Eli 124 farkkuun automaatin perään 3.07 perä.

Kiitos. Ja 270cdin 6v manuaali perään

Moro. Mikä olisi optimaali ahdin 603sen ja 6mm (606 vakio elementit) pumpun kanssa? Tehotavoite max 240hp. Kiitos vastauksista

Löytyykö om603sen syöttöpumppua?

Tämä ei varmaan ole enää myynnissä?

On pari lohkeamaa ja se tyhjäkäynninsäätönupin reikä mittariston alla. Koitan tänään saada vielä parit kuvat, töiden jälkeen

No täytyypä tänään tutustua siihen tarkemmin.

Hei. Oliko tälle vielä tarvetta, jos on täytyy tutkia kuntoa hieman tarkemmin?

Onko kunnosta tarkempaa tietoa?

Löytyiskö varustelistaa, wdb46033317010728? Itellä epc:ssä näkyi vain koodit, ei selityksiä.
Kiitos

Tuossapa tuo

Manuaali se on

WDB46033317033032

Hei löytyisikö tuolla mitään tietoa autosta. En ole itse löytänyt sellaista dekooderia jolla löytyis oikeaa tietoa.

Kiitos

Peruutusvalon katkasijaa? 4 pykäläiseen keppiin, kepin numero 1152673605

300cd kirjoitti:Löytyiskö 4 vaihteisen vaihdekeppisysteemiä?

Ei enää tarvetta. Kiitos

Löytyiskö 4 vaihteisen vaihdekeppisysteemiä?

Melkein vuotta myöhemmin ja tilanne ei ole paljoa edennyt, kylläpä aika kulee nopeasti. No on "uutta" akselia ja konetta sun muuta laitettu.

Hei, minkälaista materiaalia/letkua ootte käyttäneet alipainepumpulta jarutehostimeen menevässä putkessa? Pitäs kehitellä siihen jotain putkea tai letkua, joka kestäisi alipaineen menemättä lyttyyn, koska alkuperäinen putki on liian lyhyt. Kestääkö silikoni letku niin paljon alipainetta, kuin alipa...

ei näy vieläkään. mistä noita kuvia koitat laittaa? Juu koitin saada niitä liitettyä tolla "Img"-toiminnolla suoraan viestiin, jotta näkyis paremmin. Ensin vaan siirsin suoraan kamerasta ne liitetidostolla tänne foorumille ja sitten ku klikkaa kuvan linkkiä ni aukeaa uuteen ikkunaan ni si...

Kun on kerran päässyt Geen omistajaksi ei siitä halua lopua ja jos pitää niin sellaisella hinnalla myyntiin ettei kukaan vaan ostais!

pera8x kirjoitti:mitenkäs öljynpaineet? jos kolkottaa ei terävästi, niin voi olla laakerivikaakin. eihän noista tiedä, kun sen mitä myyjä on osannut runoilla..

Ei ollut kovin terävä ääni tosiaan. Paineista ei tiedä kun ei mittareihin oikeen vielä pysty luottamaan.

Onhan täällä keskustelua, hienoa.

Eli vuotavan syylärin tilalle vaihdettu, ehjä mutta käytetty syyläri. Parin syylärin vuodon jälkeen vettä on alkanut vuotamaan vesipumpun kohdalta. Nyt on toinen kone ensihätään hommattu ja vanhan saa rempata ajankanssa.

Lääkkeksi "uusi" kone( ja kohta samatilanne se kanssa )

Riittäisköhän pelkkä tiivisteen vaihto(kaikkien sääntöjen mukaan tietenkin..) vai kannaattaako sinne tehdä samalla jotain muutakin? Vesipumppu ja termari nyt menee tietty vaihtoon. Ketjukin olis varmaan hyvä vaihtaa ja nostimet.

atlas kirjoitti:Luulisin että kannen tiivisteen öljy kanavan kohfin vuotaa jakopäähän ja pahvi muutenkin nyt huono että painetta tekee ja ylipaine rikkonut jäähdyttäjän ja pumpun tiivisteitä mutta tällöin on paisarin korkissakin vikaa.

No sehän tässä on pelkona ollut.

Ennen ostoa kone seissyt 1/2 vuotta varmaan jossain navetantakana.. Kuitenkin ollut myyjän mukaan kunnossa ennen pois nostoa. Konehan on nyt taas irraallaan mutta pitää laittaa takaisin niin pääsee tekemään tarkempaa diaknoosia. Voisko jumissa oleva termari tettää painetta niin että rupeaa vuotamaan...

Kone siis 1/2 miljoonaa ajettu 603. Oireina kova nakuttava/koputtava käynti ääni sekä vesi vuoto. Ensin rupesi vuotamaan pari syyläriä ja sitten vesipumpun tienoilta.

Paisarissa ei (muistaakseni) porissut.

Missä vika? Termari, vesipumppu, nostimet lopussa, kannentiiviste..?

Mistä tunnistaa irtoakselin valmistusvuoden/mallin kun ilmeisesti 83- tullut jotain muutoksia. Tarviis uudet laakerit tuohon (vm-?) ja kääntöpääkin olis toisesta akselista vm-81

Sori, tämä kysymys on mennyt kyllä täysin ohitse. Tilasin tuon 52mm öljynpainemittarin saksan ebaysta ja itse anturiosan jostain suomalaisesta kaupasta. Ebayn firma on tallessa, saat yv:llä sen jos haluat. Tuota anturiosaa en muista, ostinkohan sen suoraan kl:stä, ei ollut kyllä pahan hintanen. Ain...