkiintoisia tarjouksia uusista varasto EQE:stä.

Eiköhän tuo sama ongelma koske myös EQB/A, kannattanee tuolta Kokkolasta kysellä tarkemmin.

Melkonen pöhinä heti, kun joku keksii uuden käärmeöljyn…. Sellainen tuli vaan mieleen, että kun tuo adblu aikanaan on kehitetty, niin miksi siitä ei heti tehty sellaista seosta joka kestää pakkasta, vaan kehitetty hankalat sulanapito ja tyhjennysjärjestelmät? Dieseleitä liikkuu kyllä pakkasessa muu...

Luulisi, että on halvempaa rakentaa järjestelmä, jos ei tarvitse huolehtia jäätymisestä ja aineen hinta on sitten käyttäjän ongelma. Miksihän on päätetty, että urean määrä on juuri 32,5% eikä esim 32 tai 33%? Vähän tuntuu siltä, että tätä asiaa yritetään yksinkertaistaa ja selittää autonvalmistajien...

Melkonen pöhinä heti, kun joku keksii uuden käärmeöljyn…. Sellainen tuli vaan mieleen, että kun tuo adblu aikanaan on kehitetty, niin miksi siitä ei heti tehty sellaista seosta joka kestää pakkasta, vaan kehitetty hankalat sulanapito ja tyhjennysjärjestelmät? Dieseleitä liikkuu kyllä pakkasessa muua...

Eikös näihin sähkiksiin voisi joku bittinikkari kehitellä sellaisen älyn, että kun auton pistää lataukseen, niin sille kerrotaan seuraavien, vaikkapa 24h km tarve ja se sitten itse määrittelee lataustason sopivaksi ottaen huomioon akun hyvinvoinnin, säätilan, kuljettajan ajotapahistorian ja 100000 m...

Minulla on myös omistusauto. Nykyisestä jäännösarvosta ei toki voi liikaa riemuita, mutta ei se yksityisleasingkaan halvaksi olisi tullut omalla ajosuoritteella. Omistaminen jättää juuri mahdollisuuden tuohon että arvo ei välttämättä niin paljon laskekaan. Toki kaiken jäännösarvoriskin kantaa itse,...

Ainakin uusiin CLA ja GLB malleihin on tilattavissa

... Luulisi, että kotilataus täyteen ei ole niin vahingollista jos akku ajetaan tuonne alle 30% ennen latausta. Siis tarkoitat että akulle olisi terveellisempää ladata pienestä varaustilasta täyteen kuin vaikkapa puolesta 80%:iin? Eipä ole itsellä alan koulutusta mutta joku akkukemian asiantuntija ...

Ihan uteliaisuuttani kysyin paljonko tarvisi raottaa pussia, jos tarvisi itse maksella, niin reippaat 6000€ kuulemma :lol: Opetus tästä on se, että mikä käyttövoima, merkki tai malli tahansa, niin näiden uudempien kanssa aina kunnossapitovastuu kannattaa ulkoistaa. Ohhoh joo. Sitä uutta tekniikkaa ...

Kai tuo Suomessa toimii, kun on lisävarustelistalta tilattavissa

Kotona lataan akun talvella useimmiten100:n prosenttiin Ainakaan persdynon perusteella reilu 2v ja 32 tkm. ei ole vaikuttanut akkuun mitenkään Juu mun perstuntuman pohjalta hybrideillä ajettuna joka päivä akku tyhjäksi ja täyteen niin sen 50 000 menee ilman, että mitään huomaa. Mutta siitä eteenpäi...