niitä on myös 16"

esim W129 kopassa vm 89-90

tota.. voisko olla että nousu vois olla 1.5?

kun anturi listat tuntee ainoastaan 1.5 nousuilla vdo:n öljynlämpö mittareihin.

kiitoksia vaivannäöstä.

mikäköhän olisi tämän propun kierteen mitat?

kun pitäisi hakea öljyn lämpömittariin anturi joka pultataan kiinni propun paikalle.

tossa 3.6:ssa on muistaakseni n.265hv.tä käy kyllä ihan eri lailla kuin 300 24v "normaali pannu" =eli miehekkäämmät ajonautinnot.. olen kyllä miettinyt, mistäköhän sais varaosia tohon mottiin, jos ja kun siihen jotain kansi ongelmia tulee. kai siihen suunnilleen 50% yhtenäisiä osia löytyy ...

yks hyvä systeemi mitä itse käytän, on irroittaa esim bensatankin luukku, ja marssia se kädessä maalikauppaan (sellaiseen oikeaan) jotka sitten vertaa sitä luukkua n.10-50 eri valkoiseen sävykorttiin. kun sanot vielä autosi merkin/mallin niin rajoittuu kortit muutamaan. se mikä tekee tästä vielä par...

veikkaisin termarin jumittamista.

eli jää kanittaa auki asentoon, jolloin vesi kiertää koko ajan jarjestelmän läpi. eikä pysähdy moottoriin lämpenemisen ajaksi.

osta uus termari. eiköhän se auta.

eipä juuri kummoisempaa hätää. jokin hehkuista palanut. järjestelmä ilmoittaa juuri tuolla tavalla sen. mittaa mikä hehku on, jos et osaa mittaa, löytyy haulla paljonkin hyviä ohjeita hehkujen mittaukseen, ja vaihtoon. aamulla saattaa vähän yskiä kun laitat käyntiin. ennenkuin yks pytty lähtee mukaa...

ota vesihiomapaperia, ja hinkkaa puoltuntia per valo. lähtee kaikki maalit päältä pois, sen jälkeen vedä ohut kerros lakkaa päälle. tulee täysin uuden näköiset.

eiköhän sen suihkun tarkoitus ole jäähdyttää mäntää.

joten ei sitä tyhjäkäynnillä tarvita.

monessa muissakin turboautoissa käytetty toiminto.

niin.. olen kuullut joskus huhuja semmoisesta, että rekku valmistaisi mersun orkkis penkkejä, mutta en ole koskaan nähny mitään leimaa penkeissä,

saatika vanhempienkin recaroitten laatu tuntuu olevan aika pitkällä esim W124 mallisarjojen penkkivalikoimasta.

500E/E500 nahkapenkit ovat samannäköiset kuin sportlinen nahkasisusta.

mutta ovat todellisuudessa huomattavasti jämäkämmät ja urheilullisemmat.

ne ovat recaron valmistavat.

kannattaisiko vetästä tollasta jäähdytin nesteen sekaan laitettava puhdistusneste, joka otetaan pois n.puolentunnin käytön jälkeen? huomaan vaan että itselläni nämä närhen munat takertelevat, mitä enemmän pakkasta. sitä enemmän takertelevat. kunnon pakkasella kun laittaa auton käyntiin, niin ei tule...

osta koko uus vaihtolaturi.

esim motonetista. voit antaa vanhan tilalle, ja saat hyvityksen siitä. olikohan se jotain 50e..

pääsee kaikkein helpommalla.

mul olis myytävänä 2klp tosi mageet aidot AMG:n rosteriset ulostulot. jotka on nimeenomaan valmiiksi taivutetuilla käyrillä erikseen vasen/oikea puoli

katokku, sen koneen laittaa käyntiin kylmänä, niin käy ihan hyvin ilman nakutusta n.10sek. sen jälkeen alkaa kolisee ihan sikana. ja naputtaa vaikka tunnin putkeen. eli sen kymmenen sekan päästä pyrin yleensä lähtemään liikkeelle. ihan vaan naapurisovun takia. täällä hesassa siis kun on 50 naapuria ...

joo. olin vähän liian hätäinen ton kysymyksen kanssa. olis pitäny tehdä enemmän testejä.

kun eilen kokeilin, niin se vaatii pikkuisen enemmän sutimista, ja aikaa, kun rupee puremaan kiinni.

anteeks väärällä hälyytyksellä

[quote="veskola"]Tiedätkös kun minä tuosta joskus lähden kylmällä koneella ja on kiire niin 50 metrin päässä kotipihalta on jo yksi bari ahtopainetta eikä kolise vielä [/quote]


kukin tablaa tyylillään..

mites muuten voiko termari temppuilla ja tehdä tuollaisen "vian" lämppäreihin?

eli esim. jumittais vähän, ja ei menisi ikinä kokonaan kiinni?

millä tavalla tälläinen vika ilmenisi?

[quote="samppa"]Olet kirjoittamasi perusteella vaihtanut uuden kiertovesipumpun, mutta oletko varma et se pyörii?? liittimessä vikaaa :shock: Laita lämppäri täysille, nappaa toisella händyllä pumpusta kiinni ja toisella irrotat liittimen ja laitat takas.. pitäs kyllä tuntea kun pumppu pyör...

oon vaihtanut puolenvuoden sisällä 5kertaa jäähdytinnesteet. ei ole merkkejä likaantumisesta, tai tukkoisuudesta.


edit. puhallusvoimakkuus on loistava. paras mitä olen mersuissa nähnyt.

kaikista suuttimista tulee yhtä lämmintä ilmaa.

mikä ilmansuodin? onko ilmastoinnissakin jokin ilmansuodin?

kuuluko asd lukkoperän toimia myös pakittaessa? omassa autossani huomasin yllättäen, että taaksepäin mentäessä jäi sutimaan liukkaalla vain yhdellä pyörällä, eikä valo syttynyt palamaan ollenkaan. eteenpäin toimii oikein hyvin. luulisi että pitäisi toimia pakittaen myöskin, tai sitte on käynyt mersu...

mitäs sit tehrää? kennoja en ala kovin helposti vaihtamaan

olen kokeillut hakua monet kerrat,ja en oikein löydä pulmaani ratkaisua, tai en ole edes varma onko siihen sellaista. eli siis, vaihdoin autooni uuden kiertovesipumpun. ja avasin närhenmunat, ja vieläkään ei tule kylmällä tarpeeksi lämmintä(mielestäni) sisään. auto lämpenee kyllä normaali lämpöiseks...

pumpuissa ja pumpuissa on todellakin eroja. jokainen on kuulemma yksilö, käyttäytyy eri tavoin. siis toi kolina. ja on kyl säädetty mynässä, en osaa itse säätää ollenkaan. ja kyllä mielummin ajan matalilla, kuin kolinalla. koska tyhjäkäyntikierrokset on säädetty 800rpm. eli vetoa on aika kovasti kun...

taas semmoista kysymystä olis tuosta laatikon säätämisestä, että miten niitä kierroksia sais vieläkin alemmas, kun haluisin että kylmällä liikkeelle lähdettäessä sais vaihtaa jo alle 1500rpm aina kakkosen, ja kolmosen. mielellään vaikka jossain 1200rpm. kun toi seiskan pumppu pitää niin pahaa kolina...

huomasimpa tossa semmoisen jutun, että takamatkustajien jalkatilassa olevat ilmantulo suuttimet ovat uudemmissa erimalliset

kuuluuko imusarjan sisältä pulputusta? tuleeko ääni pikkuhiljaa voimistuen, ja häipyen?

jos kuuluu, niin saattaisi olla ventiilinnostimissa vika.

nyt kun asiaa mietittyäni, ja kaimojen kanssa juteltuani, näyttäisi olevan niin, että jos kulutusta haluaisi pienentää, niin ainoa keino on koskea alasyötön sielunelämään. (tai katsoa itseään peiliin :lol: ) en osaa sanoa mitään syöttölukuja mitä siinä mahtaisi olla alasyötöllä mynän säätöjen jäljil...