-Laatikon kyljessä oleva modulaattori pitää alipainetta, laatikon paineiden pikasäätöä käännelty ja kokeiltu sinne ja tänne -tuloksetta -Ilmavuotoja etsitty ja pari pientä vuotoa korjattu -Alipainemodulaattorille menevän letkun perässä oleva paineanturi vaihdettu, anturille menevä sähkönsyöttö testa...

Hei, tietääkö kukaan???

Huomasin, että jotkut ebayssä myy 210 säätöpaneelia 140 sopivana kuten tässä: http://www.ebay.co.uk/itm/Mercedes-S-Klasse-W140-Klimabedienteil-Bosch-Bedienteil-Klima-Heizung-2108300585-/331184581477?pt=DE_Autoteile&hash=item4d1c23ab65" onclick="window.open(this.href);return false; Huom...

Terävä, räpättävä ääni kuuluu, kun tyhjäkäynnillä ja kierrokset alle 1000. Sen jälkeen käy kuin mersu. Mikäs se voisi olla??

Kuva löytyi, mutta mikäs on kun ei laatikolle tule alipainetta?? Meneekö se ensin pumpulle (morkooliin??) ja siitä laatikolle?? Jos morkoolin kalvo rikki(tsekataan kohta) niin voiko se tehdä sen ettei alipaine pääse laatikolle asti?

Alipaineventtiileitä naksuteltu ja letkuja avattu/korjailtu mutta mikään ei tunnu auttavan. Laatikko ei saa alipainetta missään välissä, yhteys pumpulta laatikolle varmisteltu.

Oiskos kellään ideoita??

Tuumasin, että jos ottais ton alkuperäisen pakosarjan, ja laittais kiinni siihen EGR:n paikalle ulkoisen hukkaportin? kts. kuva Kommenttia siitä kävisikö 53/60 siivillä oleva Schwitzer s2b kiinni tuohon vakiopakosarjaan? On niin samannäköinen laippa. Mitenhän tuo mitoitus toimisi? Tarkoitus olisi pä...

Nuo juuri ohjaa EGR:ää ja hukkaporttia. Voi kokeilla vaihtaa keskenään noiden paikkaakin. Jos avaat niin varovasti. Mites se sinun auto oireilee? Onko EGR:ää tukittu? Ahtopaineanturille menevä letku varmasti auki? Juu, kylmänä ei nosta ahtopaineita. Liikkuu huonommin kuin 124 200D. Vaihteisto nykäi...

Turbo on tosiaan alunperin alipaineohjattu. Vika toimimattomuuteen voi löytyä siitä alipainesäätimestä joka löytyy ilmanputsarin kotelon etureunasta. Varmään sisältä täynnä hiekkaa sun muuta.... Nääkö? Kaikkiko auki vai joku tietty näistä, jos nämä? Saako pois helpoiten jos irroittaa umpion? imusar...

Mika.T kirjoitti:Turbo on tosiaan alunperin alipaineohjattu. Vika toimimattomuuteen voi löytyä siitä alipainesäätimestä joka löytyy ilmanputsarin kotelon etureunasta.

Varmään sisältä täynnä hiekkaa sun muuta....

Nääkö?

Kaikkiko auki vai joku tietty näistä, jos nämä?

Saako pois helpoiten jos irroittaa umpion?

EGR on toiminnassa.

Laatikko nykäisee vaihtaessa ihan reilusti, eli alipaineen kanssa muuallakin ongelmia. Siksi ei viitsisi muuttaa pelkää hukkaporttia, vaan korjata ensin.

Mikä alipainekomponentti tuolla moottoritilassa on mikin? Siis "venttiili tuo ohjaa sitä ja tätä..."

Laatikko nykäisee vaihtaessa ja turbo ei nosta paineita, eli alipaineen kanssa ongelmia! Egr on toiminnassa.

Olisiko jollakulla kuvaa miten tuo alipainesysteemi kulkee ja mikä alipaineventtiili ohjaa/tekee mitäkin tuolla moottoritilan puolella?

Terve Tuo viimeinen kuva vastaa kyseistä autoa. Vuosimalli on -96 ja ongelmana on ahtojen puuttuminen välillä. Alkaa ahtamaan, kun kierrättää kolmosella 4500 ja tämän jälkeen toimii hyvin kunnes sammuttaa. Muilla vaihteilla ei toimi, nelosella en ole koittanut. Sammuttamisen jälkeen sama ongelma. A...

mölytoosa kirjoitti:onkohan 124:n ratti manuaali kuin harvinainen,en ole nähnyt kuin yhden joka on minulla

Saisitkos laitettua kuvaa moisesta tänne? En ole koskaan moista nähnyt ja mieli kyllä nähdä tekisi ! ! !

Timo N kirjoitti:löytyy

Tä?

Sullako ois?

Iltaa.

Onkohan w140 vetoakselit eri malleissa vaihtokelpoisia keskenään? Ei varmaan kaikissa 280-600 ole sama, mutta olisiko esim. 350SD:n vetari samalla sarjanumerolla jonkun toisen mallin kanssa?

Ovat vähän kuin kananhampaat, ei oikein löydy kuin alkuperäisosana??

Kiitos vastauksesta. Jatkokysymys: Käykö esim tämä laatikko:
http://www.varaosahaku.fi/index.php?ind ... id=3158672

Kysymys:

Minkälainen laatikko tuohon moottoriin käy? Onko vastaavaa laatikkoa toisessa mallissa joka käy tuohon moottoriin?

popopopopop mites tää koko viesti poistetaan.

...jotain muita kuin yllä mainitut braingearsin jutut.
Pistäkääs linkkejä!

Siis siellä puolassa on öljyä sisällä sitä puolaa jähdyttämässä. Kuuluu asiaan. Jos lorottelit öljyt pihalle, osta uusi puola.

Ongelma oli sytytysyksikkö.

Taakse se vaikuttaa. Levyt tuli eteen 1964 -malleihin (voi olla myytynä jo 1963). Samalla tuli jarrujärjestelmästä 2-piirinen ja vakiovarusteeksi alipainetehostin. Jarrupinta-ala 1.064cm2 (rumpujarrullisilla) Dieselmoottorin koko on 1988cm3, teho 60hv/SAE/4200rpm. Huiput 125 km/h, tehtaan ilmoittama...

Väliaikatietoja:
Jakaja vaihdettu. Kipinä loppuu totaalisesti. Toisen puolan vaihtamalla pääsee toiset 50km. Ensimmäinen ei vain ehdi siinä ajassa kokonaan jähtyä...

Odottelen tässä koneen ääressä vinkkejä...

Ajaa 50 km, sammuu. Jähtymisen jälkeen (useampi tunti) lähtee taas. -85 190 mersu 2.0E bensakoneella. Puolalle tulee tyhjäkäynnillä 14V. Muutaman kymmenen kilsaa pääsee, sitten meno loppuu, kuin puola sanoisi itsensä irti. Tekee saman toisellakin (uudella) puolalla. Minä kun en noista bensiineistä t...

PM kirjoitti:Virallisessa säätöohjeessa puhutaan jotain sen jäähdyttimen edessä olevan tangon säätämisestä, ei kai se voi lukkoon mitään vaikuttaa vai voiko?

Virallisessa säätöohjeessa???? Mistäs löytyy?

enska kirjoitti:Kiitoksia vastauksista

Laitan anturin vaihdon jälkeen kommenttia

No paraniko se? Vai ootko vielä vaihtanu...

Joku kiltti väärinymmärretty junnu hajoitti kuskin puolen lukon. No, olen avannut vänkärin ovesta ovet auki, mutta nyt ei muuta avaudukkaan kuin se vänkärin ovi. Sisätilanlämmitin on vänkärin puolella kojetaulun alla, ja kun se on pöhissyt pari tuntia, niin ovet aukenevat. Olisiko vänkärin puolen lu...