No nyt jonkun myrkyn lykkäsi ceeläiseen. Normaalisti stopista lähtiessä alko automaatti leipoa vaihetta silmään todella sekalaisesti, syttyi moottorin vikavalo. Pihaan päästyä ja P:llä käytön jälkeen kun laittoi D:n päälle huomasin ettei tapahu enää mitään. Kierroksiakaan ei ottanut enää 1000rpm ene...

Vaikka lohko oliskin hyvä niin joutuuhan siihen kansirempan tekemään, laakerit,tiivisteet,stefat ja männänrenkaat vaihtamaan. Samassahan se on lohkokin hoonattava. Oulaisissa olis 605 turbomosa 400tkm ajettu.

Hyvä tietää, kyselen sitten jos tarvetta. Selvinnee kunhan osiksi päräyttää tuon.

Orkkismosa on. Harmi vaan kun muuten ihan siistin ja toimivan kokoonpanon sai tehtyä, kuviahan tuosta voisi laittaakin jossain välissä. Osiahan tuohon 10venaseen löytää ihan kohtuu helpolla että toivottavasti ei olis lohkossa vikaa. Näihinhän menee 603 männätkin? Kummasti viisastuisi kun sais motiva...

Hyh kun menny rumaksi. Noh, omassa vielä öljynpaineet pysyny hyvänä sekä lähtee käyntiin tosi hyvin. Koittaa tässä herätellä toivoa että vielä koneen saisi tehtyä tuosta. :shock: o kuitenkin jos pahaksi menny niin voi tulla halvemmaksi hommata se monivena. Mitenkäs se nuien monivenojen suuttimien ka...

Noh, nyt on ollu ongelmia tuon huohotuksen kanssa. Liekö männänrenkaissa vai ite männissä vika. Muutama kova veto ja alkaa puskemaan öljyt korkin ja mittatikun kautta pihalle... mietinnässä kannattaako rueta edes kunnostamaan tuo 602 ja rueta ettimään monivenaa tilalle. Eikä ole ajettu tuolla 602:se...

Ei, ahdot kerkeää nousta johonki 0,3-5bar paikkeille ja sitten loppuu savu eikä vastaa kaasuun vaikka runttais lattiasta polkimen lävitte. Kerran sain vetämään ylhäällä kun tosi varovasti lisäili kaasua. Heti kun lisäsi enemmän kerralla niin teki saman. HOX. Nyt kun ennakkoa aloin tipalla kattomaan ...

Voiko olla liikaa alasyöttöä? Voiko se yleensäkään aiheuttaa tuollasta röpeltämistä ja tehottomuutta?

tai liian aikainen ennakko.. savu haisee kyllä kitkerälle niin kuin palamaton tiisseli ja käy melko karkeasti. Siitähän vois johtua tuo alakierroksien armoton savuamine?

14 pakopesä, 50mm hks kopio, pumpun ennakko 20eykk, pumpun tekijä joku kälviäläinen, ei siitä enempää tietoa, 1,5bar jousen vaihoin sinne ennen paikalleen laittoa.. mutta uskoisin että pumpun suunnalle tämä vika kallistuu koska puutuu se ruuan tulo tolleen heti kun alkaa ahtamaan. Normaalisti toimii...

Nyt on ongelmaa superiprojektin kanssa, speksit: 602 orkkisturbo hx40superin kokoluokkaa oleva masterpower lyhyt pakosarja 50mm kiinahukkis jäähyttimiä siellä sun täällä vanhan mallin 7mm pumppu ulkoisella syötönsäädöllä Ja ongelmahan on se että ei ole alakierroksilla mitään tehoja, savuttaa ihan pe...

Totta. Pääasia nyt kuitenki että toimii...

Jo se nyt prkele vastustaa. Ahot vähän parani kun kiristelin ahon alasen syötön kellon pultteja. Kokeiltu on ennakkoa aikasemmalle ja myöhemmälle. Myöhäsellä laiskempi kulkemaan, vähemmän savua. Aikasemmalla vetää alhaalta paremmin mutta paheni tuo puutuminen tyhjäkäynnillä, lämmöt nousee nopeemmin ...

Ei ollut mitään eroa. Kokeilin myös vakiopumpun elr motikalla jonka kans ei vakiopumpulla ollut minkäänlaista hyytymistä..

No nytkun kävin kokeilemassa miten pelaa niin huomasin että ei nosta ahtoja normaalisti... vakio turbolla on siis vielä. Normaalisti ahot ollu 0.8 mutta nyt nousee nippa nappa 0.4. Kummakos tuo kun tuntui niin laiskalta..

Niin ja olen kokeillut elr kytkettynä ja kytkemättä.

En tietoa muutakuin että Kälviällä joku seppä tämän on tehny. Auttaiskohan kokeilla tuota tyhjäkäynnin tasain ruuvia.. meneekö koko paska sekasin

:lol: No näinpä. No nyt pelaa ihan hyvin. Vähän on karhempi käynti kuin vakio pumpulla mutta taitaa kuulua asiaan tasapäätapeilla. Nyt on sellasta että tyhjäkäynti on 1000rpm ja tomaatilla kun nakkaa Deen päälle sähkövermeet päällä ja ratti linkussa,että meinaa sammua. Pumpussa on elr. Vinkkejä olis...

Jea onko se nyt mahollista kun tein niinkuin veskola neuvoi, että pinta ykkösen lähöllä värähtää juuri OT kohalla. Eli pitäs nyt tapin kans pumppu lyyä 40eykkiin niin pintahan sillon pitäs nousta 20eykk.

On oikealla kierroksella, kuin myös konekkin. Ja tapin olen muistanut kyllä aina ottaa pois

Noniin. Ainakin itse olen tapin muistanut ottaa pois. Arvotukseksi jää onko aiempi ajottaja muistanut. :D minä kokeilen siihen 20eykkiin, Vaikka nyt sillä tapilla. se nyt kuitenki on selvää että myöhäsellä on ja paljon. Sahuuttaa ja käyntiin lähtee raklatuksen kera ja ihan kirjaimellisesti harmaata ...

Sitä mietin minäkin. Miten lie pelaisko jos kokeilis sen lukitustapin kans tyrkätä pumpun siihen 20eykk. Ainakin sillon oli lukitustapin hahlo pyöräytetty valmiiksi keskelle kun rupesin pumppua roppaamaan paikalleen..

eli voisi kuvitella että aiemminki olis tapin avulla ajotus laitettu.

Elikkä miten se nyt sitten saadaan se 20eykk ilman tappia.. meneekö nyt ihan hakoteille, ensin tarkistan että on 1 sylinterin työtahtimenossa, ykkösen suutinputki irrallaan pumpulta, pyöritän konetta (myötäpäivään edestä katsottuna) kaasu pohjassa niin kauan että pinta värähtää, pumppu irti, kampiak...

Noniin, elikkä ostelin tuossa jonku aikaa sitten 7mm pumpun joka on jonkun Kälviäläisen sepän tekemä ja nyt olis ennakkoon apu tarpeen.. kokeiltu on 19-22jykkiin ajoitustapin kans ja käyntiin lähtee pienellä sahaamisella mutta ei käy tyhjäkäyntiä ja koko kylä harmaassa kitkerän hajusessa savussa :lo...

Löytyykö peilit w123 koriseen?

tähän en osaa ite sanoa muuta kuin se että tilan kanssa voi tulla ongelmia. Niin kuin Mika.T sano että sprintterissä sarja tulee koneen päälle mutta esim väyrysessä tulee koneen sivulle.

Varmaan saa siitäkin ihan kohtuuella välijäähylle putken vedettyä. Ainakin pesunestesäiliön joutuu siirtämään eri paikkaan.

Eli se pitäisi sitten olla jostakin vanhemmasta väykystä missä on om602 2,9 turbokoneesta? Niissähän tulee ihan normaalisti sivulle.

Onko kukaan käyttäny sprinterin imusarjaa virityskäytössä? Että pitäisi passata esim w201:seen missä on om602 orkkisturbo? Lasinpesuneste pöntön ainaki joutuu siirtämään eri paikkaan. Olisi tarkoitus välijäähytintä rueta ropeltamaan keulalle 190:piin enkä raskisi alkuperäistä imusarjaa rueta pilaama...

Katsotaan miten käy. Maksoin pankkisiirrolla, toivottavasti osat myös tulee perille.

Niin, kun sitä koitan tässä saada selville uskaltaako maksaa tilisiirrolla vai maksaisiko Paypalin kautta. Ettei käy paskamaisesti ja jää osat saamatta, mutta hyvää palautettahan tuo pulju näkyy saaneen. Alkaa suomi olla muutenkin kallis maa niin pitää jotain jo edes saada halvemmalla harrastuksiin!...

Itelläkin olis tarkootus tilailla jarrun osia ja laakeria taakse omaan naperoon tuolta topautoosat.fi:stä. Joten kyselisin nyt ihan mielenkiinnosta että ootteko tilisiirron tehny suoraan vai vaikka esim. Paypalin kautta?
-miika