Kiitos kaikille vastanneille. Kun työ kiireet antaa periksi, niin täytyy tarkastella historiaa...

T. Jukka

Terve kaikki asiantuntijat, kaipaan juuri ostamaani Meseen apua 200CDI T (203.207)Vm.2004 Olin tänään liikenteessä, aikeissa ohittaa rinteessä edellä ajavan. Se jäi jäi haaveeksi vauhti oli n.80km/h ja kierrokset n.3000 ja lappu lattiassa. Mikään häiriövalo ei syttynyt, kokeilin ennen moottorin samm...

Moro !

Painiskelen saman ongelman kanssa. Mainitsit aftermarket yritin googlettaa... mutta en löytänyt. Voitko laittaa linkin sivulle ?

T. Jukka

Moi!

Olen ostanut ko. anturin ja vaihto edessä. Voisiko joku auttaa sijainnin moottorissa.
Löysin kylläkin nokka-akselin vastaavan tunnistimen joka on koneen etupuolella.
Lisäksi tarvitaanko erikois työkaluja tähtihylsyn lisäksi?

T. Jukka

Ps. Kiitoksia jo etukäteen!

Jarruvalo ja parkki eivät ole samalla kohtaa. Jos parkki pimenee järjestelmä polttaa molemmin puolin jarruvaloa alennetulla jännitteellä parkkina ja parkkien kohta on kokonaan pimeänä. Kokeile syttyykö jarruvalo samaan kohtaan parkkien kanssa, jos syttyy niin parkkipolttimo(t) ovat rikki. Moi, Deal...

Moi! Onko neuvoja mistä johtuu että molemmille takaparkeille tulee n. 3,7V eli hehkuu himmeästi. Mittasin luotettavalla mittarilla myös takakontin salpaa vasten saman jännitteen kuin valojen kampa liittimen ruskeaa vasten. Auton ollessa nosturilla pois suljin myös maadoitus kaapelin jännitehäviön si...

Katsastus lähestyy, testeri ilmoitti viaksi oik. puoleisen kiihtyvyys anturin
sivu airbagille. Ko. osa on vaihdettu, mutta vika ei poistunut vaikka testeril
lä resetoitiin vanhat ilmoitukset. Osaako joku auttaa miten edetä vian
haussa... Kiitokset jo etukäteen jos jollain olisi vinkkiä ?

Näyttäis hyvin pitkälti liimalasiin liitettävältä antennilta

Muistaakseni lueskelin täällä foorumilla että joku olisi vaihtanut kaikki kojelaudan polttimot ledeiksi. Nyt kun ton w201:sen kojelauta on tuossa pöydällä ja polttimot pitäisi vaihtaa niin mietin jospa vaihtaisi ledeiksi ku tuo valoteho noissa säätimissä on ollu jotenkin turhan heikko... Mistäs noi...

Up !

Ei ole mitään tiivistys ainetta olemassa, niinkuin jäähdytys järjestelmään..
Kyllä vuotosi on minun mielestä iso jos 3kk/ 1000g...
Kompressorin akseli stefa saattaa vuotaa, höyrystin, lauhdutin tai jokin
putkiston liitos kannattaa vuodon etsintä laitteella tarkastaa.

Sieltä löytyy juuri se tieto että järjestelmässäsi on vanha R12 kylmäaine
siihen voisi kokeilla "ISECON 49" joka korvaa R12. Sitä on saatavana
mm. kodinkoneita huoltavista liikkeistä.

Lämmityslaitteen puhaltimen sulake, kun ei löydy tuulilasin vas. alakulman
sulake rasian valikoimasta ?
Autossa man. ilmastointi joka kuitenkin toimii vaikka puhallin ei käynnisty?
Niin ja auto on C202 -98

Eli millaset ?

C-mallin cuope Kadett.

Kiitos vastauksesta, mutta onko työkaluissa jotain erikoista?

Koneesta on juttua seuraavassa linkissä:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... ht=#308001

Onko ko. kone ketjulla vai hihnalla toteutettu?
Vaatiiko tulppien vaihto erikois työkaluja?

Oletko etupyöristä puhdistanut abs-anturit esim: metallipölystä tms...
paineilma on paras tapa koska se on anturi on magneettinen.
Itselläni hävisi ko. ongelma W124.

Ps. Mikä on "Impegnoija"

Punnitse riskit. Jos hankit ensimäiseksi autoksesi Mersun niin se on sitten se merkki joka seuraa sinua lopun elämääsi... :lol: Tuo sanonta tosiaan pitää paikkansa, vaikka omalla kohdalla ei ollut eka eikä toka mutta kuitenkin saksalais merkeissä aloitettiin autoilu Nyt viimeiset 10 vuotta sitä onk...

Onko autossa varashälytintä/ ajonesto laitetta se myös käyttäytyy samoin!

Jos mulla olis varaa ostaa ko. auto "C220 CDI -02, aj. 41tkm" niin silloin
täytyy olla varaa laittaa asiallinen asennus eikä mitään "amis" viritystä
tupkansytyttäjä stökkelillä....

Mullakin on sama juttu tossa mopon moottorissa, liikkeelle lähtö nastarenkailla (huom ! uudet) on vaikeaa jopa pintakaasulla...

Mutta kesällä.... ko. ongelma on edelleen mutta eri syistä.

Niin se en ollut aine on "R12" eikä "R42"...

Taitaa olla pojilla kiireisin aika menossa...

Itselläni oli -96 samanlainen ääni, syynä oli kardaanin tukilaakeri joka
alkoi tietyllä kierrosalueella juriseemaan ja ääni oli paha.

Vaikka miten polttelee, jätä väliin. Abs:n toimimattomuus kertomuksesi perusteella on yhteydessä huonoon akkuun. Abs on hyvin herkkä liian matalalle jänniitteelle esim: liikkenne valoihin tullessa laturi ei jaksa tuottaa tarpeeksi, jos vaikkapa akku osittain oikosulussa sisäisesti. Lämpöjen nousu ei...

Siihen vain jää koukkuun, vaikka olenkin hairahtunut vuosien varrella...

Oisko mahdollista että sisävalon kytkin on rikki, silloin on sama tilanne
kun et olisi avannut ovia eli ovet menee kiinni vaikkapa 1min. päästä?

[quote="MKC280"]No hämmenetään vähän soppaa lisää. Eli ensinnäkin V6 280:ssä on 197 hevosvoimaa.

Kanssa äänet V6 C320 ja 165kW !

Ilmeisesti omistat W210 (E55 AMG)???