Kiitos Tuikku ! Miksi kierrätysventtili pitäisi poistaa jos se sinne on tehtaalla piirretty ja jo nämä kilometrit " hyrrännyt" onko uusi kallis vai mitä ? Sama vaiva poistaa / uusia ?

Huomenta vaan , ja kiitos osallistumisesta :) ,noh se autoon kuulumaton systeemi tässä on ollut jo Neljä vuotta ja 300 Tkm .suuttimia mietin joo, korjausarvot ok . Mut hei, toi railipaine, joskus tullut vastaan säätimiä jotka varsinkin kylmäkäynnistyksessä jättää käynnin " heijaamaan" tämä...

W204,200 cdi-09 ( om 646). Käy ja kukkuu pääasiassa hienosti , vedot tallella ja kulutus kohdallaan, mutta: täysin yllättäin saattaa alkaa tyhjäkäynnillä " röhkimään" ja savuttaa rajusti mustaa , samoin täyskaasukiihdytyksissä puskee mustaa putken täydeltä , normiajelussa ei huomaa. Stari ...

Ja jos se olis yhtä "helppoa" kun ennenvwanhaan niin olisko niitä öljyjä vaihdettu useammin? Sehän on selvä että öljyjen vaihdot riittävän usein on järkevää. Huolto-ohjelmaanhan tosiaan kuuluu se vaihto sielä 50tkm mutta sen jälkeen ne jää tekemättä monelta. Auto vaihtaa omistajia ja lopuk...

Hep, ainakin w203 270cdi:ssä on juurikin niin sanottu satulatankki eli kardaanin molemminpuolinen . Tankissa on täysin sähkötön ns. Lappopumppu joka siis pyrkii siirtämään tankkauspuolelta naftaa vasemmalle puolelle mistä linja moottorille. Vanhemmiten sitä alkaa laiskottaa, siinä on reikä tai jääss...

127tkm ajettu, eikai nyt sentään huuhtelua kaipaa noilla kilsoilla! Jos kilsat siis pitää paikkansa. Mahtavaa tekoa on laatikot jos samoilla öljyillä mennään 130tkm ja rupeaa jo takkuilemaan.. Omaan vaihdettiin öljyt 60tkm korvilla ja aivan saman väristä tuli purkista laitettua tilalle eli ei edes ...

Jep ,w124:ssa oli tuo ongelma ja uusina niistä veholla katkaistiin ne piuhat jo varuiksi . Mutta että w 203

Hmm, tuossa ceessähän ongelma saattaa johtua sielä tankin sisällä olevasta lappopumpusta . Autossa ns. Satulatankki jossa lappojärjestelmä siirtää oikealta(tankkauspuolelta ) kardaanin yli vasemmalle puolella naftaa ( mistä linja moottorille) kun tankissa on riittävästi kamaa niin sitä kyllä ajossa ...

Jep,huippu-ukkeli ! Tosin ei nykyhössönpössön elektroniikkaleluja, ainut "testeri' tais olla sähkökynä

Tästä sähköisessä lisälämppäristä löytyy hakemalla tältä ja naapurifoorumilta aika pal juttua. yleensä ilmoittautuu syylliseksi kun akku on tyhjentynyt yllättäin ja nopeasti. sen olemassaolon huomaa " hyrskytävästä" tyhjäkäynnistä silloin kun ulkoilman ja koneen lämmöt ovat alle -7 / +70'c...

Työkseen kun kolaa eteläsuomen latuja takavetomerssuilla niin kyllähän sitä oppii pitämään vetävissä pyörissä pintaa...muuten kyllä minusta tuntuu että tämä 212 koppa on kuin lossia ajais ilman vaijereita sivutuulessa = paska talvella! 211 farmari oli oikein hyvä ja tuo 203 kauppakassi ei hätkähdä m...

näin juuri!

Hmm, letkut kuivat.. Se putki sieltä lohkolta on kyllä ihan suora linja joten vettä pitäis olla letkussa ! Olisko sielä joku joskus jotain tulppaillut, tai siis muuttanut veden kiertoa lämmön toiveissa ? Esim edellisissä viesteissä mainitulla tavalla?

Tuanoinii,Näyttäskö siel imusarjan päällä nökötävän edelbrockin nelikurkkuinen? Mite ois holleyn ruisku ja sisältä säädeltävä ? Eiku nythän tää lähti jo kintaasta väärille uomille On kyllä hieno hottentotti-rojekti, innolla seurataan, kiitos

Öö, tota ,joo.. Yhdistitkö vain letkut ennen pikkukennoa? No nythän lohkolta siis lämmin vesi nousee fuelcoolerin läpi sinne yläletkuun , jossa se ylimääräinen termari letkussa toimii ikäänkuin tulppana putkessa ja vesi ei siis kierrä,ennenkuin termari(t) aukeaa. Varmasti lämpeää nopeammin ja toimii...

Nii, tuossa kun mietittiin että voisiko se pikkuterm olla kylmällä kiinni ja vasta kesäkeleillä laskis kiertoon , niin nythän tämä toimii niin että päätermari taitaa olla aikalailla kiinni ja jäähdytys hoituikin pelkästään pikkukennoll :shock: eli siis : vettä lohkolta pikkutermarille josta pikkuken...

Noniin, tänään sitten hain merkkiliikkeestä pikkutermarin 203:seen jossa EPC: n mukaan sellaista ei ole :D Illalla sit tilasin talliini auton jossa tämä pikkusyyläri ohitettu ja letku lohkolta nostettu siis suoraan fuelcoolerille. Okei , puolituntia kiroilua käsivarret kyynärpäitä myöten verillä ja ...

Huoh, joo näin se muuten varm on että pikkuterm kylmällä täysin kiinni ja kelien lämmetessä laskee nestettä sit kiertoon. Toisin sanoen : kylmällä ei laskettaisiin löpölauhulle lainkaan sitä vettä !! Hyvä Tuoppi, kippis!

Niinpä, voisiko olla niin että joissain tapauksissa on alettu letkuja roplaamaan , ennenkuin termostaattia vaihtamaan

Jep, jo vain lämpiää, mutta nyt vesi ei sitten kierräkään pikkusyylärin kautta löpölauhulle ja siitä termarikopalle! Tietenkin jos pikkutrmari jumittanut niin eipä neste kierrä silloinkaan näin.. Uuh , mikähän näistä olis nyt se"oikein" sovellus? Olen nähnyt muutaman tapauksen joissa lohko...

[quote="havaro"]Ootteko ihan varmoja että lämmönvaihdin toimii oikein pikkujäähdyttäjän ollessa tukossa eli pääseekö neste kiertään lämmönvaihtimelta lohkolle tai "paluupuolelle" vaikkei se jäähdyttäjän kautta menisikään? Siis jos pikkusyylarille menevän letkun tukkii niin tämän ...

Joo ja sit vielä sulanapitokaapelia kieritään naftalinjojen ympärille kokomatkalla alustassa niin voidaan oikeesti vetää kesänaftalla, ja säästää :thumbup: Muuten, aika helppo toi pikkusyylari ois tosta halvaannuttaa, kaks klemmaria ja pari desii nestettä.Sieltähän se neste sit vaa omalla paineella ...

Olen nähnyt muutaman joissa lohkosta lähtevä putki on vedetty suoraan fuelcoolerille, ja näin ollen koko pikkusyylari jätetty pois. Lämpiää kuulemma paremmin ja toimii kesät talvet ?